摘要：从讨论交通、用地、景观三要素的互动规律入手,提出建立"规划、设计、建设、实施"一体化全过程的城市道路交通设计方法,作为三要素统筹的重要技术平台。该方法包括功能定位分析、交通组织优化、用地反馈协调、道路交通详细设计、道路景观详细设计、实施保障等6个阶段。结合苏州、南昌、海口、北川等地开展的道路交通工程设计实践,探讨各阶段工作的具体思路与技术方法。实践表明,以交通、用地、景观三要素统筹为目标的城市道路交通设计技术体系,对于提升道路的安全性、畅通性以及改善环境等具有显著效果。

摘要：通过研究城镇空间结构的变化机制,以及综合高速交通枢纽对城镇空间结构的影响动力和特征,分析了长株潭高速综合交通的发展趋势,以及空港-高铁都市区对长株潭城镇群发展的影响,提出了黄花空港-高铁综合交通枢纽对长株潭城镇群空间结构重构的方案和发展的设想。

摘要：中央城市工作会议关于"街区开放"的政策条文一度引起社会热议,也不乏业内外人士的冷嘲热讽。文章通过对中外城市规划理论变革的梳理,从更开阔的视野来认识"街区开放"政策的思想实质,认识如何通过规划专业技术来支持国家政策。同时,通过对中国"街区制"发展历程的研究,剖析了其形成的根源及产生的问题,并总结了新建地区与建成区实现开放街区的关键技术。

摘要：传统的道路规划设计方法“造就”了道路上种种不美观、不协调、不安全、不人性的景象。通过剖析产生问题的原因,结合苏州人民北路道路规划设计实践,提出道路交通一体化设计的新方法,并运用项目实例对方法进行详细阐述,以期对探索道路规划设计的新方法、新思路有所启示。

摘要：本文通过深入剖析枢纽构建中的问题及其原因,从规划设计、开发运作、建设管理、运营管理四个方面提出"条块体制"利益博弈下空港综合交通枢纽构建的策略。

摘要：从TOD的实质和效益入手,分析了引入TOD的必要性,提出了基于TOD理念的轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法,即树立工作目标、确定研究方法、分析研究范围、确定调整策略、分析土地开发潜力,并以苏州市为例,探讨了站点用地调整、规划的具体方法。