摘要：为了改善新能源并网逆变器的性能并同时满足多运行模式(并网模式和孤岛模式)调节需求,设计了双重自适应系数,并基于下垂控制和虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)控制提出了新颖的改进控制策略。该控制策略可灵活地调节惯量和阻尼以满足不同运行模式的需求。设计的双重自适应系数包括自适应协调系数和自适应惯量系数,前者可提高系统动态特性并增强适用性,后者可进一步改善功率超调和振荡问题以完全消除功率超调。所提出的改进控制策略的功率响应无超调和振荡,能够提供接近于VSG控制的惯量和阻尼特性且具有更快的响应速度,可同时满足并网模式下的功率调节需求和孤岛模式下的频率调节需求,具有更大的适用性和更优异的动态特性。最后,通过硬件在环实验验证了所提出的改进控制策略的有效性和可行性。

摘要：为探究再生沥青混合料(RAP)拌和过程中的均匀性特征变化规律,考虑拌和时间和RAP料老化程度因素,选择二氧化钛粉末作为RAP料示踪剂,在实验室内制备掺有质量分数40%RAP料的再生沥青混合料,并建立均匀性指标评价再生沥青混合料均匀性特征.通过计算机断层扫描技术(CT)获取沥青混合料数字图像,并对图像进行基于Mimics软件的组分识别,最终建立关于组分和结团的均匀性评价体系.结果表明:粗集料分布情况对混合料拌和均匀性的影响最大,其次是沥青和孔隙分布情况;延长搅拌时间有利于提高再生沥青混合料的拌和均匀性,然而拌和过程中形成的新结团又会阻碍拌和均匀性的改善.考虑组分和结团的均匀性评价体系可以有效揭示再生沥青混合料拌和均匀性特征变化规律,为建设高质量再生沥青路面提供参考.

摘要：针对发电侧储能利用率低、经济性差的问题,提出包含新电池、退役电池(后文简称新旧电池)的发电侧集中式储能共享结构与分级调控策略。首先,设计计及健康状态差异的新能源场站群集中式储能资源共享结构,凭借聚合调控手段应对多方主体的调节需求;其次,通过分析新旧电池性能差异,以最大可用容量表征健康状态(SOH)、以荷电状态(SOC)计算实时可用裕量,兼顾两者制定储能单元出力排序规则,提出计及SOH和可用裕量的电池储能单元群分级调控策略。最后,结合算例分析表明:包含新旧电池的集中式共享储能可提升利用率和经济性;所提调控策略可使新旧电池单元动作次数分别降至等比例策略的53.68%和20.79%,充放电转换总次数降至等比例策略的14.29%,且能保持较好的储能调节能力。

摘要：采用物理模型试验,本文对透空管式防波堤的消浪效果进行了研究。以透射系数Kt为主要参数,探讨透射系数Kt随堤顶宽度B、坡度m、管径D等结构参数及波浪要素的变化规律。结果显示,透射系数Kt随相对堤顶宽度B/L、波陡H/L、相对水深h/L的增加而减小,当相对堤顶宽度B/L大于0.3、波陡H/L大于0.06、相对水深h/L大于0.3时,透射系数Kt均显著减小并逐渐趋于稳定,波浪的消减作用比较明显;透射系数Kt随防波堤坡度m的增加而增大,当坡度m=1:1.5时,防波堤消浪效果较好;组合管径结构型式的消浪效果明显优于单一管径;通过与透空水平板式结构对比发现,相同工况下,透空管式结构的消波效果较好。

摘要：中红外波段的单光子源对于下一代量子传感、量子通信和量子成像的研究非常重要.目前常用的产生中红外单光子源的方法是基于周期极化铌酸锂(periodically poled lithium niobate,PPLN)自发参量下转换过程.但是,基于普通PPLN制备的单光子源频域纯度不高,最高值只有0.82左右,会影响量子信息处理方案的保真度.本文利用域设计理论对30 mm长铌酸锂晶体的4000个域进行了定制化排列,消除了相位匹配函数中的旁瓣,获得了高斯型的分布.计算得到的单光子源的频域纯度可达0.99,可调谐范围为2.7—3.3μm.该定制极化铌酸锂(customized poled lithium niobate,CPLN)有望为中红外波段量子信息研究提供性能优异的单光子光源.

摘要：以丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)、十八烷基二甲基烯丙基氯化铵(C_(18)DMAAC)和苯乙烯(St)为原料,采用反相微乳液聚合法设计制备了新型四元共聚物感温凝胶微球(HWSP)。利用扫描电子显微镜(SEM)和傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)等方法表征了聚合物的微观形貌和结构,并研究了不同原料配比制备的HWSP的吸水性能和暂堵性能。结果表明,感温型暂堵剂HWSP在模拟地层环境条件下能够实现"调而不堵,堵而不死"的要求。当m(C_(18)DMAAC)∶m(AA+AM)∶m(St)为1∶5∶0.55时,暂堵剂的吸水性能最佳,且有一定的耐盐能力和热稳定性。

摘要：以“探究DNA的复制方式”为例,通过增补和重新梳理相关生物科学史,创设科学的探究情境,引导学生沿着科学家的探究历程逐步建构“DNA是半保留复制”的概念,领悟科学研究的思想和方法,进而培养学生的科学思维和探究能力,以更好地提升学生的生物学学科核心素养。

摘要：通过对甘肃陇东地区281组马兰黄土试验数据进行数理统计和回归分析,研究黄土湿陷性与影响参数(黏粒含量、天然含水率和孔隙比)间变化规律和相关性。结果发现,湿陷系数与黏粒含量呈正态分布,存在湿陷峰值黏粒含量以18%为界,陷湿系数在两个方向均呈减弱趋势;含水率与湿陷系数呈线性反相关;孔隙比与湿陷系数呈指数函数正相关。将这3个影响黄土湿陷性的主要指标进行多元线性叠加,建立了陇东地区马兰黄土湿陷性数学模型,该模型的建立对于陇东马兰黄土湿陷性预测与评价具有重要意义。建议采用3个参数综合判定马兰黄土的湿陷性,避免了仅按单一指标判定的局限性。

摘要：甘肃陇东地区的马兰黄土,分布于塬、梁、峁顶部及河(沟)谷斜坡及河道的阶地上。在该区进行工程建设,当建筑物基础置于马兰黄土中,易发生地基土体湿陷沉降变形而导致建筑物破坏。因此,必须分析研究陇东地区马兰黄土工程特性。经对陇东各县区取代表性Ⅰ级原状土样的大量室内试验,采用数据统计和地质分析等方法,浅析了陇东各县区内不同地貌单元区、不同状态下马兰黄土的湿陷性、渗透性、压缩性、抗剪性、击实性等物理力学性质和工程地质特性。

摘要：以城市轨道交通桥梁为对象,分析制动力作用于轨道面上的传递过程。将轨道、扣件、桥跨结构、支座、墩身及基础划成有限元,建立平衡方程,分析当列车制动时,纵向力的传递与分配。由于无缝线路的联系作用,制动力将分配至较广范围,每一桥墩承受的最大制动荷载只相当于有缝线路制动力的39 6%～56 8%。制动过程中,纵向制动力对钢轨引起的应力不大。当采用扭矩为60N·m的扣件,墩身高度超过10m时,制动过程中局部区段的扣件可能出现滑动现象。