摘要：钻孔灌注桩连拱式组合拱结构是由大直径的钢筋混凝土钻孔灌注桩(拱脚支持桩)和小直径钻孔灌注桩排列呈拱型组合成一个组合截面,将水土压力产生的弯矩和剪力转化为沿拱轴方向的轴向压力,不仅受力合理,而且,有更好的截面效能,刚度和强度也比相同质量的桩(墙)式结构大得多,顶部用钢筋混凝土圈梁连接成整体,在不加撑锚条件下比桩墙式结构能支护更深的基坑,如开挖深度较大,可沿深度方向适当距离增加钢筋混凝土加劲肋,是一种新的支护结构型式,经济效益非常显著。通过在南京某大厦深基坑支护中的应用和土体开挖过程中,对其侧向土压力、桩身应力、支护结构的侧向位移及外侧土体的变形的实测研究,获得了连拱支护结构在软土地区受力和变形的基本规律。

摘要：通过对深厚软土基坑深层滑移事故的分析以及抢险加固的设计实例,说明基坑支护结构的选型至关重要,针对海相沉积淤泥的触变性和流变性特征明显、工程力学性质极差的特点,应评估支护结构的安全可靠度和施工的可操作性,并对可能出现的险情进行预判,制定相应的应对预案和设计措施。

摘要：针对深基坑工程的特点,综合应用模糊评判法和层次分析法,建立模糊层次分析模型。以某具体工程实例,说明该模型的应用。与其他方法相比,该模型能更科学有效地解决受众多模糊性和主观不确定性因素影响的深基坑设计方案评选问题,为深基坑工程设计方案评选决策提供了一种较好的途径。

摘要：以南京某扩建工程深基坑工程为例,支护结构采用较大直径钻孔灌注桩结合深层搅拌桩作为挡土和止水体系。通过对开挖过程中的施工监测数据进行归纳和分析,探讨了桩体侧向位移及轴力等相关曲线的变化规律。监测结果表明该支护设计方案是合理的,满足设计和环境的要求,能够保证基坑工程的安全,该工程取得的经验对类似工程具有指导意义。

摘要：城市建设的高速发展和地下空间的充分利用,促进了深基坑的发展,由此带来了大量的深基坑开挖和支护的岩土工程问题,尤其是软土基坑。在软土基坑中设置锚拉桩,能有效地控制支护结构与土体的变形,同时有利于基坑土方的开挖和主体地下室的施工,显示其十分突出的优势。介绍了锚拉桩支护结构的计算模式,并对相应工程的监测结果进行了分析与比较,取得了较为满意的结果。

摘要：桩基础设计时如何考虑桩间土的承载能力,目前还是一个难题,通过对南京大学MBA大楼疏桩筏板基础的原位测试,得到了高层建筑疏桩筏板基础的沉降特性、桩顶压力分布、桩间土压力分布、筏板内钢筋轴力的分布,分析了桩与桩间土承担竖向荷载的比例,肯定了高层建筑应用疏桩基础的可能性,其现场实测结果可供高层建筑基础设计及理论研究作参考。

摘要：苏州凤凰书城因开挖深度较深、土质条件差、周边临近地铁、道路和各种管线,其围护结构采用排桩结合三道钢筋混凝土内支撑、三轴深搅桩止水的支护方案,通过设置栈桥、被动区土体加固、合理安排土方开挖方式和顺序等手段保障了基坑开挖和地下室施工的顺利进行。本文通过对苏州凤凰书城的工程实例介绍,探讨基坑围护设计施工中的关键环节和技术。实施与监测结果表明,基坑围护设计、施工中的相关措施有效地保护了周边环境,取得了良好的社会效益,可为软土地区类似复杂环境条件下深基坑的设计施工提供有益的经验与借鉴。

摘要：基于地质雷达测试原理,论证地质雷达用于围岩松动圈探测的可行性。采用LTD-2100地质雷达对云南富邦偏压隧道进行实测,得出如下结论:与常规隧道松动圈相比,地质顺层偏压隧道围岩松动圈厚度偏大;偏压荷载较大一侧的松动范围大于另一侧;最大松动范围出现在拱顶或拱肩位置。基于此,提出针对地质顺层偏压隧道衬砌设计方案及事故处理措施,同时结合现场实际探讨地质雷达测试围岩松动圈的可行操作方法。研究结果验证了地质雷达探测围岩松动圈的可行性,同时为隧道的开挖、支护、施工提供支持与借鉴。

摘要：通过一基坑工程实例,介绍了在挖深不同的条件下基坑支护方案的分析与选取。在充分考虑场地条件及主体结构的特点,并满足建设单位的建设要求之下,浅区部分采用悬臂式支护结构,深区部分采用钻孔灌注桩加一层混凝土支撑体系,并通过在浅区地下室底板处设置钢筋混凝土牛腿,作为深区基坑的支撑受力点。监测结果表明该方案对基坑周边环境影响达到了预期的控制效果,节省造价约人民币500万元,缩短施工工期5个月,取得了显著的经济效益和社会效益。本设计理念可供同类基坑工程参考与借鉴。

摘要：为研究土质对于水泥土性质的影响,选取武汉市黏土、粉质黏土、细砂3种土样按不同的水泥掺入比设计12组室内对照试验,研究不同土质水泥土无侧限抗压强度(q_u)和渗透系数(k)的差异,并运用扫描电子显微镜(SEM),观察并分析不同土质水泥土的微观固化改良情况。研究表明:水泥土宏观性质和微观固化情况均明显受到土质的影响;细砂质水泥土q_u受水泥掺入比影响最大,黏土最小,两者相差明显;在同一水泥掺入比下,黏土质水泥土k要远小于细砂,此外黏土对于水泥水化情况影响也大于另外两种土质。