摘要：研究目的在于评估智能光控技术在夜间能源利用效率、光污染减少及提高居民夜间生活质量方面的实际效果。研究结果表明,该技术在城市照明中取得显著成果。在夜间,系统能够自动降低照明亮度,避免过度照明,平均实现了15%~30%的能源节约。同时,通过实时监测人流情况,系统在有人活动的区域实现了智能调高亮度,提高了照明质量,进一步降低了光污染。智能化调光方案不仅提高了城市照明的能源利用效率,也为城市居民提供了更为宜人的夜间环境。

摘要：跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理策略。首先,建立了燃料电池/锂电池的能耗与性能退化模型,并纳入到统一量纲的整车综合使用成本函数中;其次,提出了基于分层解耦的跟车能量管理策略,实现跟车速度与功率分配的解耦控制;最后,综合考虑跟车安全性、舒适性、燃料经济性和能源耐久性,建立跟车控制层与能量管理层对应的双层规划模型,并基于Stackelberg博弈思想设计了双层差分遗传算法对策略核心参数进行离线优化。仿真和实验结果表明:相较于模型预测控制方法,该方法可降低平均车间距误差37.7%、平均冲击度2.4%、等效氢气消耗9.3%和能源退化成本13.9%,实现了优化性能与实时性的兼顾。

摘要：为了缓解城市交通拥挤和减少能源消耗,本文提出一种基于智能交通信息的燃料电池混合动力汽车(FCHEV)分层能量管理策略。利用车联网技术获取目标车辆的路况信息,建立交通信号灯正时模型,获取最优目标车速。基于目标车速,获取车辆的需求功率,分层设计自适应等效消耗最小策略和模型预测控制方法,实现对3种能量源需求功率的最优分配。通过仿真和实验验证所提能量管理策略的有效性。研究结果表明:该策略能够有效避免红灯前频繁启停,燃料经济性和续航里程分别提高了9.83%和5.13%。

摘要：为研究自卸汽车车箱土压力的分布特性,基于库仑理论的平面滑裂面假设,综合考虑土料的内聚力和内摩擦角、土料与车箱板面的摩擦力和粘附力、路面坡度等复杂情况,采用薄层单元法,导出了作用于车箱各板的主动土压力计算公式。针对车箱装载砂土和黏土,研究了作用于车箱各板的土压力分布特性。结果表明,车箱后板和侧板土压力均为非线性变化,车箱底板靠近前板和后板两端的土压力为线性变化,中部的土压力大小不变;车辆行驶在30%坡度路面时,车箱后板和底板的土压力均大于行驶在无坡度路面的土压力,而侧板土压力变化不大;车箱后板土压力数值明显大于按经典朗肯理论计算的土压力数值,干粗砂、干细砂、湿粗砂、湿细砂分别增大255%、174%、310%、255%,湿黏土、中等黏土分别增大11%、107%。导出的车箱各板的主动土压力计算公式,为自卸汽车车箱结构设计与性能分析提供了参考。

摘要：为得到更加真实的自卸汽车举升机构动力学特性,将举升机构的拉杆和举升臂视为柔体,利用有限元分析软件***/Nastran对举升机构拉杆和举升臂进行模态分析,输出模态中性文件,在多体动力学软件ADAMS中引入模态中性文件,并考虑了悬架钢板弹簧和轮胎的柔性,建立刚柔耦合的自卸汽车整车虚拟样机模型。利用多体动力学软件ADAMS,对举升机构构件均为刚体和举升机构的拉杆、举升臂为柔体时进行动力学仿真分析,得到了举升机构各铰接点作用力的变化规律。结果表明,举升机构刚柔耦合建模与刚体建模相比,获得的作用力较小,为举升机构的设计提供了依据。

摘要：对钢管混凝土系杆拱桥,按设计初张力张拉施工得到的二期恒载工况下的索力值往往与设计成桥索力值存在较大误差,需要进行二次调索才能够达到设计目标索力。本文以某在建钢管混凝土系杆拱桥为例,为避免二次调索工序,分别利用影响矩阵法及无应力状态法对其初张力进行优化调整,尽量使优化后的二期恒载工况下的索力值接近设计成桥索力。为验证优化初张力的可行性,选取系梁及拱肋的几个控制截面比较分析调整初张力前后对施工过程中截面应力变化的影响。结果表明:可用影响矩阵法及无应力状态法对初张力进行优化调整,得到的二期恒载下的索力与设计成桥索力的误差在误差控制范围以内,优化后的各控制截面应力变化与优化前基本一致,能够保证结构安全。

摘要：并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发动机起动、转速同步和转矩突变3个阶段。综合考虑到各阶段控制目标的不同,分别设计了基于开关控制的发动机起动、基于模型预测控制的转速同步和基于电机补偿发动机转矩突变的动态协调控制策略。利用MATLAB/Simulink软件和搭建的试验平台,对3种动态协调控制方法分别进行了仿真和试验验证。研究结果表明:采用协调控制策略后,整车冲击度降低了68%,有效改善了驾驶舒适性。

摘要：太阳能供暖空调系统技术的应用对于人们生活质量提高有着很重要的作用。本文概述了当前国内外太阳能供暖空调系统发展现状,介绍了太阳能供暖空调系统分类及工作原理,探讨了太阳能供暖空调系统存在的问题及发展趋势,希望能够为相关方面的研究提供一定的指导作用。

摘要：车架结构模态是影响车辆结构动态特性的主要因素,采用有限元方法是获得车架结构模态的简便有效的方法。应用Hyper Mesh有限元分析软件计算某后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构模态,同时进行车架结构模态实验,验证有限元模态计算结果的正确性。结果表明,有限元模态计算得到的副车架前8阶模态频率与实验测得的副车架前8阶模态频率最大相对误差为8.66%,所建立的后卸料混凝土搅拌运输车副车架结构有限元模型,可为今后副车架结构动态特性的改进提供有效的分析模型。

摘要：为了解决大规格不锈钢坯料管由于穿孔机热加工后造成管坯局部区域壁厚不均,需通过后续冷轧管机或冷拔管机进行纠偏加工,生产加工道次增多,且效果不理想的问题,设计了单边(局部)浮动磨削加工修磨机。介绍了该修磨机的主要技术参数,各设备单元的结构组成及其主要功能。并采用该修磨机对某规格不锈钢坯料管进行了修磨,修磨后的产品光滑、接刀处圆弧过渡,实现了设计要求,满足了生产需要。