摘要：双轴肩搅拌摩擦焊提高了复杂结构件焊接中搅拌摩擦焊的可操作性,同时节省搅拌摩擦焊夹具和垫板的设计、制造成本,另外从根本上消除了未焊透或根部缺陷等问题,在轨道交通车辆制造领域有着广泛的应用前景。近年来国内外研究人员对双轴肩搅拌摩擦焊的焊接工艺、接头微观组织及力学性能、搅拌头结构等进行了深入研究。如何进一步提高双轴肩搅拌摩擦焊接头力学性能成为后续实际应用于生产制造的重要课题。

摘要：为探索轨道车辆碳钢薄壁板梁结构车顶制造中不同阶段焊接残余应力的变化规律,获得焊接过程中的残余应力数据,分析了其变化原因。讨论了轨道车辆碳钢薄壁板梁结构设计、焊接残余应力与结构临界失稳载荷之间的影响关系,认为三者之间影响机理的认识不完全清楚,对综合抗变形能力研究尚不全面,这些领域是提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构内在和外在质量亟待解决的问题。文中利用X射线衍射法对结构进行残余应力测试,研究不同梁柱间距及焊接前后应力变化,这为优化结构和焊接工艺,提高轨道车辆碳钢薄壁板梁结构综合抗变形能力提供理论依据。

摘要：通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)以及拉伸试验等方法,研究了不同轧制温度和轧制变形量对 2198 铝锂合金微观组织和力学性能的影响.结果表明,随着轧制温度的增加,2198 铝锂合金的强度和塑性呈现出先上升后下降的趋势,当轧制温度达到 420℃时,合金再结晶充分,晶粒尺寸较小,分布均匀,抗拉强度和塑性均达到峰值;当热轧变形量增加到 80%时,在外力作用下,合金内部形成大量位错,原来粗大的晶粒明显细化,合金强度和塑性逐渐提高,此时合金的力学性能最佳.透射电镜(TEM)分析表明,T8 处理后合金的析出相以T1 相为主.

摘要：实验研究了热轧变形量对7085铝合金微观组织、力学性能及位错密度的影响。结果表明,增加热轧变形量能显著影响合金的微观组织和力学性能。随着轧制变形量的增加,合金内部引入大量位错并在晶界处形成位错塞积,合金再结晶程度逐渐增大（当变形量达到80%时,发生完全再结晶）,晶粒被显著拉长,晶界处的粗大第二相被破碎,时效态平均晶粒尺寸减小,室温强度增大。而当轧制变形量增加到90%时,晶粒逐渐粗化,导致室温强度有所降低。通过X射线衍射分析数据计算可知,当变形量达到80%时,合金内位错密度最高,位错对强度的贡献也达到峰值。