摘要：为研究轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素,设计了3种试验方案:对比标准新轮胎和磨损轮胎在水膜厚度1和8 mm的路面上在不同车速区间制动性能的变化,对比不同胎面硬度轮胎在10~30℃下的滑水性能,分析车辆在牵引力控制系统(TCS)打开/关闭状况下滑移率随试验车速的变化。结果表明:当试验车速大于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较差,受水漂影响严重;当试验车速小于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较好;随着胎面硬度的增大,轮胎滑水车速呈近似线性增大;在车辆TCS打开状况下,轮胎滑移率可控制在较低数值区间,不会发生完全水漂现象。

摘要：撞击采样是适用于小行星表面微重力环境的采样方式,目前已成功应用于Hayabusa 1和Hayabusa 2小行星探测任务。文章基于国产高性能离散元软件MatDEM,建立小行星微重力撞击采样模型,探索初始撞击速度和弹体形状对撞击后风化层内部特征和溅射颗粒的影响。结果表明,增加初始撞击速度能够增大风化层相同区域内部应力和密实度,提高溅射颗粒数量和来自风化层深部的颗粒数量。在风化层相同区域,锥头弹体能够产生最大的应力峰值,平头弹体产生的应力峰值最小。圆形和平头弹体产生的溅射颗粒数量最多,且具有最好的深部采样能力。锥头弹体产生的溅射颗粒数量最少,深部采样能力最弱。结论有助于理解撞击过程内部机理,为深空探测中的撞击采样方案设计提供参考。

摘要：湿操控和湿圆环测试道作为整车及其零部件在产品研发阶段中使用的一条重要测试道路,存在造价高,施工难度大等特点。通过对比国内外4个试验场湿操控和湿圆环测试道的参数特点,从湿操控和湿圆环测试道的线型设计、喷淋系统及安全设施3个方面进行阐述,为湿操控和湿圆环测试道的前期技术输入以及快速发展的汽车市场专业测试需求提供参考。

摘要：电力系统规划、运行、控制、设计都依赖仿真完成。仿真的准确度关系到电力系统的安全稳定运行,负荷模型对仿真结果的影响更是不容小视。针对基于能量函数的共振型低频振荡扰动源溯源方法,在仿真软件PSS_E环境下,选取了几种具有代表性的负荷模型,验证了能量函数法在不同负荷模型下的溯源效果,分析并讨论了负荷模型对基于能量函数的共振型低频振荡扰动源溯源的影响。

摘要：小通道结构具有良好的散热性能,但传统焊接方法无法对其进行焊接。设计了翅片对接翅片和翅片对接盖板的两种小通道结构,并采用真空扩散焊接的工艺方法将两种结构的6063铝合金冷板焊接成形。着重分析了两种冷板结构的扩散焊接头形貌、显微硬度、焊接形变和密封性。结果表明,两种结构经真空扩散焊后密封性能良好,焊接形变量低,可保证焊件的尺寸精度。

摘要：随着MBD技术的发展,必将对产品精度设计提出更高的要求。基于尺寸链的计算分析理论、尺寸链的数据模型以及尺寸链的计算分析方法,研究了如何在计算机辅助下进行装配精度设计和工艺精度设计时的尺寸链计算。给出在具体应用场景要求下精度设计的解决方案,并与现有的CAD三维造型系统SINOVATION平台集成。

摘要：作为机械制造最具代表的支柱产业,汽车产业正迈向智能化、电动化、网络化的新时代。人工智能环境下,必须明确培养目标,提升学生的双创能力。为深化高校创新创业教育教学改革,文章针对创新创业教育面临的困境,结合本校学科特点和专业特色,对汽车类专业创新创业教育体系进行探索与实践,通过构建“双并轨”体系、教学模式多样化、优化毕业设计,对汽车类专业学生创新创业能力的培养起到了积极作用并取得了一定的效果。