摘要：结合CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统的设计与开发工作,介绍了多楔带传动系统的设计程序,即设计功率、带速和传动比、带的有效长度和包角、带的张紧及楔数的确定;介绍了CA6110发动机原轮系布置与参数,多楔带布置方案,多楔带的校核,多楔带轮系的共面要求及轮系台架试验结果。

摘要：云存储规模的不断扩大以及设计时对能耗因素的忽略使其日益暴露出高能耗低效率的问题,并且此问题已经成为制约云计算与大数据快速发展的一个主要瓶颈。已有研究大多采用将整个存储节点调整到低能耗模式以达到节能的目的。根据数据的重复性及访问规律,设计了基于数据分类的存储模型,将存储区域划分为热数据块区、冷数据块区与重复文件区,根据不同数据的重复性及活动因子特点进行分区存储。围绕新的存储模型,设计了适应节能的数据存储算法并建立了能耗模型。实验结果表明:当系统负载小于设定阈值时,新的存储模型能够提高存储系统25%左右的能耗利用率。

摘要：为满足云贵高原地区的需求，在CA488型化油器式汽油机的基础上，研制了CA488G高原发动机。介绍了该机设计原则和设计内容。台架试验及整车道路试验表明，CA488G型发动机的各零部件工作正常，无爆振、过热等现象，其动力性能优于CA488型发动机，达到了设计要求。

摘要：概括介绍了CA4GE3汽油发动机的总布置设计方案。主要是对CA4GE发动机进行升级改造,充分考虑到CA4GE系列发动机现生产的客观条件,尽可能通用CA4GE系列发动机的零部件和附配件,专用件尽可能利用或部分利用CA4GE系列发动机零部件的工装或生产线,在满足红旗轿车总布置的条件下,采用国外发动机的先进技术即可变配气正时(VVT)技术及可控燃烧速率(CBR)技术,设计了CA4GE3高性能汽油发动机。

摘要：从《数据结构》这门课的教学实际出发,以课程的重要章节内容排序算法为例,展示整个算法演示构造。文章简介冒泡排序的基本思想,着重论述了基于VB程序冒泡排序算法演示设计和实现,对算法演示的关键技术冒泡排序技术、数字球生成技术、数字球交换技术、单步演示技术进行了细致的分析,最后提及算法演示的发展,并指出了本研究存在的不足。

摘要：为了提高发动机的效率和扭矩、改善发动机的性能,针对CA4GE发动机研究、设计、开发了发动机塑料进气歧管。采用先进的计算机技术进行分析、计算及设计;采用摩擦振动焊接技术,完成了发动机塑料进气歧管的制造,同时完成了塑料进气歧管的产品性能、台架、道路等一系列试验及在发动机生产流水线上的批量试装。

摘要：从地下室的设计、材料选取和施工工艺3个方面分别对地下室的开裂和渗漏原因进行了分析。结合工程实际提出了有关后浇带、钢筋、混凝土、防水材料等抗裂防渗的设计构造,并进一步阐述了抗裂防渗高性能混凝土的配合比及材料的选用,以及关于地下室抗裂防渗的关键施工工艺,最后提出了地下室出现开裂渗漏问题的具体治理措施和方法。本研究在解决渗裂问题的同时,又能不影响地下室的正常使用,为类似工程的抗裂防渗提供了参考。

摘要：该文依托我校"课程中心",满足学生自主学习的需要,设计并实现了基于校园网的数据结构课程辅助教学系统,并在我校实施应用,为学生的课前预习、课堂教学、课后练习、重点回顾等提供了个性化的教学服务,取得了显著的效果,提升了教学质量。

摘要：进行了CA4GD1型发动机进气系统、燃烧系统、燃油喷射系统、点火系统和电控系统等的设计。在优化进气道形状的基础上,对不同进气管长度和不同压缩比对发动机性能的影响进行了研究。试验结果表明,CA4GD1汽油机升功率为54 kW/L,升转矩为92.6 N.m/L;经济油耗区域出现在中低速、中高负荷区域,且等油耗曲线在横向拉伸较长,可满足发动机负荷变化不大而转速变化较大的需求;排放满足国IV标准,并具有良好的可靠性。