摘要：结合厚层橡胶支座和普通叠层橡胶支座的优点设计新型钢板削弱型叠层橡胶支座,通过调节环形钢板的总数和位置进行支座水平和竖向刚度的有效控制.选择3种中心橡胶层厚度的钢板削弱型叠层橡胶支座,分析所设计支座的滞回特性、刚度特性和耗能特性.基于串-并联模型,构建水平和竖向刚度的计算模型.试验结果表明,相比普通叠层橡胶支座,钢板削弱型叠层橡胶支座的水平和竖向刚度更低,水平和竖向耗能比更高,滞回曲线更光滑饱满.所建模型的计算结果与试验结果的一致性较好,误差绝对值不超过10%.所建模型在评估钢板削弱型叠层橡胶支座的水平和竖向刚度方面具有较高的精度和适用性.

摘要：文中提出了一种基于非圆面齿轮的新型变传动比差速器,具有互换性好、容错性能强的突出优势,针对该差速器的构型设计与转矩分配特性展开研究。在阐明非圆面齿轮传动机理的基础上,给出了非圆面齿轮的传动比函数与齿数配比方法;结合非圆面齿轮的传动特性和变传动比差速器的机构原理,给出了非圆面齿轮差速器的构型设计方法,并推导出非圆面齿轮差速器锁紧系数表达式,仿真结果表明:增大非圆面齿轮的偏心距有利于提高非圆面齿轮差速器锁紧系数,但考虑非圆面齿轮差速器的体积及轮齿缺陷,需要对非圆面齿轮差速器偏心距进行限制;最后,根据非圆面齿轮设计方法完成了样机研制,测得实际锁紧系数为2.32,与理论计算结果基本吻合。

摘要：提出一种求解任意边界条件下经典Timoshenko梁以及修正Timoshenko梁自振频率和振型的新方法。利用改进的傅立叶级数消除传统傅立叶级数的边界不收敛问题,然后通过Rayleigh-Ritz法导出Timoshenko梁的拉格朗日泛函,根据Hamilton原理将原问题转化为求解矩阵广义特征值问题。通过与解析解对比,本文采用的方法具有较好的收敛性以及较高的计算精度;通过数值计算发现,经典Timoshenko梁的自振频率略高于修正的Timoshenko梁,随着振型阶数的提高,经典Timoshenko梁的计算结果逐渐偏离文献解和有限元结果,而修正的Timoshenko梁能够保持较好的一致性;对于不同边界条件下修正Timoshenko梁的计算结果均能与有限元的计算结果吻合得很好。最后运用MATLAB编程软件将程序设计为App,对于不同情形的梁只需要修改参数即可,可为实际工程提供高效便捷的计算方案和可靠理论依据。

摘要：随着新课程改革的推进,传统文化在教学中的地位越来越高。如何将地方优秀传统文化有效运用于美术教学,是目前教育学界的热门话题。焦作市拥有众多的优秀传统文化遗产,其中,沁阳黑陶历史悠久、影响力广、艺术效果优异,值得开发为中小学课程教学资源。该文以沁阳黑陶制造技艺的教学实践为例,通过优化学习方法、融入现代技术、拓展学习场域等方式,探寻在美术课堂中传承与创新非物质文化遗产的有效途径,希望能给广大教师提供参考。

摘要：随着海外中文学习者低龄化趋势日益显著,面向学前儿童的中文教材亟须加强规划。绘本是一种深受学前儿童喜爱的、图文并茂的文学艺术形式。编写绘本式中文教材,综合运用多种模态代入情境,使教学内容贴近学前儿童的生活现实和心理现实,对实现育人目标、促进国际中文教育产业化发展、向海外儿童讲好中国故事有现实意义。绘本式中文教材的编写要充分吸收学前儿童发展心理学等多学科的研究成果,顺应学前儿童生理、心理、活动、感知觉等的发展过程,凭借多样的主题、生动的图文、灵活的形式打造特色鲜明、科学适用的学前儿童中文教材,推动国际中文教学资源优化创新。

摘要：针对氢燃料高速旋转磁流体发电的氢电转换装置核心旋转部件设计需求,在SolidWorks旋转部件建模基础上,采用Workbench Static Structural对6061铝合金、304不锈钢、AZ3B镁合金以及TC4钛合金四种备选材料在正常工作状态下的最大应变、等效应力以及静强度许用安全系数求解和对比分析。同时,为防止共振现象对整个装置造成损坏,运用Workbench Modal分别对四种材料进行模态分析。研究结果表明:6061铝合金更能满足氢燃料高速旋转磁流体发电装置的性能需求。旋转部件的材料及性能是氢燃料高速旋转磁流体发电装置结构的优化设计、发电效率的重要影响因素。

摘要：阐述单片机原理课程的混合式教学模式特点,包括线上教学资源库的设计、课堂教学过程的实施、评价体系的应用。实践表明,此教学模式可以提升学生运用单片机技术的能力。

摘要：针对变传动比差速器核心元件制造难度大、动态限滑机制不明确的问题,提出一种基于非圆面齿轮的新型变传动比差速器,并针对该差速器的构型原理与动态防滑机制展开研究。在阐明圆柱齿轮与非圆面齿轮的传动原理的基础上,给出非圆面齿轮差速器的构型原理;针对单侧驱动车轮打滑,整车陷入困境的工况,根据机构旋转法得到非圆面齿轮差速器的运动学表达式,利用高等动力学理论,构建非圆面齿轮差速器各构件的力学平衡方程,推导出整车牵引力公式,进而建立非圆面齿轮差速器驱动下整车水平移动的动力学模型;通过试验和仿真相结合的方法,对差速器在两驱动轮上的扭矩分配,动态牵引力变化以及整车的脱困行为进行研究,结果表明:非圆面齿轮差速器使单侧打滑车轮产生周期惯性扭矩,有利于提升车辆的最大牵引力,它是变传动比差速器动态防滑的根本原因;增加差速器输入转速,能够有效提升车辆脱困的平均速度,同时对车辆产生的柔性冲击幅值也会增大,研究结果为变传动比差速器的设计提供一定的理论依据。

摘要：卓越工程师培养机制中“实践不实”现象是当前工程教育需要治理的重要问题,运用扎根理论对卓越工程师班学生、教师和企业管理人员进行深度访谈,认为“主体-内容-条件-策略”是造成“实践不实”的主要维度。主体维度上,参与者目标和态度的偏差是起始因素;内容维度上,传统模式的教学体系设计、实践安排的不周延、与企业需求不对接是激发因素;条件维度上,学校支持力度不够、企业条件有限是过程性因素;策略维度上,考核形式简单、激励机制不到位、实践方式单一是消极因素。这四个维度不仅反映出参与主体在工程实践中的实际行为表现,也为未来培育和激发学生积极参与工程实践提供一定的参考价值。

摘要：楔形桩是近年来出现新桩型中较为优秀的一种,为便于楔形桩更好地使用,本文开展了考虑竖向荷载情况下任意土层地基中楔形桩水平振动问题的研究。首先,基于Pasternak地基和Timoshenko梁模型建立了组合荷载下任意层地基中楔形桩-土水平耦合振动模型;然后,采用传递矩阵法得到了整个桩身范围内的水平位移、弯矩和剪力幅值,通过对所提模型进行精度分析和验证,证明了该模型的准确性;最后,基于所得解分析了桩侧土弹性模量和厚度对楔形桩水平振动特性的变化规律。研究结果表明:1)增大表层土和下层土弹性模量均会使楔形桩水平动力特性减小,但是改变表层土性质对桩体水平位移幅值造成的影响明显远大于改变下层土性质;2)表层土发挥作用时存在临界厚度,其作用效果并不会继续增大。