摘要：多视角学习(multi-view learning)是指利用事物的多视角数据,对其内在模式进行识别和学习.然而,大部分多视角学习模型存在两个弊端:1)仅适用于两视角学习场景,对于视角个数超过两个的情形便无法直接进行处理;2)要么遵循一致性原则,要么遵循互补性原则,同时遵循两个原则的研究工作比较少.为解决以上两个弊端,本文通过使用最小二乘损失函数和权重分配策略,构建了基于一致性和互补性原则的多视角最小二乘支持向量机(multi-view least square support vector machine with the consensus and the complementarity principles,MVLSSVM-2C),并设计了相应的交替优化算法对模型进行求解.进一步地,本文利用Rademacher复杂度理论对MVLSSVM-2C的泛化能力进行分析.最后,在大量的多视角数据集上验证了MVLSSVM-2C模型的合理有效性.

摘要：数字经济是推动新质生产力发展的重要引擎。基于制造业上市公司数据的实证分析结果表明:企业数字化转型主要通过提高企业管理、创新和协同能力,推动新质生产力发展;所有制性质、要素密集度等企业微观特征以及知识产权保护、区域经济差异等外部环境因素,对数字化转型之于新质生产力的推动作用有差异性影响。因此,应以顶层设计、企业变革、人才培育为抓手,大力推动企业数字化转型,赋能新质生产力发展。

摘要：学校地区作为交通安全重点保护区域,已受到各界的广泛关注.本文以提高小学地区的交通安全为目的,并以北京市小学门前交通安全设施对车速的影响为出发点,通过实地调查小学地区道路交通环境、人车之间的冲突等对小学类型进行划分.并通过问卷调查获取不同类型小学门前交通参与者对交通安全设施的需求,进而利用驾驶模拟实验方法对不同的交通安全设施组合方案进行评估.选取平均速度、相对速度变化率、加速度标准差作为方案评价指标,提出不同类型学校门前所应设置的交通安全设施最优组合方案.希望能够为规范小学地区交通安全设施设置提供依据.

摘要：综合客运枢纽作为城市交通网络的重要节点,是多种交通方式、多条运输线路汇集之地,通常具有人员密集、行人流向和组成复杂、组织管理影响因素庞杂的特点,对其运营安全提出了新的挑战。本文以我国某大型综合客运枢纽(多层)为例,利用Anylogic仿真软件测算了客流高峰时刻应急疏散时间,并在设计阶段提出了提高疏散能力的建议,为枢纽后期的运营安全提供了有力保障。

摘要：以“人民为中心”的创作导向是习近平文艺观的核心,是对《祝词》中“人民是文艺工作者的母亲”的一脉相承和创新发展。《祝词》的提出是对错误文艺思想的拨乱反正,为之后的文艺创作提供了准则。由此,我们党的历届领导人坚持马克思主义唯物史观和文艺观,不断推动文艺理论的发展。习近平深化了人民和文艺的关系,提出了以“人民为中心”的艺术创作导向。倡导文艺工作者创作要自觉站在最广大人民的立场上,感受人民冷暖、关心人民生活、解决人民诉求。

摘要：人工智能道德责任归属问题的核心环节是分析人工智能是否具有道德主体地位。单纯从客观外在原因入手分析难以完整涵盖人工智能的研究框架,需辅以主观原因相互补充,逐渐形成人工智能道德主体地位研究的“内在进路”和“外在进路”。“内在进路”以人类自身对人工智能的特殊情感态度为出发点,探究人工智能伦理争议的始点因素,“外在进路”则聚焦算法设计赋予人工智能按照内在程序运行的自主行动能力。2种研究进路将焦点对准“人工智能是否真的具有道德主体地位”这一问题背后的相关理论分析,把视线重新拉回到人工智能背后真正的实践主体,有助于完善相关伦理准则及政策法规的制定。

摘要：为研究持续荷载对面板混凝土冻融性能和和孔结构影响,开展了不同压应力水平(0.3、0.5)和拉应力水平(0.03、0.06)作用下的混凝土冻融循环实验.研究了不同应力水平下试件的相对动弹性模量、质量损失率、抗压强度损失率、超声波速损失率等参数随冻融循环次数的变化;其次研究了气泡个数和气泡间距系数等参数随荷载水平的变化规律;最后基于实验数据建立了持续荷载下混凝土冻融寿命预测模型.结果表明:0.3fc的压荷载增加了混凝土的抗冻能力,而0.5fc的压荷载降低了混凝土的抗冻能力.随着拉荷载的增大,混凝土的抗冻能力降低.气泡间距系数随压荷载的增加先减小后升高,随拉荷载的增加而增大.建立的寿命预测模型能够实现不同持续荷载水平下的混凝土冻融寿命预测.

摘要：以西成(西安—成都)高速铁路沿线立柱式太阳能电池板支架立柱的布设为背景,通过数值计算、风洞试验及有限元分析研究其抗风性能。为避免结构共振,须获得高速列车脉动风压的振动特性,通过刚性模型测力试验获取了结构最不利风偏角,试验结果可作为调整结构布设方向的依据。铁路沿线结构抗风设计须考虑自然风荷载和列车脉动风荷载的综合作用。本文提出了一种验算铁路沿线结构抗风安全性的方法:基于数值计算得到结构受列车风荷载作用下的极限风压,以此反算结构所受极限风荷载,并利用风洞试验及有限元计算方法计算结构应力。

摘要：创新性地将强化学习技术引入聚类算法中,旨在解决传统聚类方法面临的两大难题:初始聚类中心选择的不确定性以及计算过程中欧氏距离划分样本导致的高时间复杂度。通过引入强化学习的奖惩机制,设计了一种基于“代理”Agent的行为选择策略,有效替代了传统的欧氏距离计算过程,从而消除了初始聚类中心对算法稳定性的潜在影响,并大幅提升了算法的收敛速度。提出了一种全新的基于强化学习的聚类算法,不仅在数学上严谨证明了其收敛性,而且在实际应用中展现了显著优势。通过数值实验验证,该算法在聚类准确率上较传统方法有明显提升,同时在算法性能上也表现出更加优越的特点,这一研究对于提升数据处理效率和准确性具有重要意义。

摘要：为降低煤沥青中致癌性多环芳烃的含量,实现其绿色化应用,分别采用聚氨酯单体、三聚甲醛、聚乙二醇、二乙烯基苯和环氧树脂中的一种或多种与煤沥青进行反应,以煤沥青中代表性致癌物苯并[a]芘(BaP)的脱除率作为评价指标,分析各单一改性剂及复合改性剂对煤沥青中BaP的影响。结果表明:选取的改性剂均能有效降低煤沥青中BaP的质量分数,单一改性剂脱毒效果从高到低依次为聚氨酯单体、三聚甲醛、聚乙二醇、二乙烯基苯、环氧树脂;复合改性剂的最优试验组合(质量分数)为6%聚氨酯单体+10%三聚甲醛+8%聚乙二醇,其在最佳反应条件下可使BaP的降低率达到82.16%。