摘要：本文综述了现代先进设计理论和方法对通用汽油机进行以分析、优化、定量和全面系统为特点的应用研究。结合通用汽油机主要零部件曲轴的设计,对基于有限元分析技术的形状优化法进行了详细的论述;介绍了虚拟产品开发和优化设计在通用汽油机的动力性能和排放性能的预测与参数优化方面的便捷性;阐述了计算机辅助绘图和快速成型技术在设计和验证环节的可靠性和便利性。现代设计方法在通用汽油机零件与整机研发中的应用可以设计可靠率和缩短产品开发周期。

摘要：随着世界经济的快速发展,对能源的消费快速增长,同时对环境的破坏亦日趋严峻。为此,世界各国都在采取措施进行节能减排,尽可能的降低对环境的破坏。便携式汽油链锯是一种以二冲程汽油机为动力的小型园林工具,它因体积小、重量轻、启动容易、组装、运输、维修、操作便携等优点被广泛应用。汽油链锯采用轻量化设计来减轻整备重量,各构件使用高性能机械材料保证装备强度,同时确保发动机油耗低、排放污染小。基于此,本文对汽油链锯分层扫气关键技术展开探究分析如下。

摘要：为分析排气背压对小型柴油机动力性、经济性和排放性能的影响,选取186F柴油机通过控制排气管上的节流阀开度调整排气背压进行试验。试验结果显示:随着排气背压的增大,样机的动力性能和经济性能均出现恶化,以标定工况(3 600 r/min,16.7 N·m)为例,排气背压增大到80%时,比油耗增加3.7%,扭矩降低5.6%;在低速工况下影响更为明显。过量空气系数在同一转速不同负荷均随排气背压的增大而减小。采用非道路用柴油机的稳态八工况排放试验循环得到不同排气背压下整机比排放,HC、CO比排放呈先降低后增加趋势,其中排气背压增加到20%和40%时,HC、CO比排放分别降低1.3%和1.1%,达到最小值;NO_X比排放呈下降趋势,排气背压增加到80%时,NO_X比排放降低17.1%;PM(颗粒物)比排放呈上升趋势,同时NO_X、PM比排放随排气背压的变化较为敏感。研究内容可为小功率非道路柴油机排气背压的设计值提供理论依据。

摘要：文章首先建立了16V132增压柴油机的燃烧系统仿真模型,之后进行了不同涡流强度方案下的整机燃烧过程CFD仿真计算,分析了涡流强度对发动机发电工况下的燃烧特性和排放特性影响规律,最终确定了合适的燃烧过程涡流比,为16V132增压柴油机燃烧系统的匹配设计提供理论指导。