摘要：基于信息化条件下作战的角度,提出将作战仿真用于作战过程并将其作为一个重要阶段。仿真评估中,以客观性为第一要则,以系统性为设计要求,以对抗性为可信度保证,并提出了运用作战仿真综合评估指挥效能应重点把握的问题。

摘要：针对某汽车检测企业培训现状,基于胜任力模型理论,结合该单位实际情况,对该单位的人员培训与发展问题进行深入分析,以期为该单位设计多种培训课程,进而开发设计该单位的培训体系,满足单位与员工的需求。通过实例分析验证改进后的胜任力模型人力资源培训课程的可行性,为该单位的培训制度和人力资源管理完善提供重要的参考。

摘要：安全与环保管理作为我国铁路建设管理中的重要方面,对于保障铁路建设人身财产安全、保护周边生态环境具有决定性的重要意义。文章根据天陇铁路项目的实际情况,针对项目线路长、隧道多、桥隧比高、足坡地段密集、地质条件复杂多变,且所经地区生态系统独特、敏感而又脆弱,环境敏感区纵横交错且连片分布等特点,分别提出了安全管理、环保管理及全过程信息化管理方面的措施,旨在加强项目建设过程中及运营后的安全保障和环境保护,为类似铁路项目的建设管理提供经验和方法。

摘要：近年来,新形势下,各个企业之间的竞争也日益激烈。对于任何一家企业而言,要想得到持久的发展,就应该将人力资源管理放在重要的位置,并加强绩效考核与薪酬管理体系的优化与调整,其主要目的在于帮助企业引进先进管理理念与模式,将员工的工作积极性充分激发出来,通过企业内部激励机制的完善与建立,去不断分析企业自身存在的不足,并提升内部管控能力,为企业创造出更多的经济效益与价值,确保企业的稳定健康发展与运行。因此,本文根据绩效考核与薪酬设计存在的关联,对绩效考核体系与薪酬管理体系的优化方式和路径进行了重点阐述和研究。

摘要：人工挖孔桩是一种用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩。该桩体广泛适用于无水或少水且较密实的土或岩石地层,孔深不宜大于15 m。在松散土体上增设人工挖孔桩可以大幅提高土体的有效应力,表现为粒间应力增加,提高土体整体性,理论上是一种治理塌方的优良手段。但目前人工挖孔桩在治理塌方问题上的研究较少,基于此现状,文章以杜家沟隧道为依托,对进口段两侧边坡设置2 m×3 m(横×纵)加固方桩,桩长23 m。右侧2根,长23 m;左侧1根,长20 m,隧道中心线与左右两侧桩中心距为7.2 m,右侧第二根桩与第一根桩中心间距4 m布设。通过Plaxis2D有限元分析软件对隧道纵断面与横断面进行分析,验证人工挖孔桩在治理塌方时的可行性。结果表明,加设人工挖孔桩后,横断面总位移减少,靠近桩布置位置上的位移减少的最为明显,有效应力大幅增加,且分布更加均匀;加设人工挖孔桩后,纵断面与横断面的有效应力增加,总位移减小,表明该方案布设的抗滑桩合理,可以为今后的相似工程提供依据;在开挖稍有扰动就快速松动坍塌地质条件下的浅埋隧道,可以使用人工挖孔桩使浅埋隧道变形减小,并使岩土体整体性提高。

摘要：针对华严塔出现的严重倾斜病害问题进行分析,通过对其倾斜测量数据、塔体地基、自重、偏心距、风荷载及地震作用等方面进行倾斜机理分析,结合现场调查及计算结果,对华严塔提出相应的纠偏加固建议,为类似建筑物的倾斜成因、机理研究和纠倾加固设计提供技术思路。

摘要：介绍一种利用编解码技术无线传输数据的方法,包括工作原理,电路设计等。

摘要：破坏性地震发生后,各级政府、各级指挥部需要第一时间获取到地震现场及周边的灾情信息,包括灾情图片、图像。宁夏地震局立足于本区重点危险区、人口密集区、重要设施分布点、次生灾害多发区,利用现有超短波、3G通信链路,在宁夏境内建立基于P头触发、自动拍摄、自动上传、自动存储、自动分发的灾情捕获系统,解决震后对震区及周边灾情图像及时获取的需要,为震后指挥决策提供依据。

摘要：煤矸石是采煤和选煤过程中排放的固体废物，约占原煤的10％～20％。目前中国煤矸石综合利用率较低，为62．2％左右，造成煤矸石堆积量日益增多。大量煤矸石长期堆放不仅占用土地，而且造成环境污染，甚至威胁到矿区居民生命财产安全。结合国内外煤矸石综合利用情况，探索煤矸石的综合利用工艺。结合煤矸石减排技术、煤矸石直接利用技术、煤矸石改性利用技术、煤矸石燃烧后利用以及矸石山自燃热能利用技术，大胆提出了几种煤矸石综合利用工艺设想，希望能对国内煤矸石综合利用企业起到抛砖引玉之效。