摘要：油管上卸扣过程中油管与油管钳相互作用力学行为是十分复杂,由于油管钳头与油管壁接触状态的物理试验很难模拟,文章以油管钳卡紧部件的刚体运动学和动力学模型,油管柔性体力学模型为基础,建立起油管钳-油管上卸扣系统刚柔耦舍仿真模型。通过对模型的仿真试验,找到油管钳上扣的临界咬入深度,既能保证油管与油管钳之间无相对滑动,又能保证油管钳咬入深度最小。通过咬入深度与接触力的关系曲线找到此时钳牙对油管的临界接触力,为以后研究和设计油管钳提供理论基础和数据参考。

摘要：以卡紧14英寸套管为例对套管钳的卡紧机构进行研究,首先以卡紧机构的几何关系为基础,设计出不同曲线类型的坡板;然后建立动力学仿真模型,在多组不同挤压变形条件下,利用ADAMS软件对不同曲线类型坡板进行仿真,得出较合适的坡板曲线类型,使得套管钳能够顺利完成上、卸扣过程。研究过程为以后深入研究更多不同类型的卡紧机构坡板曲线提供了方法与手段。

摘要：以苯并三氮唑(BTz)为稠合中心核单元,通过调控聚合位点设计合成了两个结构精确的聚合物受体PT1-γ和PT1-δ,并研究了聚合位点对聚合物受体的光学性能、电化学性能、载流子迁移率以及全聚合物太阳电池(all-PSCs)性能的影响.研究发现,与PT1-δ相比,PT1-γ具有更窄的光学带隙和更高的电子迁移率.选用PBDB-T作为给体,基于PBDB-T∶PT1-γ的全聚合物太阳电池获得了11.92%的能量转换效率(PCE),高于PBDB-T∶PT1-δ体系的9.68%;另外,其开路电压(VOC)为0.89 V,短路电流密度(JSC)为21.25 mA/cm2,填充因子(FF)为0.63.研究结果表明,聚合位点对基于苯并三氮唑的聚合物受体的光电性能具有显著影响,因而调控单体的聚合位点是开发高性能聚合物受体的有效设计策略.

摘要：为了提升离心泵的水力性能,分析了BMS叶片对离心泵性能的影响,以及其在不同流量下的减阻率、内部压力、速度以及壁面剪切力,研究了非光滑表面叶片提升泵水力性能的机理。首先,参照螃蟹上壳表面特征,在离心泵叶片上构建了仿生微球结构;然后,基于CFX,采用RNG k-ε湍流模型对其进行了数值模拟,对比分析了光滑表面与仿生微球表面叶片在各流量下的扬程与水力效率,探究了仿生微球表面水力效率增加率与减阻率的关系;最后,分析了不同流量下微球结构对泵内流体压力、速度以及叶片壁面剪切力的影响。研究结果表明:采用仿生微球结构对离心泵扬程提升率最大为2.5%,其中,在0.6倍额定流量处的提升水力效率表现最好,在0.8~1.4倍额定流量处的水力效率略微降低,水力效率增加率与减阻率变化趋势一致;微球结构使流体旋转失速得到了改善,并破坏了流体涡结构,同时,微球结构使流体压力分布更加均匀,叶片壁面剪切力更低。

摘要：针对消防流道系统渐扩管局部水力损失问题,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术,对渐扩管内部流动进行分析,并与模型试验结果进行比较。基于流体力学理论,对渐扩管局部损失系数进行计算,运用数值模拟方法优化渐扩管结构。结果表明:数值模拟结果与试验结果误差较小。在不同流量下,渐扩管水力损失符合二次抛物线规律。扩张角与管径比对渐扩管水力损失有显著影响,在扩张角为8.6°,管径比为1.4时,水力损失最小。工程应用中应重视渐扩管选型,降低局部水力损失,提高流道效率。

摘要：利用综合地质勘察手段,得出符合青城山磁浮列车示范线高架桥设计要求的系列地质资料。采用植物胶冲洗液和双动三重管钻进漂卵石层,效果良好;在钻孔旁进行动力触探测试,可以降低勘察成本,提高勘察效率和质量;运用物探和钻探配合确定砂层透镜体;结合N120超重型动力触探确定松散和中密漂卵石的界线。

摘要：盐岩层在蠕动、变形过程中 ,对套管产生非均匀外挤力 ,造成盐岩层套管损坏。中原油田盐岩层厚度为5 0～ 2 0 0m。统计结果表明 ,文 13东块套损发生在盐岩层的井占油田套损井总数的 37%。为从根本上解决盐岩层中套管损坏问题 ,必须对盐岩层的蠕变速度、位移量等进行定量研究。通过盐岩的三轴蠕变试验 ,建立了盐岩变形的本构关系 ,给出了在盐岩蠕变计算中所使用的具体的理论公式、数值计算方法。采用控制容积法 ,通过模拟实际地层情况 ,得出纵向油藏剖面盐岩层的蠕变速度、位移量、应力场及套管所承受的横向推挤力分布规律。文 13东油藏计算结果表明 ,作用在套管柱上的横向推挤压力随着盐膏层蠕变速度的增加而增加 ,尤其表现在盐岩层边界部位 ,这些部位是剪切应力的集中区 ,是套管柱极易发生错断的部位。此项研究成果可用于钻遇盐岩层时调整钻井参数、套管柱的工程设计、套损井防治等多项油田开发工程中。

摘要：作为北京现代针对中级车市场推出的一款颠覆性新锐产品，朗动轿车于2012年8月正式上市。作为伊兰特（ELANTRA）轿车的第8代产品，朗动在外形上继续沿用了现代车系最近惯用的“流体雕塑”设计理念，并在原型车的基础上做了诸多的改进，更符合国人的审美观点。在动力总成方面，朗动有1．6Lv（内部代号为G4FG）和1．8LNu（内部代号为G4NB）这2款发动机可供选择，与这2款发动机进行匹配的则是6挡手动变速器或6挡手自一体变速器。在车辆配置方面，朗动依据消费者的不同需求，装配了侧安全气囊与气帘、紧急制动提醒系统、胎压监测系统（TPMS）、后驻车辅助系统、双温区自动空调、座椅通风以及智能钥匙和一键起动等丰富配置。凭借着出众的性能和丰富的配置，朗动轿车在2012年举行的众多国际汽车评选中屡获殊荣，为了方便广大读者对朗动轿车的了解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。

摘要：硅橡胶复合绝缘子具有憎水性、强度高和重量轻等优势,被广泛应用于电力系统,然而,目前尚没有准确有效的方法来检测硅橡胶复合绝缘子的老化状态.许多学者对复合绝缘子伞裙的老化状态开展了相关研究,但目前尚未有对复合绝缘子芯棒护套老化状态的研究报道.针对这一问题,该文设计了一种能够测量弧形表面样品的核磁共振(NMR)传感器,并应用于芯棒护套老化状态的检测.首先,对产生主磁场(B_0)的磁体结构进行了设计及优化,使得主磁场的分布具有和芯棒护套一样的曲率.其次,设计并优化了一种可弯曲的螺线线圈作为射频线圈.最后,用该传感器测量了3种在220 k V输电线路上挂网运行了不同年限的复合绝缘子的芯棒护套.采用CPMG脉冲序列激励样品,并得到横向弛豫衰减曲线,然后对横向弛豫衰减曲线做拉普拉斯逆变换获得横向弛豫时间(T_2)谱.T_2谱显示,随着运行年限的增长,复合绝缘子芯棒护套的T_2会减小.因此,从T_2谱中提取的T_(2,long mean)可以作为一个衡量复合绝缘子芯棒护套老化状态的参数.

摘要：本文通过正在实施中的埃及新行政首都CBD中央商务区项目,深入论述海外工程住宅楼项目智能化专业施工图设计的特点,以此为同类国际工程或国内项目的设计工程师提供参考借鉴。