摘要：本文作者对电梯井道设计提出了许多较好的建议,在井道尺寸布置过程中谈了一些注意事项,并对在实际应用中提出了许多较好的设想。

摘要：为提高磁流变制动器制动能效,提出一种多盘连续可变磁流变液工作间隙结构的磁流变制动器。在ANSYS workbench环境下完成不同电流、间隙状态下的三维静态磁场仿真,对磁场沿工作间隙分布状况进行分析,通过试验台架对制动器性能进行测试。结果表明,磁流变液工作区域磁矢量分布相对均匀,无明显积聚现象,磁路设计合理。理论与实验结果变化趋势基本吻合,但在电流较大时,两者之间误差呈逐渐增大趋势。制动力矩在0~2.5 A电流变化区间增速较快,而在2.5~4.0 A区间明显放缓,最大力矩达到146.4 N·m,较间隙未改变状态增加25.80%。设计的制动器TVR值达到48.81 kN·m/m^(3),较传统磁流变制动器结构更紧凑,力矩调节范围更广,设计思路及实验结论对磁流变制动器结构的进一步研究具有借鉴意义。

摘要：顺河高架系杆拱桥为长90 m的下承式拱桥,是连接济南市南北交通的干线,并跨越胶济铁路济南东站西侧交通要道。检测发现该桥吊杆存在不同程度的损伤,需全部更换。新吊杆采用GJ15-19型环氧钢绞线整束挤压式吊杆,内部钢绞线采用5层隔离防腐,以提高耐久性。桥梁跨越高铁等电气化线路,下部作业空间受限,施工窗口期短,采用配置转换梁的抱箍式临时兜吊系统和梁底移动式挂篮更换吊杆。抱箍式临时兜吊系统张拉端设置在拱肋与桥面之间,避免了施工对公路交通的影响,且抱箍可拆卸重复利用;转换梁和梁底移动式挂篮克服了梁下作业空间小的难题,实现了铁路运营零干扰的目标。吊杆更换时首先安装临时吊杆实现第一次荷载转移后拆除原吊杆,然后安装新吊杆实现第二次荷载转移,全桥吊杆更换完成后进行全桥调索,最后进行新吊杆防腐和临时吊杆拆除。吊杆更换后桥梁受力状态良好,桥面线形满足设计要求。

摘要：中国SZ-7飞船伴星(BX-1)姿态控制系统已在轨正常运行一年多,圆满地完成了各项任务。至2009年10月所有部件工作正常,运行稳定。在轨运行期间伴星控制系统表现出良好的特性,与同类卫星控制系统相比,伴星控制系统具有体积小、质量轻、多任务、高安全性、高机动性等特点,分析并总结伴星姿控系统对于丰富小卫星控制系统设计经验,提高设计水平具有重要的意义,对今后类似小卫星平台的设计具有重要的参考价值。

摘要：随着现代航空发动机性能的持续提高，气冷涡轮的设计变得越来越重要。对于无冷气条件下的优化设计，很多人都做了研究。但对于有冷气条件下的优化设计，目前还未见到这方面的文献。本文联合采用人工神经网络和遗传算法对某气冷涡轮级的叶型与级间匹配进行了三维优化设计。流场计算采用全三维粘性流N-S方程求解。优化过程采用在无冷气条件下，先在粗网格上进行计算，再在细网格上进行校核的方法来减少优化时间，提高优化效率。结果表明，在无冷气的条件下，静叶和动叶的损失都有所下降，性能提高，涡轮级效率提高1％，对此结果在不同冷气量下校核。级效率提高0．80％～0．92％，提高趋势与无冷气时基本相同，说明该方法可以用于气冷涡轮的优化设计。

摘要：末端执行器是飞机装配的关键部件之一,其性能直接影响到制孔和铆接的质量,突破面向飞机自动化装配的末端执行器结构设计关键技术具有迫切的实际需求。首先,根据行业需求提出了末端执行器的总体结构,并分析了工作原理,在此基础上对末端执行器的主要功能部件进行了设计,最后研制出一套具备制孔、压紧和法向找正的试验样机,试验结果表明,该末端执行器的性能达到了飞机装配的要求。

摘要：通过对产品数据管理 ( PDM)和企业资源计划 ( ERP)在管理对象、管理过程、管理目标 ,以及管理方式等方面的分析 ,归纳总结了 PDM和ERP这 2个领域内在的区别和联系 ;借助工作流技术和相应的工作流管理系统 ,在目标一致、资源共享、过程互补的基础上实现了 PDM和 ERP的集成 ;构造了 PDM- ERP集成系统的体系结构和系统运作框架图 ,从信息流和物流集成的角度实现了企业设计领域和制造领域的全局集成。

摘要：基于正交试验,以脱硫石膏、矿渣和再生微粉为主要原料,并掺入适量钢渣和复掺少量激发剂,探讨了各种矿物成分掺量对新型无熟料胶凝材料强度、安定性、标准稠度需水量和凝结时间的影响,找出达到32.5级强度水泥等级的配合比,研究了养护条件对新型无熟料胶凝材料强度的影响,并得到了各矿物组成的最佳配合比设计。

摘要：利用复合电镀技术在低碳钢表面制得Ni-P/金刚石复合镀层,其中金刚石颗粒一部分均匀地嵌埋在低磷Ni-P基质合金镀层中,一部分凸出镀层表面.干摩擦工况下,当Ni-P复合镀层中金刚石面积含量控制在22%±5%时,Ni-P/金刚石复合镀层平均静摩擦系数最高可达0.72,且Ni-P/金刚石复合镀层的静摩擦系数随金刚石粒径增加而增大;即使在油、脂等润滑介质存在条件下,Ni-P/金刚石复合镀层的静摩擦系数仍保持在0.5左右.相对于传统钢/钢配副,Ni-P/金刚石复合镀层特殊＂织构＂表面设计大幅度提高了与配对面机械互锁强度,增摩幅度高达200%~300%,该表面处理技术可推广用于现代机械装备中转动或传动系统的联接构件上.

摘要：发挥PDM的使能作用是保证PDM环境下信息集成、功能集成和过程集成的质量和效果的关键。针对PDM使能作用的内涵和外延 ,建立了PDM使能作用实施环境框架结构。结合实例 ,通过构造基于Petri网的过程使能仿真模型 ,对如何控制和评价PDM使能作用的动态运作进行了讨论。过程Petri网中基于活动的复合二分图 ,从虚拟现实的角度为制定科学合理的全程决策提供了模板和指导。