摘要：在异常行为运动员身份识别任务中,通过号码牌区域定位和号码文本识别两部分完成对号码牌的识别任务。针对号码牌倾斜扭曲、长宽比值变化较小等问题,结合聚类方法设计一种基于旋转目标检测模型rRetinaNet来匹配多种形式的号码牌。采用结合注意力机制的基于CRNN的文本识别算法对号码文本进行识别,提升对不规则号码文本的识别性能。通过文本合成算法生成近似号码文本的图像用于网络的预训练,真实号码牌图像则用于预训练模型的微调。实验结果表明,在自主创建的真实赛事马拉松数据集上,改进后的复合型网络在号码簿的检测与识别精度上均有所提升,通过这两个算法的结合可以有效地解决异常行为运动员身份识别问题。

摘要：在进行悬臂施工预应力混凝土连续梁桥设计时,绘制预应力钢束施工图纸面临繁杂的钢束数据,人工绘图劳动强度大、效率低、质量也无法得到保证。针对设计过程中面临的以上难题,运用面向对象技术与编程方法建立了布束模块和预应力施工图纸绘制模块。程序是以Auto CAD为平台,利用CAD二次开发工具包Object ARX实现的。

摘要：采用传统方法进行预应力混凝土悬浇梁配束计算及绘图时,劳动强度大、效率低、质量也无法得到保证。将数学优化方法与计算机程序设计应用于悬浇梁的设计上,利用AutoCAD二次开发工具包Object ARX编制悬浇梁优化配束程序、预应力钢束绘图程序、悬浇段钢筋绘图程序可以解决传统设计方法的不足,能够使设计人员从繁重的计算绘图工作中解脱出来、提高工作效率、保证设计质量。

摘要：在进行预应力混凝土连续梁桥设计时,预应力钢束配置是否合理直接影响桥梁结构受力及使用性能,但合理地布置预应力钢束需要反复调整钢束布置进行试算,计算工作量大,且需要设计者有较丰富的设计经验。针对设计过程中遇到的问题,对预应力混凝土连续梁桥进行了预应力配束研究,通过数学规划手段建立预应力钢束优化模型,在Auto CAD平台下,利用CAD二次开发工具包Object ARX实现了优化配束,保证了设计质量。

摘要：应用新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018)第4.1.8条对辽新高速公路上一座互通式立交匝道桥进行了抗倾覆稳定性验算,结合该桥的建设条件提出了三种改善桥梁支座脱空、提高抗倾覆稳定系数的加固设计方案,并对三种方案进行了经济技术比选,最终确定“独柱墩顶增设盖梁方案”为本桥的加固设计方案。

摘要：目前,越来越多的钢结构桥梁建造在北方严寒地区;低温环境、高强度钢材、焊接连接、厚板的使用使得钢桥脆性断裂的问题日趋突出;本次结合国内外设计规范,研究出了防止钢板梁发生低温脆断的实用设计方法。

摘要：通过对比分析双工字钢板组合梁桥不同主梁间距、不同大横梁间距时桥面板的受力状态,得出了双工字钢板组合梁合理主梁间距及合理横梁间距,同时采用数学优化方法对桥面板厚度及配筋进行了优化设计。

摘要：对比分析了《公路钢结构桥梁设计规范》《钢结构设计标准》《欧洲规范》中"钢梁腹板区格局部屈曲"验算公式的安全度水平,总结出了修正《公路钢结构桥梁设计规范》关于钢梁腹板局部屈曲验算公式的两种有效方法。

摘要：拱轴线是拱桥的灵魂,它决定着拱桥的受力状态。在计算机、结构优化设计方法迅速发展的今天,再延续传统简化、近似方法来选择拱轴线显得不太合理。该文根据数学优化的基本原理,通过两种优化准则分别建立优化数学模型,以一条初始的拱轴线形及成桥荷载工况为基础,建立有限元模型,通过有限元程序的迭代计算,获得2种不同模型下确定出的最合理拱轴线,通过一个工程实例比较2种数学模型的优化结果,进而确定出简单适用的优化模型。算例结果表明,工程实际中运用"最大偏差达最小准则"建立的优化数学模型,程序实现比较容易,而且不论初始拱轴线为何种形式,优化结果都非常合理。

摘要：跨径分界线处双支座间距较小时,宽幅钢混组合箱梁受力具有显著的空间特性,单纯采用整体截面的梁单元模型计算存在着较大风险。设计时采用精细化分析模型与整体截面梁单元计算模型相结合的方法,利用精细化模型分析结果来修正整体截面梁单元模型的计算参数,使结构受力分析更贴近工程实际,保证结构在运营过程中安全可靠。