摘要：本文在分析我国咨询服务业目前发展状况的基础上 ,设计了基于数据仓库的咨询管理模式 。

摘要：针对目前国内建筑能耗现状,指出了目前建筑节能工作存在的公众认识不够、节能监督管理不到位、节能技术开发及应用发展缓慢等问题,阐述了搞好建筑节能工作的具体措施。

摘要：结合工程实践经验对三种裂缝进行分析,并对裂缝的防治提出自己的见解。

摘要：针对有粘结预应力空心板梁施工技术进行了论述。

摘要：实车与足尺护栏碰撞试验是研究公路护栏安全性最直观和有效的方法,但存在成本高、周期长、重复性差以及检测数据量有限等不足.对轿车与护栏碰撞系统进行有限元建模和仿真,并通过试验验证,主要特征参数具有很高的一致性.根据仿真的结果,能更深层次地分析影响系统安全性的因素,为高速公路护栏的设计、施工、设置以及轿车防撞性能的改进提供有效依据.

摘要：对区域性阴极保护所指的含义,国内外略有差别。通过对被保护体互相不进行绝缘隔离的具有多个辅助阳极的区域性阴极保护系统问题的讨论,提出了采用多路恒电位监控仪解决电位分布的具体方法。

摘要：本文介绍了增加ＰＣ机的ＩＳＡ总线驱动能力、远距离高速传送数据的电路设计方法，该方法可以使计算机实时地控制远距离的设备，开发方便，降低成本。

摘要：地铁已成为各大城市解决交通拥堵问题的重要选择,而装配式结构将成为地铁车站结构的重要发展方向之一。提出了一种地铁车站清水混凝土预制柱结构设计方法,对车站H型钢混凝土结构柱进行预制,其余结构构件现场浇筑完成,并对预制柱结构拼装工艺进行研究。同时,预制柱采用清水混凝土工艺,还原建筑形体本质,贯彻绿色环保的发展理念。研究表明,该结构形式能有效提高结构柱截面承载力,柱形轻盈美观,绿色环保,并能提高施工速度,可在工程实际推广。

摘要：设计了二自由度控制器，以克服文献[1]中H∞控制器跟随性能差的缺点。在双质量系统中作了仿真，实验结果表明具有应用可行性。

摘要：汽车与高速公路护栏碰撞事故中,护栏不仅有拦截、导向作用,还要有良好的缓冲吸能特性,以减小由于乘坐空间过度变形以及人与车内物体二次碰撞对乘员的伤害。通过实车与两种不同形式护栏的碰撞试验,研究车辆、护栏碰撞中的动态响应,分析护栏、汽车和乘员的特性以及相互关系;护栏的不同结构形式与安装方式对乘员的安全性的影响,为高速公路护栏的设计、施工以及在不同地点的设置提供有益的借鉴。