摘要：绿电驱动的电解水制氢是一种清洁的氢气制备技术.与碱性电解水制氢技术(AWE)相比,质子交换膜电解水制氢技术(PEMWE)具有化学性质稳定、质子导电率高、无孔隔绝气体等优点.但阳极析氧反应(OER)酸性环境苛刻,且涉及四电子转移步骤,动力学过程缓慢,因此需要高活性和耐酸耐腐蚀的电催化剂材料.贵金属纳米功能材料由于其高活性和良好的选择性,作为高性能酸性OER电催化剂,发挥着至关重要的作用.目前,Ir基、Ru基材料组成的催化剂已经被设计并应用于酸性OER.综述近年酸性OER贵金属电催化剂的研究进展,首先阐述吸附质演化机制和晶格氧氧化机制2种主流的OER反应机制,然后以Ir基、Ru基贵金属材料总结最近报道的酸性OER电催化剂,最后对酸性析氧反应贵金属催化剂的反应机制以及结构设计等发展方向进行展望.

摘要：采用智能物理代理基金会(FIPA)提供的代理规范及元数据的智能体(Agent)技术,构建生物信息的集成系统,分析分布式生物信息中Agent的分类与结构;利用Java智能体开发环境JADE设计了一个面向分布式生物信息的多Agent原型系统Bio-Agents,并给出了其体系结构;开发了一种脚本语言Bioscript,研究了基于Agent的生物信息导航。应用结果表明:可以通过操纵生物信息功能Agent及控制Agent之间的关系来描述用户任务,用户在分析与查询复杂的生物信息数据库时,只需了解生物元数据库中的生物信息,按Bioscript语言来描述其所需要查询与分析的数据,就完全可以掌握数据库中的数据情况。

摘要：针对铁路客运专线桥梁上部结构设计,介绍国外和我国铁路客运专线桥梁上部结构设计研究情况。通过对石太客运专线桥梁上部结构三个层次的技术经济比较,确定双线整孔预应力混凝土箱梁以32 m为主、24 m跨一般为调跨而布设的设计原则。介绍铁路客运专线桥梁上部结构的耐久性要求及采取的主要措施。

摘要：客运专线铁路桥梁有不同于普通铁路桥梁的特殊要求,从而带来新的桥梁设计理念。从桥渡设计、景观设计、以桥代路设计、立交设计等桥梁设计几个方面对铁路客运专线桥梁设计新理念进行阐述,并介绍应用实例。

摘要：提出铁路客运专线对桥梁结构有动力性能、轨道平顺性等特殊要求;桥梁结构对梁体变形、桥墩台横向水平刚度、基础的工后沉降有更为严格的控制;常用跨度桥式一般有简支梁桥、连续梁桥、刚架桥及组合结构桥4种;连续梁或简支梁应根据具体情况进行综合的技术经济比选确定;桥梁施工可选用预制架设法、原位膺架现浇、移动模架及先简支后连续等方法。

摘要：本文采用传输矩阵推导了任意多层磁性膜系统的电磁磁耦子解,包括有限层磁性膜、无限层磁性超晶格和半无限磁性超晶格三种结构,获得了电磁磁耦子解的解析表达式。本法较易提供任意设计的磁性膜系统的色散特征。这对于开辟多层膜的应用,进行计算机设计是有意义的。

摘要：文中以上海市某工程场地为例,在分析工程地质特征的基础上,探讨了各土层电阻率与剪切波速的基本特征,基于剪切波速对场地类别进行了判断。

摘要：针对列车运行速度的提高,离心力应考虑折减。对换 算均布荷载比值与离心力计算折减系数取值,标准设计24m+ 24m跨度组合,半径为1350m,速度为160m/h,墩高30m处 截面在不同工况的偏心设计进行比较,得出四点结论。

摘要：以镇江市某工程场地为依托,探讨了各土层剪切波速的基本特征,基于剪切波速对场地类别进行了判断。基于常见的三种函数模型对各土层剪切波速与深度的关系进行了数学回归拟合,得到了各土层精度较高的函数模型,为同地区场地剪切波速的预测提供参考。

摘要：针对运行列车速度的提高,就离心力折减及折减系数取值进行了探讨。