摘要：本文针对一款插电式混合动力城市客车,以电池购置成本和使用过程中的能耗成本两者构成的综合成本最小化为目标,进行电池电量选择和能量管理策略的协同优化。首先,设计了双环优化流程,外环为不同电量电池组的选择,内环则施行选定电池组下基于庞特里亚金极小值原理(PMP)的能量管理策略。基于中国典型城市客车运行循环进行仿真分析。结果表明,以综合成本最小化为目标的PHEB的最优电池组配置受行驶里程需求、电池单价等多种因素的影响。最后,基于一组选定的电池组,分别应用PMP、动态规划、电量消耗-电量维持策略和等效能耗最小化策略进行能量管理的对比仿真,得到了4种策略的能耗特征。

摘要：针对目前煤矿带式输送机在运行过程中经常出现的重载起动、过载运行,以及输送机传动系统中所使用的液力耦合器、普通联轴器等传统传动联接装置在运行过程中存在的高温、漏液污染环境、难以维护等情况,设计一种矿用限矩型永磁磁力耦合器,通过导体盘与磁体盘之间的无接触相对运动,实现驱动电机端与工作负载端之间的动力传递。该永磁耦合器具有对中性要求不高、环保节能、高效传递、易于维护等突出优势,且能够实现驱动电机软起动,具有过载保护功能。通过采用永磁限矩器代替液力耦合器,可以优化带式输送机驱动系统,不仅提升了煤矿运输设备的可靠性与稳定性,还有效实现节能降耗,符合煤矿智能化、自动化生产装备的性能要求。

摘要：研究转盘轴承的损坏失效形式 ,分别故障原因 ,可以为轴承设计和选用提供详实的资料 ,进而改进设计 ,合理选用轴承 ,充分发挥轴承的功能 ,提高经济效益 ,同时可以提高使用安全性。简要介绍了转盘轴承常见故障、产生原因及处理方法。附图 3幅 ,表 2个 ,参考文献 4篇。

摘要：目前在基坑支护的设计中常常采用梁-弹簧模型进行分析,然而这种方法对大型工程开挖过程的支护分析具有明显的局限性,特别是在软土、厚黏土地层中监测到墙体的位移有时会超过设计值。为了更准确地预测开挖过程对地表变形的影响,需要正确分析土与支撑墙的相互作用。采用二维有限元数值模拟方法和土体弹塑性模型(ST模型)分析了实际工程中基坑的支护过程,并将计算结果与实际工程监测数据、采用梁-弹簧模型计算的设计值进行对比。结果表明,该方法能更好地反映墙体位移、地表沉降以及地表变形机理,对工程建设具有一定指导意义。