摘要：我国汽车业的迅速发展面临着设计与制造新一代美观时尚、安全舒适、节能环保的超轻钢车身ULSAB与未来钢FSV汽车的技术挑战,因此,对高等级汽车板,尤其是对高表面质量的汽车外板和高强塑性的先进高强度钢AHSS汽车板的开发与生产,提出了严格的技术要求。高表面质量的汽车外板,对深冲级和超深冲级冷轧板、镀锌板、高强度IF钢及其镀锌板等,要求表面零缺陷控制。简要介绍了冷轧板典型表面缺陷的种类、微观特征、形成原因和工艺控制。AHSS钢的第一代双相钢DP和相变诱导塑性TRIP钢,第三代淬火—碳分配处理Q-P钢,以其高强度、高塑性、可成形、低合金、低成本等高性价比优势,正在全面进入超轻钢车身和未来钢汽车的结构,使车身质量分别减轻25%和35%,显著提高了汽车的燃油效率、抗冲撞能力和低排放功能。简要介绍了第一代和第三代AHSS钢汽车板的核心技术:残余奥氏体-相变诱导塑性效应-连续退火工艺控制。同时,介绍了各国技术标准没有文字说明,但是对于高等级汽车板进入汽车业并得到实际应用的重要技术指标:性能质量的均质性。

摘要：预测了今后5～10年中国汽车业的发展及其对汽车板的市场需求。介绍了世界汽车材料竞争的现状和发展趋势,尤其是美国的“新一代汽车合作伙伴”PNGV计划和德国的汽车车身功能设计原理对汽车板材料的要求与选择。概述了现代汽车板的主要技术特征,包括国内外汽车板的现状与对比。例如,在品种系列化(高强度、超深冲和镀层板)、成型性基本参数(延伸率δ_t、n值、r值)、几何形状与表面质量(板厚与板形精度、表面粗糙度、纹理形貌和清洁度)、性能质量参数的均匀稳定性以及深加工(复合减震板和裁减拼焊板)等方面的特征。

摘要：北京正在建成世界上最现代化的大都市.2008年奥运场馆的建造与市政和交通系统的配套极大地促进了海内外设计与建筑行业对新型建筑钢材的选用和需求.特别是高层建筑和大跨度体育场馆等现代钢结构对于高强度建筑结构用钢提出了新的技术要求与市场需求.

摘要：根据缸套平顶网纹的表面形貌特征，初步地探讨了平顶网纹气缸套的工作特点，详细地介绍了运用试验设计、主成分分析等方法，对平顶网纹缸套的珩磨加工工艺方案的研究，并通过与普通珩磨网纹缸套的性能对比试验，验证了平顶网纹缸套的实用价值．