摘要：随着城市轨道交通的发展,越来越多的工程项目需临近轨道进行施工。本文介绍了京包高速公路(五环路-六环路段)工程上地斜拉桥主塔承台基坑防护及施工监测技术,该基坑紧邻既有运行的北京市城铁13号线,基坑侧壁距城铁路基中心线最小距离为8.26m。基坑施工采用防护桩与锚喷相结合的方式,并在基坑开挖和混凝土浇筑过程中对城铁路基及基坑顶部进行变形监测,采取变形预警管理。经监测,城铁路基及基坑变形各项指标均在设计允许范围之内,保证了城铁的运营安全。

摘要：预应力管桩具有桩身强度高、场地适应性强、造价便宜、施工速度快等优点,而被广泛应用于各类工程中。在软土地区,预应力管桩施工时,常发生斜桩、偏桩、断裂等质量事故,也常导致周边地面隆起、变形加大、道路开裂等不良影响,对工程建设项目带来巨大的损失。本文以珠海市金湾区某工程实例为背景,介绍了场地特殊地质条件及周边环境情况,对基础工程施工全过程进行了详细分析,结合施工过程监测资料,对深厚软土地区锤击桩施工对周边环境影响进行了详尽的分析。导致破坏的主要原因是地质条件差,管桩施工速度过快,无专项保护措施,超静孔隙水压力无法快速消散,引起挤土效应明显。提出了相应的处理措施,旨在为类似工程的设计、施工、事故预防和预警处理提供有益的参考。

摘要：路堑边坡稳定性分析是工程建设中的重要问题。在工程地质勘察的基础上,利用非线性有限元法,结合强度折减理论,采用有限元软件ANSYS对某顺层岩质路堑边坡的开挖变形进行数值模拟,分析了该顺层岩质边坡的变形破坏机制及其演变过程,为边坡的工程治理设计提供了合理的建议。

摘要：随着大跨径斜拉桥的发展,混合梁斜拉桥的使用越来越多。在混合梁斜拉桥中跨合龙阶段,温度影响不可忽视。该文以湖北石首长江公路大桥(主跨820 m)为工程背景,分析了合龙温度对最大悬臂状态、成桥状态标高、塔偏、索力、应力等状态参数的影响;分析了在实际合龙温度与设计基准温度不一致的情况下,顶推措施对保证成桥目标状态实现所起的重要作用;介绍了顶推行程和顶推力的计算方法;提出了合龙段焊接期间当温度变化时临时匹配件的受力计算方法。

摘要：结合复合土钉墙在深圳某软土深基坑支护中的成功应用,介绍了复合土钉墙的类型、设计计算及相对于一般土钉墙的特点。通过设置微型桩、止水帷幕和预应力锚杆,有效提高了基坑侧壁的刚度,限制了基坑的变形,提高了基坑的整体稳定性。针对施工过程中遇到的问题采取了相应的处理措施。同时对监测结果进行了分析,得出一些有益的结论,为类似工程实践提供参考。

摘要：电视虚假广告主要有两类表现:一是表现手法的虚假,二是所宣传商品的虚假。电视虚假广告对社会负面影响不可小觑,应对其进行严谨的法律判定,最终构建一个功能健全和强大的电视广告法治系统。

摘要：电视虚假广告主要有两类表现:一是表现手法的虚假;二是所宣传商品的虚假。电视虚假广告对社会负面影响不可小觑,应对其进行严谨的法律判定,最终构建一个功能健全和强大的电视广告法治系统。

摘要：随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。

摘要：破解法科大学生难就业的困局,是一项系统工程,而非高校就业部门一家之事。课堂教育教学作为高校的中心工作应如何发挥主阵地功能,从而帮助实现强学生能力、促更好就业的目标,值得深入思考。从法律职业基本素质要求出发,来设计教学内容、改革教学方法、打通教育教学渠道,才能有效提升法科生专业就业能力,破解就业困局,促进法治中国建设。

摘要：近年来笔者在参予岩土工程设计和参加岩土工程设计评审中,接触到各家的岩土勘察报告,感到报告中有几个值得注意和改进的问题,现提出来加以讨论,供读者参考。