摘要：产教融合的交通运输专业硕士人才培养是践行新时代交通强国战略的重要路径。为准确把握交通运输专业硕士的培养特征,构建产教融合的协同育人机制,文章从“广度”和“深度”两方面探索人才培养模式,并结合南京林业大学汽车与交通工程学院的实践经验进行分析。

摘要：针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。

摘要：为规范已运营的共享单车服务,同时为尚未投放共享单车的城市提供决策依据,通过设计和发放李克特调查量表获取受访者对共享单车运营与管理的态度,采用探索性因子分析和验证性因子分析提炼受访者的潜在态度因子,建立表征潜在态度因子之间相关关系、潜在态度因子与调查题项之间相关关系的结构方程模型。模型估计结果表明,通过车辆停放管理和停放技术研发与应用等手段可提升人们规范停放共享单车的意识,而规范共享单车企业的运营行为可改善民众对共享单车的认知,建立共享单车企业品牌效应,提高共享单车企业的市场占有率。

摘要：提升交通综合治理能力是推进中小城市交通高质量发展的关键。首先,分析中小城市交通供需特征,以及交通运行中存在的秩序乱点、拥堵点和事故黑点。其次,构建中小城市交通综合治理体系,以公平公正、高效畅达、安全可靠和绿色健康为目标提出交通综合治理能力的测算和评估指标。最后,针对城市群、市域、中心城区等空间层次,分别提出区域交通服务协同发展、全域公共交通优先发展和中心城区道路交叉口群优化的交通综合治理能力提升策略。

摘要：2014年1月6日．中华人民共和国国务院批复设立陕西西威新区，其被定位为丝绸之路经济带重要支点、向西开放的重要枢纽、西部大开发新引擎、中国特色新型城镇化范例。随着“西咸一体化”的深入，大西安“多中心、多轴线”的城市新格局正在逐步形成。大西安新中心中轴线位于城市群的几何中心——西威新区，以遵循历史文脉和山水格局为原则．北对嵯峨主峰，贯穿沣河主脉．串联了五陵塬帝陵带、丰镐京遗址等历史文化地标，南收于秦岭高冠峪口．连接西安国际机场、能源金贸中心、自贸区等城市重要功能区。轴线将汇聚人才，资金、技术、文化等多元化要素，聚焦现代化、国际化服务功能．传承历史，创新未来。