摘要：针对增程式电动汽车增程器多点控制策略的优化问题,提出了一种基于多目标参数优化结果的增程器能量管理控制策略。首先,基于AVL-Cruise和Matlab-Simulink软件搭建整车系统仿真控制模型,基于NSGA-Ⅱ算法,以循环工况下的系统能耗、排放和电池容量衰减率为目标函数,以增程器最小持续工作时间为优化变量,构建了多目标优化模型。离线优化得到综合评估指标下的发动机最小持续工作时间Pareto最优解。设计了模糊控制器,在线实时调整发动机各工作点最小持续工作时间。结果表明:可实时调参的增程器多点控制策略能有效平衡能耗、排放和电池容量衰减率的关系,在有效降低能耗和排放的同时维持了较小的电池容量衰减率。

摘要：针对增程式电动汽车制动回馈控制策略多目标优化问题,基于多目标优化模型和最优优化理论,提出了一种基于多目标参数优化结果的自适应制动回馈控制策略。首先,基于AVL/Cruise和Matlab/Simulnk软件搭建整车系统仿真控制模型,并基于NSGA-Ⅱ算法,以系统制动效能、制动回馈能量和电池容量衰减率为目标函数构建多目标优化模型;然后仿真离线优化得到综合再生制动性能指标下的制动工作点切换门限值Parato最优解,并结合仿真优化结果设计了自适应模糊控制器,控制器考虑了路面附着系数和动力电池的荷电状态,可在线实时调整制动工作点的分配。WLTP循环工况下的仿真结果表明,该自适应制动回馈控制策略可以有效平衡制动效能、制动回馈能量和电池容量衰减率之间的关系,在有效提高制动效能和制动回馈能量的同时维持较小的电池容量衰减率。

摘要：广告标语是广告语言中一定时期内相对固定的宣传口号。英汉广告标语中的隐喻既存在共性,也存在个性。共性特征主要表现有:都使用语音隐喻;始源域多为"人"或"人生",即人的特征投射到产品属性,突出产品性能与人的属性的融合;目标域多为产品的主要功能或属性。个性特征主要表现为:汉语广告标语中的语音隐喻使用明显多于英语。

摘要：针对低速工况车辆传动系统中齿轮磨损影响系统寿命问题,基于考虑齿面磨损的载荷分配系数模型和Archard磨损模型,提出了一种适用于渐开线圆柱直齿轮的齿面粘着磨损计算方法。通过与试验数据对比,验证了模型的有效性。进而研究了齿面载荷和磨损因数等因素对齿面磨损深度影响规律,仿真结果表明:渐开线直齿轮节点附近磨损量几乎为零;小齿轮齿根附近齿面磨损最为严重;单、双齿啮合交替区域齿面磨损量相对于其他位置有突变。本文提出的齿面粘着磨损计算模型可以为低速工况齿轮磨损寿命的预测提供理论基础。

摘要：采用空间代替时间的研究方法,选择辽东山区林龄分别为10年生、24年生、34年生、43年生、54年生红松人工林为研究对象,通过野外样地调查,记录并分析5种林分林下植被的组成、优势种和物种多样性的变化,探究不同林龄红松人工林林下灌草多样性特征。结果表明:红松人工林林下灌草组成丰富,随着林龄的增加,林下灌草分别有34、42、54、46、56种。从物种数量上看,随着红松人工林林龄的增加,灌草总数量和草本植物数量总体呈现上升的趋势,灌木数量则呈现先升高再降低的趋势。从重要值看,灌木层中,卫矛和辽东楤木是优势种;草本层中,白屈菜、透骨草和白花碎米荠等为优势种。从物种多样性看,灌木层中,物种丰富度指数呈现随着林龄的增加而波动上升的趋势,Simpson多样性指数和Shannon–Wiener多样性指数则随着林龄增加而先上升后降低,群落均匀度指数J_(D)和J_(H)在不同林龄间变化不大;在草本层,S、D、H、J_(D)和J_(H)等5个多样性指数总体上均表现出随着林龄的增加而持续上升的趋势。处于结果盛期的红松林林下灌草总数量、草本植物数量和草本多样性指数均较高。研究可为保护林下植物多样性,发挥灌草多样性的生态效益,维持和促进红松人工林生态系统的平衡与稳定提供参考。

摘要：随着经济社会的不断发展,在林业生产的过程中,要增强其生态效应,对新型环保理念进行应用。在对森林状况进行调查研究时,为林业生产发展提供动力。所以,在下文的研究过程中,主要了解林业发展状况调查设计开展的内涵,探讨其在整个行业发展过程中所发挥的积极作用,可以为森林保护提供保障,增强对个人权益的保护,考虑经济生态效益的融合,制定符合本地区的林业生产建设方案。提出林业调查规划设计完善的具体对策,要借助现代技术,开展林业规划调查;利用计算机可以提高数据统计的效率,增强对数据信息的传输,同时,加强对森林现状的调查,形成林业调查的系统化建设。

摘要：学生在学习的过程中,最害怕的除了考试可能就是作业,作业对于学生来说就相当于一个负担。这个负担对他们来说逃不掉,也甩不下。但是现在随着教育形式的改革,教师也应该转变自己的教学方式,让教学的过程中,充满的是良好的学习氛围和高效的学习效率,而不是学生一个个愁眉苦脸的面庞。可以逐渐地将作业设计得更加能够让学生接受,也更加符合学生的心声。本文意在探讨如何将作业设计得更加个性化。

摘要：硅橡胶和TPE是弹性体材料,可以替换天然橡胶或合成橡胶。本文将帮助设计师和工程师选择弹性体材料。将介绍硅橡胶和TPE的材料性能,重点介绍注塑加工方法。本文将给出每一系列材料的典型产品,并说明选择硅橡胶或者TPE的原因。1什么是硅橡胶硅橡胶是热固性材料,分子链由硅与氧原子交替组成,有机基团连接在硅原子上。

摘要：针对现阶段国内遇水膨胀橡胶制品生产效率低、反复浸水、表面析出物多等问题,研究改进了地铁盾构隧道用遇水膨胀橡胶止水条的生产工艺。结果表明,由传统模压硫化接头生产工艺改进为微波加热连续硫化生产工艺,大幅提高了遇水膨胀橡胶止水条的生产效率。

摘要：当前,国产汽车在前照灯配光性能方面与国外标准存在不小的差距,测试系统普遍存在许多问题。基于NHD-6106灯光检测仪,利用封装好的串口通讯控件实现串口通讯对汽车灯光的设计合理性进行检测,设计完成的系统实现了汽车灯具配光性能测试的自动化。