摘要：本文概述了LSI/VLSI几种主要设计模式,并讨论了标准单元兼容BBL单元的必要性。在LSIS-Ⅱ系统的基础上提出了实现兼容BBL单元简捷而有效的方法。实验验证该方法是可行的,且保证了较高的设计精度和处理效率,从而使LSIS-Ⅱ系统进一步提高了在实际应用中的适应能力及系统水平。

摘要：冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑冲压件的工艺性问题和模具的成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。结合解放换代卡车车身工艺设计实例,从研究产品定位系统、尺寸精度和螺钉车验证方法等几方面阐述了车身冲焊一体化工艺设计的思路、方法和意义。

摘要：如何满足大批量、多品种、结构差异大的产品混流生产的装配需要,一直是装配线设计的难点解放。本文详细介绍了解放载货驾驶室内饰装配线主要设计参数的确定以及装配线的设计思路。

摘要：教育家陶行知说：“发明千千万，起点是一问。禽兽不如人，过在不会问。智者问得巧，愚者问得笨。人力胜天工，只在每事问。”可见课堂提问之与教学的关系是如此的重要。设计良好的提问，能开拓学生的思路，开发学生的潜能，培养学生分析、解决问题的能力和创新精神，优化教学效果，从本质上提高学生的综合素质。

摘要：车身质量差、表面粗糙、门窗间隙大、漏水焊接后的整体结构强度差,是汽车生产中存在的普通现象。设计及制造的公差分配不合理是出现这些问题的主要因素之一。本文通过尺寸链的分析和计算,论述了车身制造工艺设计过程中的产品公差合理分配方法。

摘要：冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性问题及模具的高成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。

摘要：车身装配质量水平不仅反映了车身设计水平,也反映了制造厂家的制造水平和管理水平。而白车身的焊接匹配问题则是各类制造质量问题的综合、直观的体现,也是困扰汽车制造厂商的一个世界性难题。本文阐述了生产制造解放J6白车身匹配过程中的偏差产生、匹配检测和控制方法,以期对该类问题的解决有一定的帮助。

摘要：1 焊接机器人在解放载货车焊装线上的应用（1）解放载货车产品的工艺要求解放载货车驾驶室白车身共有六大系列．设计纲领10万辆／年．生产节拍128s，要求混流生产。其中最复杂的宽体高顶驾驶室外廓长宽高尺寸为2190mm×2490mm×2325mm．共需要完成715个焊点（其中．三层板焊点391个，

摘要：冲压、焊接是白车身制造中两大不可或缺的工序。高的白车身质量不仅需要优异的冲压质量和焊接质量，更需要；中压和焊接工艺相互统一、相互包容，做到你中有我，我中有你。冲压所做的工作要围绕满足焊装和白车身整体要求，而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性及模具的高成本问题，对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念，也是汽车开发同步工程的一部分。

摘要：一汽解放公司开发的新型偏置驾驶室与以往的驾驶室结构不同,采用骨架蒙皮结构。在焊装生产准备过程中,针对该产品设计了一套可重构焊装夹具系统。该夹具由孔系板底板、三维可调柔性支座、直线定位/角度定位元件、夹紧元件等构成,具有快速安装定位、调整方便、适应性强等特点。本文着重介绍了可重构焊装夹具在骨架蒙皮结构驾驶室生产中的应用。