摘要：河北某工程因主体验收时,部分柱混凝土强度等级达不到设计要求,进行了加固设计,论述施工方法步骤。

摘要：混凝土结构的加固方法主要有:加大截面加固法、外包钢加固法、改变受力体系加固法、黏钢加固法和粘贴FRP加固法。本文根据石家庄某加固工程,结合粘贴FRP法和加大截面加固法阐述了混凝土结构加固技术在我国的研究及应用状况。

摘要：国家及地方政府出台了一系列装配式建筑发展的政策,以预制装配式方式建造的住宅,迎来了新的发展时期。BIM技术与信息技术结合,建立三维参数化模型,对预制构件进行预搭、拆分及深化设计,实现了基于BIM的建筑工程规划、设计、施工、运行维护的全生命周期管理,推动了装配式建筑工业化发展,促进了住宅产业化与信息工业化的深度融合。

摘要：以直径为22 m,高为24 m的焊接钢板筒仓为研究对象,应用有限元分析软件SAP2000与Midas Gen对不同加劲肋间距的钢板筒仓进行单工况静力分析,探讨了不同的竖向加劲肋间距对钢板最大环向应力的影响,为工程设计与科学研究提供参考依据。

摘要：通过对遭受氯盐腐蚀的某大型商场框架柱进行检测及加固,探讨了氯盐腐蚀机理,提出了三种加固方案,并对加固方案进行了对比。采用化学灌浆和加大截面综合法对该框架柱进行了加固。加固结果表明,该工程在加固14年后仍能安全使用,加固效果良好,可以针对此类工程推广应用。

摘要：装配式建筑中的梁柱连接成为近年来国内外学者研究的热点。在装配式结构设计当中,梁柱节点的连接方式对结构的强度、刚度、稳定性等有着重要的意义。文章对国内外装配式方钢管梁柱连接分为套筒式节点、悬臂式节点、桁架式节点、梁贯通式节点等四种连接形式,对各类节点的机械性能、构造特征、抗震性能等方面进行了综述,并且对当前研究中存在的不足进行了论述及对当下装配式方钢管梁柱连接节点进行了总结与展望,希望给相关研究人员提供参考。

摘要：对比了中欧抗震标准中有关钢结构抗震设计的若干条文，包括抗震设防目标、场地分类、抗震设计反应谱及抗弯框架结构的设计地震作用。结果表明：在对场地条件以及地震作用的计算方法进行一定换算的基础上，对于D类场地下不超过50m的工字形截面抗弯框架结构，欧洲抗震标准中柱的设计地震作用基本上要高于GB50011—2010，梁的设计地震作用基本上要比GB50011—2010低10％～40％。

摘要：为了研究框架柱在冲击荷载作用下的抗撞击性能,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了精细化车辆-框架柱碰撞模型。首先,根据轴压承载力相同的原则设计2类框架柱:钢骨混凝土(SRC)柱和钢管混凝土(CFST)柱;其次,对轴压比、撞击角度、撞击速度和车型等影响方形框架柱抗撞击性能有关因素进行参数化分析,探讨框架柱在汽车撞击下的塑性损伤以及破坏模式;最后,比较SRC柱和CFST柱的抗撞击性。结果表明,SRC柱在柱顶受到斜向剪切破坏,在柱底受到弯剪破坏,而CFST柱的破坏模式是弯曲破坏。在车辆侧向撞击下,角度为15°撞击SRC柱时更危险,而CFST柱在正面撞击时更危险。车辆速度和车辆质量的增大,使得框架柱受到的碰撞损伤增大。CFST柱的抗撞击性能优于SRC柱。研究结果证明SRC柱和CFST柱具有优越的抗撞击性能,可为国家相关标准的修订提供参考。

摘要：现代建筑结构会不可避免地出现耐久性、稳定性问题,有些建筑甚至可能会遭遇地震和火灾,这些问题会在很大程度上损害大家的生命、财产以及安全,所以,对建筑结构的检测加固设计必须得到足够的加强和重视。本文对结构的检测与加固方法进行了总结,并分析了火灾后建筑结构的检测和加固方法和注意事项,希望为相关人士提出建议。

摘要：为研究水泥基灌浆料置换加固后的RC偏心受压柱的力学性能,进行了6个偏心受压柱的加固设计与试验。试验中,以偏心距和不同置换截面形式作为变量,对加固柱与对比柱的破坏形态、载荷-竖向位移曲线以及载荷-应变曲线进行了详细分析和比较。结果表明,采用水泥基灌浆料加固的偏心受压柱在开裂荷载、峰值荷载以及变形能力方面均实现了显著提升。加固后的小偏心受压柱承载能力提升效果比大偏心受压柱更明显。此外,水泥基灌浆料与混凝土界面未出现裂缝,显示了良好的协同工作性能。然而,加固柱在破坏时表现出脆性特征,且水泥基灌浆料的延性相对较差。总体而言,加固措施有效地提升了RC偏心受压柱的力学性能和承载能力。