摘要：为研究强耦合阵列匹配网络对收发状态下性能影响以及评估该匹配网络在两种状态下的通用性,以网络散射理论为基础,分别在发射和接收耦合天线框架内讨论了该网络参数对阵列性能的影响,并给出了网络不同端接负载条件下的相关函数。理论和计算表明:对于强耦合组成的发射阵列,其匹配网络在收发状态下具有一定通用性;网络负载对天线分集性能具有明显的作用。文章中的理论和方法为研究强耦合阵列特性提供了便利和条件,也为工程实施和应用提供了较强的指导意义。

摘要：针对我国规范中对于基层表面处治技术设计的不足,通过对道路所处的环境条件和几何特征进行分析,确定了基于纵坡度和平曲线半径的不同路面结构形式层间工作状态分级指标及标准,并对不同基层表面处治技术的使用效果进行室内试验评价,制定了基于层间工作状态分级的基层表面处治技术设计标准。

摘要：为满足宽带定向低剖面相控阵设计要求，提出了一种立体和平面结构、寄生单元和激励单元相结合、网络和阵列环境相结合的锥形复合定向新颖高增益偶极天线，其单元指标为增益约6～8dBi、阵面高度为0．135λmax，由该单元组成的阵列的计算结果表明：该天线可以满足3个倍频程、30°扫描要求，为实现低剖面定向超宽带天线提供一种技术路线，为超宽带系统应用提供了有力支持．

摘要：针对建筑性能化防火设计的必要性,介绍了其概念、特征、基本内容以及设计步骤,并与传统的防火设计作了对比,指出了性能化防火设计的优点以及发展的重大意义。

摘要：从钢结构的防火保护的必要性入手,简述了钢结构防火保护的方法、材料和设计中应该注意的问题。

摘要：结合自身工作经验,针对湿式自动喷水灭火系统设计、施工中各种常见问题进行了分析,并分别提出了正确的做法,以指导实践,促进自动喷水灭火系统的广泛应用。

摘要：中国一般采用路基静态回弹模量作为道路结构设计的参数,然而由于车辆荷载作用下的路基为动态力学响应,因此采用静态回弹模量并不符合路基的实际运营状态。由于中国试验条件的限制,大规模地进行路基动态回弹模量测试并不可行。因此建立路基动静态回弹模量之间的关系具有十分重要的意义。该文以山西省为例,通过理论分析和室内外试验建立了山西省路基动静态回弹模量之间的相关关系,结果表明:不论室内还是现场环境下,动静态回弹模量均有较好的幂函数相关关系。

摘要：灭火器作为一种简单、实用的灭火工具,在各类场所广泛配置。本文通过对日常工作中发现的灭火器配置、设计方面存在的问题进行分析,并提出相应解决办法。

摘要：钢纤维混凝土路面因其良好的路用性能,近年来在重载道路中得到了广泛的应用。而对钢纤维混凝土路面设计普遍存在设计过于保守,板厚偏厚导致造价过高,严重限制了钢纤维混凝土路面的发展,计算分析了钢纤维混凝土路面合理的结构,并对其疲劳寿命和经济性进行了分析,结果表明,重载道路钢纤维混凝土路面最佳厚度为26 cm,疲劳寿命较普通混凝土提高了近百倍,但造价约比普通混凝土提高50%左右。

摘要：车辙是影响重载地区沥青路面使用性能的主要病害,对路面车辙量进行科学合理的预估,进而根据车辙预估量,调整路面结构,形成基于车辙预估量的路面设计方法,具有重要的意义。以阳蟒高速公路沥青路面设计为例,针对柔性基层和半刚性基层两种路面结构进行了车辙量预估,预估结果表明,柔性基层车辙量要明显小于半刚性基层,为车辙预估模型的建立与路面结构的选择提供了借鉴。