摘要：本文以内燃机连杆与连杆螺钉为例,介绍了钢铁零件硬度无损检测的原理及四种实用的检测装置,对有关问题进行了讨论,认为无损检测硬度,可以成为零件可靠性工作的重要措施。

摘要：GB/T228-2002版已于2002年7月1日实施,该标准等效采用ISO6892:1998金属材料室温拉伸试验。力学性能项目的符号和内容发生了变化,对不同规格材料试样类型作出了规定、对部分力学性能项目测量方法及其对应测试结果的评价做出了提示。

摘要：本文介绍了用于柴油机密封件的橡胶性能要求，性能与测试技术存在的主要问题。以三个零件为例，对橡胶性能的测试技术与效果进行分析。

摘要：简单介绍了齿轮的常用材料和热处理工艺;详细阐述了柴油机齿轮常见的失效形式,如齿面磨损、轮齿折断、轮齿变形等,并对每一种失效产生的原因和防止失效所采取的措施作了相应地分析。

摘要：通过检测与分析,认为柴油机油底壳薄钢板发生层状开裂事故是由于钢液中的炉渣、耐火衬料或脱氧产物未除尽,卷入连铸结晶器,残留于钢中形成夹渣,轧制时沿轧制方向分布,使钢板产生分层,破坏了其结构上的连续性,在冲压时于夹渣聚集处开裂。

摘要：本文阐述了机械工程材料的质量构成、质量控制的要求。提出了主机厂与供应商之间的“ＥＲＡ”模型。

摘要：曲轴表面及本体的缺陷,对发动机的可靠性有重要影响,对锻钢和球墨铸铁曲轴的探伤技术进行探讨。

摘要：模锻钢质曲轴须经正火、调质处理,为表面强化作好组织准备。本文认为,要以良好的调质层作为表面强化层的支撑载体,并据此完成了对SAE1548钢曲轴显微组织检测深度的论证。

摘要：发动机大量的零件,采用多种模具进行冷、热塑性加工方法制造。模具的制造精度与使用寿命,取决于模具的材料与加工技术。针对发动机零件塑性加工用模具及其模具制造技术的实际情况,探讨发动机零件塑性加工用模具及其制造技术发展。

摘要：以柴油机日常生产中几个典型的质量问题为例,详细介绍凸轮轴渗碳层中碳化物呈连续网状分布、曲轴校直裂纹、连杆淬火裂纹、推杆球碗的退火等质量问题的表面现象、产生的原因以及采取的具体措施。通过具体分析对柴油机零件在热处理工艺流程中出现其他相关问题提供一定的借鉴作用。