摘要：针对多目标协同优化中存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者偏好的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多目标协同优化设计算法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程。该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者偏好的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立协同优化模型进行优化,得到了反映设计者偏好的最优解。以Tanaka问题和海洋供应船多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解。

摘要：微电影作为一种新兴的广告营销手段,经历了2011年的起步到2012年的火爆,以及2013年至今的平静拓宽。关于微电影的归属和去向众说纷纭。其实,当我们抛开对广告的歧视,用电影主题和话语表现击中观众的心,就不难达到经济效益和社会效益的统一。这其中,《别克轿跑系列十二星座系列微电影》从目标市场定位等三方面准确的切入了品牌,达到了与目标消费者的深层共鸣,可谓微电影的典范。

摘要：目前,地方高校对地方历史经济文化的了解程度不高,缺乏服务地方的实践意识使地方高校服务地方的效能不够,只有大力提高师生对地方的了解,增强其服务地方的意识,与地方政府和企事业单位建立有效的沟通机制,才能在合作当中取得双赢.

摘要：针对协同优化方法收敛困难、优化效率低的问题,提出了一种改进的协同优化算法—ICO算法。通过引入自适应松弛因子将一致性等式约束转化为不等式约束,同时建立混合惩罚函数,将系统级约束优化问题转化为无约束优化问题,ICO算法较好地克服了传统协同优化算法难于收敛的缺点。标准算例实验结果表明,ICO算法能够有效提高优化的稳定性、可靠性和计算效率。优化结果显示了协同优化算法解决海洋供应船的设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。

摘要：本文基于Voronoi原理对不规则几何形状和随机厚度的三维碎冰进行参数化设计,并且采用Lsdyna流固耦合方法对船体的首柱倾角、外倾角和水线进角这3个参数进行改变,数值仿真并分析船舶所受的碎冰阻力。发现较小的首柱倾角使海冰下压的能力增强,冰层较容易发生弯曲破坏,有利于增强极地破冰船的破冰性能。较大的水线进角增强了船首排开碎冰的能力,有利于增强极地破冰船的破冰能力。破冰船首所受碎冰阻力并非单纯地随着外倾角的增减而呈现出单调变化,而是一种波动性变化规律。

摘要：合理选择船型、主尺度、船舶型线,减少船舶阻力,减少污染,降低能耗,保护环境,是船舶设计过程中应注意的十分重要的问题。但是最佳船型方案选择是一个复杂的多变量、多目标的系统优化工程。核主成分分析方法(KPCA)是目前一种常用的综合评价方法。它不仅具有优秀的主元提取性能,更尤其适合于处理非线性问题,对内河干散货运输船型设计优化具有很好的实际应用价值和指导作用。

摘要：为了获得更为精确合理的近似模型,在多项式响应面、RBF径向基函数和Kriging三种单一近似模型的基础上构建组合近似模型以实现响应拟合,并以数值函数为例验证组合近似模型的准确性与适用性。以海洋平台支持船的总阻力为研究对象,采用多种试验分析方法进行取样,根据样本点及阻力响应值完成了组合近似模型的构建,并与模型试验及其单一近似模型进行对比分析。研究结果表明,与单一近似模型相比,组合近似模型所得的阻力响应值更接近模型试验结果,能够有效提高计算精度与设计效率,在海洋平台支持船的初步设计中具有较大的应用价值。

摘要：自1983年厦门大学建立全国首个广告专业，广告教育在我国已经开展了将近三十年。虽然广告专业的发展走过了萌芽期、成长期和蓬勃发展期，全国开设广告专业的高校超过三百所，但广告专业的教师队伍建设却一直没有达到令人满意的程度。大多数广告专业教师的知识结构单一，

摘要：基于三维势流理论,本文研究了不同支柱倾斜角度的小水线面双体船在设计航速下的耐波性能。将规则波中的运动响应幅值函数与海浪谱结合得到运动统计有义值。对比不同支柱倾斜角度的频率响应曲线,发现在相同海况条件下随着支柱倾斜角度增加,垂荡和纵摇峰值降低。结果表明,通过倾斜支柱可增加船舶运动的附加质量和阻尼,削弱频率响应曲线共振峰。

摘要：通过采用单个参数控制样本的误差界限、采用Laplace损失函数和改变置信区间项,给出了一种基于单参数的Lagrangian支持向量回归算法。以实际数值函数为例,通过采用三组不同样本集进行拟合训练,构建了基于支持向量机的近似模型;以石油平台支援船总阻力估算为例,通过与模型试验及其他典型方法的对比,检验了算法用于近似模型构建的准确性和适用性。研究结果表明,采用支持向量机方法构建近似模型在小样本条件下比神经网络等传统方法具有更好的泛化性和推广能力,能够有效提高计算精度与优化效率,在复杂系统多学科优化设计中具有很大的应用价值。