摘要：为有效改善柱壳断裂位置并产生形状规则的大质量破片,该文设计了一种由柱壳装药以及嵌入其中的爆轰波调整器构成的新型破片战斗部结构,并研究了爆轰波调整器结构参数对破片输出的影响。采用AUTODYN-3D有限元计算软件,分析了爆轰波碰撞叠加切割柱壳形成破片的过程,找出了柱壳切割效果优良的调整器结构参数取值范围,并开展了最优结构的验证试验。研究结果表明:有效破片生成率随内外层装药厚度比、调整器厚度的增加以及沟槽数量的减小,由一定值逐渐达到100%;当内外层装药厚度比为5、调整器厚度为10 mm或15 mm且开有8或12个沟槽时,有效破片在生成率达到100%的同时兼具较大的平均质量;水井试验回收率为96.3%,获得的有效破片生成率为100%,破片平均长度和宽度分别为39.75 mm和14.2 mm,与仿真结果的误差分别为6.25%和11.25%。该文研究结果可为实现破片战斗部智能可选择化提供借鉴思路。

摘要：在改革开放后经济发展现代化施工进程不断加深的情况下,我国高速公路建设项目发展迅速,跃居为比美国稍低的世界第二高速公路建设局,为面向地区间流通的国民经济发展做出了巨大贡献。高速公路工程中建设书的总体设计非常重要,设计质量的间距直接关系到高速公路的服 务水平和经济效益,高速公路建设书的总体设计问题也受到了人们的广泛关注。这是理论研究领域的重要研究课题,如何提高高速公路建设图纸的整体设计水平,高速公路建设顺利开展,已经成为所有设计师面临的重要问题,因此,本文具有研究高速公路建设图纸整体设计的非常重要的现实意愿。

摘要：为研究多层复合装药爆炸冲击波在不同频段内的能量谱特性,进行了不同长径比多层复合装药的爆炸试验。利用小波包分析原理分析爆炸试验测得的冲击波压力信号,获得不同长径比复合装药的冲击波压力信号能量谱,得到了不同频段内冲击波压力信号的能量谱特征规律。结果表明:复合装药的冲击波能量谱值随装药长径比的增加而增加,冲击波能量主要集中在低频段,不同长径比复合装药爆炸冲击波具有不同的能量分布且各频段的能量差异明显;近距离及大长径比复合装药爆炸冲击波的低频段能量具有较大的能量增长百分比,内外同时起爆时多层复合装药的冲击波压力信号总能量是中心起爆的1.55倍。研究结果可为复合装药结构下毁伤威力可控战斗部的设计及毁伤效能评估提供参考。

摘要：PDCA循环理论,即策划(Planning)、实施(Do)、检查(Cheek)、处置或改进(Action)在各行各业的管理过程已经有充分的运用,在工程领域中也得到了广泛的应用,特别是工程项目的安全管理的实际运用中,其实也是通过一次次PDCA循环,消除工地现场的一个个安全隐患。本文着重对工程项目中的设计、建设、施工、监理和政府监督机构在PDCA安全管理实施过程的薄弱环节进行分析,并提出解决方案,从而消除安全隐患,减少安全事故的发生。

摘要：树脂基复合材料密度小,比强度和比模量高,疲劳性能和耐腐蚀性能好,在通用航空器的设计和制造领域获得了广泛的关注和应用,最高用量可达90%。通用飞机对复合材料的要求主要包括具备优异的力学性能、批次稳定性好、材料和制造成本低、需要适航认证等。国外通用航空发展历史较长,产业体系相对成熟,通用航空复合材料适航认证体系健全,复合材料在通用航空中得到了广泛应用。国内通用航空产业处于起步发展阶段,通用航空复合材料也使用较少,因此亟需联合国内通用航空的相关资源,完善国内通用航空复合材料鉴定程序,建立通用航空复合材料体系及其共享数据库,推动先进树脂基复合材料在通用航空领域的应用和发展。本文系统梳理了国外通用飞机树脂基复合材料的应用现状、材料体系、力学性能和成型工艺,分析了国内通用飞机树脂基复合材料的发展基础及存在的问题,并提出了相关建议,以期为树脂基复合材料在国内通用航空领域的应用发展提供参考。

摘要：树脂基复合材料具有比强度和比模量高、疲劳性能和耐腐蚀性能好等优点,已经成为航空发动机冷端部件的应用和发展趋势。国外航空发动机用树脂基复合材料研究起步较早,已经在多型发动机的风扇叶片、风扇机匣、外涵机匣、短舱等部件得到成熟应用,并朝着结构形式更优、材料性能更好、制造成本更低、自动化程度更高的方向发展。国内树脂基复合材料发展基础良好,但与国外相比在发动机上应用比例不高,需要进一步提升设计、材料、制造、实验技术水平及工程化能力。本文重点论述国外航空发动机复合材料构件的结构、材料和工艺发展现状,分析发展趋势,从建立航空发动机用复合材料体系、加强应用研究和设计牵引、推进预研成果转化和自动化技术应用等方面提出相关建议。

摘要：在新冠肺炎疫情背景下,期末考核如何进行调整,以适应互联网+这一大背景,成为高校教学改革领域一个亟待解决的难题。本文深入分析了传统期末考核面临的挑战,从综合性、开放性、个性化、合理性等4个方面阐述了开放式期末网络考核的设计需求,进而以遥感图像解译与应用课程这一测绘类专业课为例,给出了开放式期末网络考核的内容设计和评分标准方案。实践结果表明,开放式期末网络考核可以有效考查学生对于课程专业知识的掌握程度,充分调动学生自主学习和探究思考的积极性。本文不仅对高校专业课的期末考核教学改革具有很好的示范作用,还为线上线下混合式教学提供了有益借鉴。

摘要：封接性聚酰亚胺是一类可以与自身或其他介质黏结,以形成大规模形态或复合结构的材料。聚酰亚胺通过封接发挥结构支撑、防护和功能特性赋予等作用。综述了聚酰亚胺封接性的实现方法、本征热封性聚酰亚胺,介绍了封接性聚酰亚胺在空间和电子等领域的应用,并对封接性聚酰亚胺未来的重点发展方向做了展望。聚酰亚胺封接性的实现方法包括表面辐照改性、表面化学改性、表面助黏剂涂覆等表面处理方法,以及利用聚酰亚胺前驱体。本征热封性聚酰亚胺是一种可直接通过热压过程实现封接的材料,综述了其分子结构设计思路及主要商业化产品。

摘要：二维太赫兹探测成像适用于以太赫兹波作为探测波的安全检查和质量控制等方面。为实现大视场的二维太赫兹探测成像光学系统设计,根据匹兹万条件,分析了光学三反系统面型,并提出了一种反远距离轴三反结构,设计了视场角为20°×20°,焦距为70mm,F数为3.5的离轴三反光学系统。设计结果表明,该光学系统调制传递函数接近衍射极限,各个视场的点列图均方根半径均远小于艾里斑半径,具有良好的成像质量,满足设计要求。

摘要：燃气舵是实现推力矢量控制(TVC)的一种方式,但在固体火箭发动机(SRM)尾流工作中的燃气舵不可避免的造成一定程度的推力损失,导致发动机性能下降和导弹射程减小。受发动机推力个体差异和量值小限制,给准确测试和评估推力损失数据带来困难。通过数值仿真方法,五分量天平和六分力测力试验,建立了一套相对实用的测试和分析方法,得到了较为精确的推力损失数据,为燃气舵和导弹总体设计提供了依据。