摘要：针对我军装甲车辆战时保障的需要,设计一套综合、开放的自动化状态检测与故障诊断系统。该系统通过8051系列单片机中的8051F040内置的 CAN 模块来构建一个 CAN 总线型网络,以实现对装甲车辆各系统故障的在线检测。

摘要：为了提高基于经验方程的蓄电池荷电状态辨识模型的辨识精度,提出了一种对模型方程中端电压补偿因子和内阻补偿因子加以改进的方法;该改进方法是根据噪声信号对蓄电池端电压和内阻的影响,将补偿因子由梯度项改为平方根项;同时利用LabVIEW软件设计出一套仿真分析程序,对改进后的模型进行仿真分析及验证;结果表明,改进后的辨识模型可以有效地减小噪声干扰给辨识结果造成的误差,辨识精度较高。

摘要：为了提高装甲车辆铅酸蓄电池的维护效率,提出了一种基于LabVIEW软件的铅酸蓄电池特性参数数据采集系统。该系统使用NI公司生产的PCI-6251数据采集卡和SCC信号调理模块,通过编写LabVIEW数据采集程序以及正确的硬件接口连接,可以快速准确地实现对蓄电池端电压、内阻和温度等特性参数的采集。同时尝试使用了四线交流法结合LabVIEW正弦信号发生程序对蓄电池内阻进行测量。结果表明,该系统使用方便且准确度较高。

摘要：针对传统的诊断策略分析方法对测试复用问题的描述与实际不相符的问题,通过将测试费用分解为测试过程费用和资源配置费用,且不同情况下费用的计算方法也不同的方式,解决了测试复用时的优选问题;同时,基于此费用划分,改进了以贪婪式算法为基础的诊断策略,并用案例证明了方法的有效性;文中所提出的诊断策略设计方法能得到更少的测试种类数和测试费用,从而优化测试性指标。

摘要：为实现装甲车辆电源系统调压器智能化检测和隔离故障开展了测试性设计;首先建立了调压器仿真模型,对调节电路进行故障模式影响分析,得到所有故障模式,对两种工作状态分别构建其相关性模型并得到改进后的诊断树,在此基础上利用基于L-M改进学习算法的神经网络对模型进行网络训练和验证,并与其它学习算法进行了比较;从验证结果来看,该学习算法相对优越,且此方案能够正确检测和隔离调压器各故障模式,表明其正确性和可行性,实现了对其测试性设计的目的。

摘要：机内测试(BIT)是一种能显著提高系统测试性和诊断能力的重要技术,是实现可测试性设计的重要技术手段之一,文章在综合大量文献的基础上介绍了机内测试技术的定义、特点、结构、分类以及国内外发展现状等,重点阐述了目前研究和应用中的智能BIT技术,即灵巧BIT、自适应BIT以及基于时间应力测量的增强BIT,智能BIT技术大大改善了当前研究应用中存在的虚警率较高的不足,成为测试领域21世纪的重点研究项目之一,最后对测试性技术的发展趋势进行了探讨和展望。

摘要：在现有测量基础上,为了进一步提高铅酸蓄电池内阻测量精度,利用交流注入法和LabVIEW软件设计了一套铅酸蓄电池内阻测量系统。该系统以LabVIEW软件为基础,设计了能产生稳定正弦信号和数据采集的程序。为抑制噪声干扰,在NI公司开发的信号调理模块的基础上对所产生的正弦信号进行调理。实验结果证明,该系统操作方便,而且测量精度较高、误差小。

摘要：介绍了旋转变压器－数字转换器 ＡＤ ２ Ｓ ８３在伺服系统中的应用，重点介绍了该器件与主控芯片ＤＳＰ（ＴＭＳ ３２０Ｆ２４０）的接口电路设计。

摘要：为满足车辆灭火系统快速维修保障的需求,提出一种灭火系统原位测试方案,该方案通过便携式主控机控制适配器模拟灭火控制盒各种工作状况,在无需引爆灭火瓶的情况下,迅速准确地定位灭火控制盒故障,并通过主控机上的故障信息字典,提供维修保养意见。

摘要：为了提高模拟电路软故障诊断精度,提出了基于特征层融合的模拟电路故障诊断方法。通过小波变换的频带能量和AR模型的系数生成故障的初始特征,利用线性判别分析提取特征,降低特征向量的维数,结合mRMR原则与支持向量机构成的组合特征选择方法,对降维后特征进行最优选择,输入到训练好的支持向量机多分类器中进行分类,从而降低特征的冗余,提高故障诊断的精度。以某车辆电压调节电路为例进行仿真分析,实验结果表明,该方法有很好的诊断能力。