摘要：混沌脉冲组(CPG)电场可用于乳化液破乳,但是乳化液滴在油中的聚结特性尚不清楚。通过数值方法研究了油中液滴在混沌脉冲组电场中的聚结特性以及电场参数对液滴聚结过程的影响。结果表明:CPG电场作用下液滴聚结过程可分为6个阶段,各阶段的呈现与电场作用时间和电场休止时间相关,其中第Ⅲ阶段的持续时间对聚结时间影响较大;占空比影响液滴聚结过程的状态以及聚结时间;电场强度的增加对液滴聚结状态无显著影响,但明显缩短聚结时间,当电场强度从500 kV/m增加到700 kV/m,液滴聚结时间从0.400 s减小到0.152 s。研究液滴在CPG电场中的聚结特性能够为CPG电场在工业中的应用提供理论依据。

摘要：下覆既有地下闭合框架结构由于周边基坑开挖卸荷导致结构变形是基坑工程的重要研究内容,本文以深圳前海临海大道地下道路既有明挖闭合框架结构周边新建桂湾河桥承台及转换梁明挖基坑为工程背景,采用MIDAS-GTS NX 软件分析基坑开挖卸荷对下覆闭合框架结构的影响。依据结构型式、地层性质等提出既有结构变形控制标准。根据分析结果显示,通过采取地层加固、合理的支护措施,基坑开挖后闭合框架结构变形满足变形控制指标,证明了基坑设计方案可行,为类似工程提供有益参考。

摘要：首先介绍试验装置、模型相似比、试验模型箱等,然后对围岩与隧道结构的加速度响应、衬砌的位移和应变响应以及仰坡坡面的破坏情况进行分析。分析表明,由于洞口临空面的存在,隧道洞口处会出现加速度和位移的放大效应,不同的仰坡角度下均符合该特性,但随着仰坡坡度的增加,放大效应会逐渐减弱。在振动过程中衬砌横断面承受循环的拉压荷载作用,两侧的拱肩和拱脚位置出现较大的地震附加弯矩,受力特性与仰坡坡度无关,但地震附加弯矩会随着覆土厚度和结构惯性力的增加而增大;随着仰坡坡度的增加,结构与围岩在洞口处的相互作用会逐渐减弱,仰坡坡面的破坏形式分别为坡面的局部崩塌、衬砌顶部的大面积滑塌和坡顶的高位滑塌,均为浅层破坏,但坡面坍塌围岩会不同程度的掩埋洞口,对隧道的正常使用造成严重的影响,故应对洞口仰坡进行重点设防。分析结果对于合理认识山岭隧道洞口段地震响应特征具有积极作用,可供隧道实际工程设计和施工的抗震设防参考。

摘要：通过对已有震害的调查发现,洞口段为山岭隧道抗震的薄弱环节,容易发生边坡失稳及衬砌结构的损坏。对隧道洞口段进行了大型振动台模型试验研究。研究结果表明:由于洞口仰坡临空面的存在,在距离洞口一定范围内会出现加速度的"放大效应",这种"放大效应"会导致衬砌间的非一致振动;应变结果显示:衬砌结构主要以横向受力为主,地震附加应力主要集中在拱肩和拱脚,这些部位为衬砌结构抗震的薄弱环节,试验中距洞口一定距离处的衬砌结构最先破坏,故洞口加速度的"放大效应"并不代表衬砌结构地震反应内力的放大,洞口处衬砌结构惯性力不是结构地震反应附加内力的主导部分;洞口仰坡的坡面位移随着高程的增大呈抛物线形增长,衬砌结构整体变形为椭圆形,变形较大的位置为拱肩和拱脚;随着地震波的逐级加载,洞口仰坡发生推动式滑坡,从而引起衬砌结构的破坏,施工缝的存在消耗围岩变形对衬砌结构产生的附加内力,有助于衬砌结构抗震。试验研究结论可供软弱围岩下山岭隧道洞口段的抗震设计参考。

摘要：减震层的设置对隧道结构的耐震性具有积极作用。研制一套适用于振动台动力模型试验的柔性气囊加载系统,对隧道自重应力进行伺服模拟,根据3种工况的模型试验结果,对比模型加速度、附加应变及弯矩和结构破坏形态,分析减震层和松动圈对隧道结构的动力响应影响机制。结论表明,无论是松动圈或减震层,都并未改变结构的动力响应规律和基本破坏形态;由于松动圈的存在,减弱了围岩对隧道结构的约束作用,造成隧道结构变形的增大,对隧道整体稳定性不利,结构附加弯矩增大,表明其在遭受地震时更容易发生破坏;设置减震层能有效地减小结构各点在地震作用下产生的附加应变,改善结构的受力性能,协调隧道整体变形,提高了结构的抗震性能;类似于松动圈和减震层的隧道衬砌外周较柔性结构影响隧道动力性能的关键因素可归结为材料的刚度,即材料几何上的厚度和强度。

摘要：以广州市某豪华住宅区为例 。

摘要：通过对某大跨度公路隧道发生塌方时各工作面工作状态进行分析,得出了导致塌方的主要是不利的地质情况、偏弱的初期支护和不合理的施工工序。提出了对地表、洞内综合处治的方案,采取了注浆加固、超前支护加强、初期支护加强、二衬结构加强等工程措施。并针对二衬结构进行了承载力和刚度验算,同时结合监测数据对处理过程进行了分析。

摘要：目的采用大数据技术,研究大数据时代下产品色彩的设计方法,探究大数据与产品色彩设计结合的价值,为设计提供新的思路和方向,从而创新性地提升产品色彩设计的效率。方法从大数据的角度出发,通过数据采集技术从互联网上得到大量的原始数据,批量地对数据进行降噪处理,得到有效数据,在将有效数据可视化显示后,深入地对图表数据进行分析,从中挖掘出产品色彩设计的相关规律,从而形成一套行之有效的产品色彩设计方法,并结合大数据技术的应用和发展趋势,探讨两者结合的重要意义。结论大数据在数据挖掘和趋势预测上具有极大的优势,将其与产品色彩设计相结合,为设计师提供一种在产品色彩设计中解决问题的新思路,可以优化产品色彩的设计流程,协助设计师更好、更快地设计出满足目标消费群体需求的产品。

摘要：为了研究大跨度浅埋Y形柱双层地铁车站地震响应规律,通过设计相似比,浇筑车站结构模型,进行了振动台试验。试验结果表明:相同地震波下,Y形柱顶部加速度反应大于底部,即随着埋深增加,加速度反应减小;同一地震波,Y形柱底部应变幅值>中部应变幅值>顶部应变幅值;输入相同加速度峰值地震波,Y形柱同一埋深位置应变幅值接近;同一地震波作用下,边墙底部应变幅值>顶部应变幅值>中部应变幅值。

摘要：介绍了电动助力转向 (EPAS)系统的构成与工作机理 ,给出了基于 80C5 5 2的电动助力转向系统的硬件总体框架介绍 ,并重点介绍了电动助力转向系统的电动机功率驱动电路和保护电路的设计 ,对所设计硬件系统的台架实验情况进行了介绍与分析。最后展望了电动助力转向系统设计的发展趋势。