摘要：根据国内某石油公司技术要求,设计SYJX1100-R五缸钻井泵组二减速器,通过有限元分析,验证其强度和刚度均在许用范围之内,为进一步优化减重提供依据。经试车,该减速器各项指标均达到技术要求。

摘要：随着我国油气田的开采难度逐步加大,压裂酸化设备向着高压、大排量、大功率方向发展,但车载压裂设备超宽超长受到道路行驶通过性的限制,压裂泵齿轮箱必须实现小外形高功率密度设计。运用先进的设计理念和抗疲劳制造技术,从高功率密度设计和高功率密度制造两个方面阐述提高压裂泵齿轮箱功率密度的方法。

摘要：通过阐述掘锚一体机用截割减速机内啮合齿轮泵的结构和工作原理,对进口齿轮泵进行了测绘和计算分析,并简要地介绍了齿轮副的齿廓加工方法。通过制造样机并进行试验调试,来验证计算参数和加工方法的正确性,从而满足减速机润滑和齿轮泵互换性的要求。

摘要：阐述了微点蚀形成机理,分析了各影响因素的作用关系,揭示了局部接触应力、润滑油膜厚比和材料微观力学特性三大作用机制;基于牛顿流体弹流润滑理论和试验研究,确定了润滑油膜厚度合理的计算方法;通过对比计算,分析了油液黏度、润滑油温、传递扭矩、齿轮转速对油膜厚度的具体影响,并进一步结合齿轮传动微点蚀设计,给出了润滑改进与优化的可行思路和可操方法;最终,通过试验设计,不但验证了理论分析的正确性,也形成了齿轮18CrNiMo7-6材料+ISO-VG220润滑油组合抗微点蚀设计可用的基础数据。

摘要：摆线轮作为RV减速器核心零件之一,其疲劳寿命对减速器整机寿命具有重要影响。利用WorkBench有限元分析确定摆线轮接触应力状态及结构薄弱点。在此基础上,以Miner线性损伤累积理论和S-N曲线修正理论建立摆线轮接触疲劳寿命数学模型,然后利用疲劳寿命分析软件nCode Designlife对摆线轮以最大接触应力进行接触疲劳寿命分析,结果与摆线轮以同样载荷工况下的设计寿命计算结果相差7.6%,并确定摆线轮的接触疲劳损伤最大点。最后,依据摆线轮的接触疲劳寿命分析数据确定其可靠度,为摆线轮的结构优化设计及可靠度分析提供参考。

摘要：针对复杂机床结构优化中,通常难以获得设计变量与性能目标之间显式函数关系式的问题,提出了一种基于RBF神经网络模型和组合优化策略的结构优化设计方法。以某型精密数控车床主轴箱为研究对象,通过有限元软件ANSYS Workbench和多学科优化软件Isight联合仿真技术对主轴箱设计尺寸进行最优拉丁超立方实验设计和灵敏度分析,根据实验样本点构建RBF神经网络模型代替主轴箱有限元模型。采用多岛遗传算法(MIGA)和序列二次规划法(NLPQL)相结合的组合优化策略,对RBF神经网络模型进行优化设计。优化结果表明,在保证主轴箱静动态性能的前提下,质量减轻12.89%,达到了预期的效果。

摘要：主驱动减速器是大型掘进装备刀盘驱动系统的核心部件,其工作性能的好坏直接影响设备运行和施工安全。如何开发出能满足面向直径10m级及以上大型掘进机研发所需要的高功率密度行星齿轮减速器是当前我国亟待解决的问题。

摘要：为探索提高机床综合性能的新途径,提出了采用钢-聚丙烯纤维增强人造花岗岩复合材料(steel-polypropylene fiber reinforced artificial granite,SPFRAG)代替铸铁制作机床床身的方案。以某车床床身为基础,运用中心复合实验设计法和Kriging插值法建立响应面模型,通过对各设计变量进行灵敏度分析确定权重占比;基于多目标遗传算法(multi-objective genetic algorithm,MOGA),以床身质量和一阶固有频率为约束条件、以最大总位移变形量和最大等效应力为优化目标,对复合材料床身结构进行了设计,并对优化后的床身结构经有限元软件进行动静态性能分析。结果表明:SPFRAG床身静、动态特性均优于铸铁床身,为复合材料床身结构设计提供了理论依据。

摘要：随着煤矿生产方式逐步向机械化、自动化、信息化、智能化和清洁化的现代化大生产转变,掘锚一体化机组已成为当今煤矿安全高效掘进的发展方向。文中简述了目前国内外具有代表性的几种掘锚机组,并阐述了未来的发展趋势。

摘要：三峡升船机齿条试验装置传动系统主要由驱动齿轮箱、驱动齿轮齿条、负载齿轮齿条以及负载齿轮箱等4部分组成。为了更好地计算分析三峡升船机齿条试验装置的传动效率,通过建立的齿轮箱传动效率计算模型,对试验装置中的4个组成部分以及装置总传动效率和耗电量分别进行计算分析,并与试验数据测得的输入转速和转矩、输出转速和转矩等数据进行对比分析,验证了计算模型和试验数据的准确性,为低速重载齿轮箱和齿轮齿条的传动效率研究奠定基础。