摘要：某企业自备电厂燃煤锅炉烟气氨法脱硫装置运行过程中暴露出来一些问题,装置运行不稳定,甚至出现了脱硫塔出口SO_2浓度超标情况。分析了装置运行中存在问题产生的原因,并针对这些问题,对脱硫塔浓缩段、氧化及吸收段、水洗及除雾段分别采取相应的技术改进措施,取得了良好效果,改造后装置运行平稳,各项指标均满足排放标准限值要求。

摘要：燃煤烟气中的氮氧化物(NO_(x))是造成大气污染的主要污染物之一,降低NO_(x)的排放量是保护环境、践行绿色发展理念的必然要求。介绍了干法和湿法烟气脱硝技术的原理、优缺点及应用现状,比较了各种烟气脱硝的技术特点,分析了其发展趋势,探究更为高效率、低成本、绿色环保的烟气脱硝技术,降低NO x的排放量,进一步改善环境质量。

摘要：针对筒仓备煤配料工艺原理和具体控制要求,对其控制系统进行了研究,确定了"上位机+PLC控制系统+电子秤"模式的总体设计方案,给出了系统的总体结构及系统原理,并对硬件系统和软件系统进行了设计。

摘要：随着氨法脱硫工艺的发展,其生产过程中产生的强酸型气溶胶造成二次污染的现象屡见不鲜。介绍了氨法脱硫工艺原理、气溶胶产生的机理和途径,分析了影响气溶胶生成的因素,并提出了控制气溶胶生成的措施。

摘要：高效、经济地将亚硫酸铵转化为硫酸铵是氨法脱硫的关键技术之一。目前高浓度亚硫酸铵的高效氧化问题仍未得到有效解决,工业脱硫装置往往采取对低浓度亚硫酸铵进行空气强制氧化的方法来制备可回收的硫酸铵,并且通过调节脱硫浆液的p H值、温度、空气流量等参数来获得最佳的亚硫酸铵氧化速率。但是,该方法存在氧化空气消耗量大、能耗高等问题。理论研究表明,向脱硫浆液投加固相催化剂或利用放电等离子体技术产生氧化活性更高的氧化剂替代氧气,均可显著提高亚硫酸盐的氧化速率,具有良好的工业应用前景。

摘要：为厘清联合成型设计空间各造型方法对涡轮叶栅性能提升的贡献,将基于总变差分析的全局敏感性分析方法与平行坐标系及直方图、散点图等可视化技术相结合,提出了将多源数据挖掘信息进行融合的设计空间知识挖掘框架,并利用该框架对某小展弦比叶栅端壁/叶身联合成型设计空间进行知识挖掘。结果表明:叶栅气动损失增减对基元型线微调十分敏感;非轴对称端壁所带来的损失减少量与型线微调接近,但设计空间内不同非轴对称端壁样本性能波动较小,导致其重要性被全局敏感性分析方法低估;虽然单独采用弯叶片难以整体降低小展弦比叶栅损失,但将弯、型线微调和非轴对称端壁造型相结合可获得“1+1+1>3”的性能增益;在端壁/叶身联合成型设计空间内,将基元型线朝着后加载方向微调,并采用喉部附近下凹较深的非轴对称端壁造型及反弯叶片设计,可获得气动损失较小的叶栅设计。研究结果明晰了端壁/叶身联合成型设计空间优化解特征,可为类似小展弦比叶栅设计优化提供借鉴。

摘要：针对好氧颗粒污泥颗粒化时间慢等问题,进行了同步硝化内源反硝化除磷好氧颗粒污泥常温储存及活性恢复实验研究.结果表明,好氧颗粒污泥经过60d的常温储存后,颗粒的结构基本能保持稳定,但是颗粒污泥的活性大幅度降低,污染物去除率仅有储存前的30%~40%.将常温储存的颗粒污泥接种到反应器中,经过一定的调控手段,可以在60d内恢复好氧颗粒污泥的功能及活性.此外,经过储存与恢复,好氧颗粒污泥的群落结构也发生了明显变化.大部分的微生物的相对丰度变化可逆,经过储存和恢复可以恢复至储存前的状态(包括Defluviicoccus(GAOs)和Flavobacterium(PAOs)),重构同步脱氮除磷的微生物群落结构.

摘要：本研究建立了3个不同浓度GO(0.1和10mg/L)的序批式反应器(SBR)以明晰氧化石墨烯(GO)恶化活性污泥(AS)脱氮性能的内在机理.结果表明.1mg/L GO对AS性能无明显抑制作用.10mg/L GO使AS总氮(TN)去除效率降低17.63%.并且.GO暴露使AS中氧化应激水平分别提升198.51%和307.13%.而微生物通过分泌更多的胞外聚合物(EPS)以应对GO胁迫.16S rRNA gene测序结果表明.GO显著影响了具有脱氮功能的菌属丰度.常见的负责硝化过程的菌属(Nitrosomonas和Nitrospira)和反硝化过程的菌属(Candidatus_Accumulibacter、和Thauera等)丰度随着GO浓度升高而降低.功能基因预测显示.GO降低了和脱氮有关的基因丰度.与NH_(4)+-N氧化的相关的基因(***)和NO_(2)--N还原的相关的基因(***)丰度均随着GO的累积而显著下降.本研究从功能基因的角度深入解析了GO恶化AS脱氮性能的内在机理.

摘要：为降低商用半挂汽车在雨天湿滑路面等危险条件下的追尾事故发生率,基于魔术公式轮胎模型及递推最小二乘算法(RLS)估计路面附着系数,利用BP神经网络预测制动距离,提出一种基于实时制动距离预测(BDP)的安全距离模型,设计了分级避撞控制策略。分别在高低附着系数路面的前车制动(CCRb)、前车静止(CCRs)、前车低速行驶(CCRm)3种工况下进行联合仿真,验证模型有效性。仿真结果表明:高附着系数路面上BDP模型和Mazda模型在3种工况下能够成功避免碰撞,制动结束时BDP模型的停车间距更小,更符合驾驶习惯且兼顾一定的行车效率及驾乘舒适性;低附着系数路面上Mazda模型仅在CCRm工况时成功避撞,BDP模型在3种工况下可以顺利避免碰撞的发生。BDP模型可以有效降低低附着系数路面的追尾事故发生率。

摘要：碳氧比（C／O）测井技术的最新进展使其在储层监测，尤其是在复杂矿化度环境的储层监测中已能够提供更为定量的测量结果。尽管创新使仪器性能有很大的改进，但不同服务公司的仪器设计和解释方法不同，所提供的流体饱和度剖面仍常常不同。为了评价和比较不同类型脉冲中子能谱（PNS）仪在受控环境下的准确性和精度，在中东一个大的碳酸盐岩油田开展了应用研究。