摘要：针对信远大厦工程设计出现的问题 ,通过调整剪力墙厚度、开洞位置等手段解决了内筒外框结构第一周期为扭转周期这一不利影响 ;分析了温度应力对超长楼板的影响 ,并提出处理意见 ;从计算及构造上解决了楼板开洞过大问题。对于梁托柱时柱位于梁塑性铰区所带来的问题 ,根据抗震设计基本概念予以解决。

摘要：以多道设防为指导思想,完成了对青岛帆船中心斜拉索廊桥的结构设计。利用有限元方法,评估了预应力拉索对该结构性能的影响,分析了温度荷载作用下预应力拉索、结构构件的内力变化及结构本身支座反力变化的规律,并根据数值分析结果,进行了支座的节点设计。计算结果及设计内容均直接用于指导该工程的具体实施。

摘要：本文主要研究混凝土在二轴拉/拉和拉/压应力状态下的强度变化及应力-应变关系。根据试验结果,分析了混凝土的典型破坏形态,建立了二轴破坏包络图和相应的计算式,并给出应力-应变曲线及峰值应变与应力比之间的关系,对比计算曲线和试验曲线表明,常用的3种非线性弹性本构模型不适用于二轴拉/拉和拉/压应力状态。为此,本文建议了应力-应变曲线方程,所得理论曲线与试验结果相符。

摘要：南京南站主站房钢结构屋面网架竖向承重构件为钢管混凝土柱,其中南北两排钢管混凝土柱与网架主体结构通过钢斗拱节点连接过渡。钢斗拱节点既是建筑立面设计的亮点,又是屋面网架和钢管混凝土柱的重要传力路径。钢斗拱节点受荷较大、构造及传力复杂,为结构设计的难点、重点之一。利用有限元软件建立了两种(分布于整体结构南侧和北侧)斗拱节点的有限元模型,细致分析了其在多种工况下的受力性能和承载能力;结合模型试验成果,对比分析了理论计算结果与试验结果的差异与成因;该分析成果是钢斗拱节点设计的重要理论依据。

摘要：青岛国际帆船中心是2008年奥运会帆船帆板比赛用场地之一,其钢屋面结构比较特殊,单榀平面结构为圆弧形H型钢梁和圆管柱铰接而成。介绍了特征值屈曲分析和非线性有限元全过程跟踪分析方法在结构整体稳定分析中的应用,以及钢屋面结构体系的布置情况和结构的空间受力体系,供类似工程参考。

摘要：联想北京园区某办公楼采用钢框架-中心支撑结构体系,存在多处水平及竖向不规则项。采用SATWE和MIDAS软件对结构进行了反应谱分析和多遇地震下的弹性时程分析;对大跨度桁架进行了人行激励下的舒适度验算;采用ABAQUS软件进行了罕遇地震下的动力弹塑性时程分析。计算结果表明,结构具有良好的抗震性能。

摘要：首都滑冰馆建造于20世纪80年代,主体结构为60榀倒L形预应力刚架,地下1层顶板采用整体预应力装配式板柱结构,屋面采用空间梭形桁架结构。介绍了首都滑冰馆结构概况以及冬奥会改造的内容,对结构初始建造、1~3层附属结构逐步拆除过程进行施工分析,提出拆除过程对现有结构内力的影响,特别是看台斜梁构件拆除对主体结构的影响,继而制定监测要求及控制标准,确保结构拆除过程安全可控;研究了整体预应力装配式板柱结构的受力特点及预应力损失情况,针对该结构加固、拔柱改造等要求,提出相应的加固做法,为此类型结构的改造提供了借鉴。

摘要：青岛万邦中心1#楼高度为232.4m,采用钢-混凝土混合结构,整体体系为斜撑框架-核心筒结构。其中,地上层10一个角柱由倒Y形空间斜柱转换结构承托,其受力复杂,节点区焊缝较多,为验证其受力性能,采用两个1∶5缩尺节点模型进行试验研究。结果表明转换节点的核心区未出现明显破坏,主要转换构件处于弹性状态且应力水平较低,主要破坏发生于钢梁端部,说明钢端是节点中的薄弱环节,且受力十分复杂,最终设计加大了梁截面。

摘要：青岛万邦中心1#楼高度232.4m,采用钢-混凝土混合结构,整体体系为斜撑框架-核心筒结构,平面形状不规则,各角柱位置均采用异形型钢混凝土柱——鱼钩形型钢混凝土柱,含钢率大于15%,属于高含钢率型钢混凝土柱。试验采用两个1∶6缩尺鱼钩形型钢混凝土柱模型,含钢率为16.8%,分别采用小偏心和轴心受压加载方式进行试验,得到了型钢柱承载力与破坏形式。试验结果表明,异形型钢混凝土柱的破坏属于延性,而型钢的性能对于试件整体延性具有决定性作用。

摘要：南京南站主站房工程具有尺度大(主站房南北向约410m,东西向约156m)、跨度大(最大柱网尺寸72m)、分缝多(承轨层六道结构缝,候车层两道结构缝)、错层及夹层分布多、结构类型繁杂(包含混凝土结构、钢骨混凝土结构、钢结构三种结构类型)、荷载种类多(承轨层列车相关荷载分布复杂)、所涉规范跨领域(涉及普通民用建筑规范及铁路桥涵规范)等诸多特点。本文叙述了"建桥合一"结构的主要特点和设计方法,介绍了站房各主要楼层(承轨层、候车层、屋面层)的结构特点及设计要素。