摘要：研究飞行中不同程度通气过度的生理反应，试验采用呼吸强度定量控制技术模拟空中的呼吸强度。被试者为26名健康男性青年，按正交设计分为9组，试验中控制呼吸频率(f)20、30、40次／min，潮气量(TV)0．5、0．8、1、2L，记录脑电图、脑血流图、心电图，血压、呼气末CO2，分压(PETCO2)。结果表明:各组PETCO2与时间的变化曲线呈显著的指数式下降(P<0．01)，PETCO2下降程度和CO2排出总量与通气量的增值呈线性关系(P<0．05)。当通气量为10～20L／min和28～42L/min时通气过度症状出现率最高，在f40次／min、TV1、2L时6名被试者出现症状，f40次／min、TV0．5L时4例出现症状。试验终止时19例有症状者比无症状者脑血流量显著下降(P<0．01)。对6项生理指标进行多元方差分析，可将通气过度分为轻、中、重度三类。

摘要：为做好飞行卫生保障工作和为设计研制航空供氧装备提供合理的生理学依据，将20只大鼠随机分为两组，即低压下吸入纯氧为实验组，常压呼吸空气为对照组，比较观察了低压高氧（低压舱模拟上升至5500m高度，连续呼吸浓度为99．6％的氧气8h／d，5d／周，共4周）作用后，大鼠肺组织超微结构变化和铜铸-超氧化物歧化酶（CuZn－SOD）免疫组织化学变化。结果表明，低压高氧作用后，大鼠肺组织有明显充血、出血、间质水肿、肺泡水肿及肺泡Ⅰ型上皮肿胀等急性肺损伤，CuZn－SOD免疫组织染色经原位定量法进行图像分析显示，实验组肺内CuZn－SOD含量（0．073±0．024）较对照组（0．155±0．045）降低，两者差异有统计学意义，说明机体自由基增多。提示氧自由基在急性肺损伤中有重要作用。