摘要：某300 MW火力发电机组超净排放过程中,存在深度调峰时机组效率降低、空气预热器堵塞、氨逃逸过高等问题。通过冷热态摸底实验对选择性催化还原(SCR)脱硝系统进口流场和出口截面氮氧化物(NO_(x))浓度进行评估诊断,提出系统高效运行的应用方案,采用计算流体力学(CFD)软件进行数值模拟,并且通过冷态物理模型对解决方案进行论证。工程实践应用结果表明:协同优化可以取得较好的烟气流动分布且维持脱硝系统较低的压降,第一层催化剂入口的速度相对标准偏差降低至10.79%,脱硝系统总压降小于600 Pa,供电煤耗率降低0.3 g/(kW ·h),具有较好的节能减排效益。

摘要：山区高速公路由于受到复杂地形条件的限制,设置连续长、陡下坡路段是不可避免的,为了改善这种交通状况,提升公路行车质量及安全,山区公路连续长、陡下坡路段应设置避险车道。本文针对山区高速公路避险车道的设置条件,重点研究了山区高速公路避险车道交通安全设施设计要点,并结合工程实例进行了说明。

摘要：随着中国国民经济的不断发展和基建水平的飞速提高,公路已经成为大众出行、享受驾乘体验的主要载体之一。道路景观在给司乘者提供舒适美好感受的同时,也在提高驾乘安全、保护生态环境、体现地域文化等方面发挥着不可替代的作用。本文对西部欠发达地区的公路景观案例进行了研究和分析,通过研究该地区的公路景观设计方法,为今后我国西部欠发达地区的公路景观建设提供了一定的参考和借鉴。

摘要：以某670 MW超临界塔式炉锅炉最大连续蒸发量(BMCR)工况为基准模型,对八角单切圆煤粉炉的分级燃烧进行数值模拟,研究了不同燃尽风率下NO_x的生成及分布特性,分析了NO_x的排放规律,并与现场实际运行测试数据进行比较.结果表明:当燃尽风率由0.040增大至0.207时,炉内峰值温度降低80K,出口NO_x质量浓度从535mg/m^3降低到373mg/m^3,说明燃尽风率变化对NO_x的影响较大;综合比较O_2质量分数和温度,实际运行中燃尽风率不宜超过0.2.

摘要：为进一步挖掘燃煤机组风烟系统节能潜力,利用数值模拟方法,对包括空气预热器出口至电除尘器入口、电除尘器入口至引风机入口、引风机出口至脱硫塔入口在内的尾部烟道全流程流场进行分析及优化,并且将模拟结果与工程应用结果进行对比。结果表明:模拟优化后,尾部烟道系统阻力下降205 Pa,各低温省煤器通道截面速度偏差均小于20%。模拟结果与工程应用结果较为吻合,所提出的大型燃煤机组烟道流场优化及节能耦合技术方案可提升机组运行的安全性和经济性。

摘要：利用高速公路高边坡坝式路基集流,采用定位研究与调查研究结合,理论研究与技术研究结合的方法,对高边坡坝式路基稳定及治理,通过植物措施对位配置,径流调控工程技术进行研究,为高速公路绿化,沿线村镇居民用水及小区域水土保持治理生态环境改善研究出一套实用的应用技术。

摘要：将给水置换式省煤器系统运用到电站锅炉低负荷下SCR安全投运的改造中,将部分温度较低的工质水直接引流到下降管中,同时将部分省煤器出口温度相对较高的热水置换到省煤器入口。结果表明:通过给水置换的方式可提高省煤器实际入口工质水的温度,减小省煤器的传热温压,减少省煤器的换热量,提高省煤器出口的烟气温度,即提高了脱硝设备入口的烟气温度,达到了在低负荷下安全投运脱硝设备的目的;改造后锅炉可在低负荷下安全稳定运行,因脱硝设备不能投运而产生的NOx排放量也减少。

摘要：结合甘肃省公路绿化现状及存在问题,提出相应对策,从垂直绿化植物的习性入手,针对高速公路的绿化,提出拓展其绿化空间的有效途径——垂直绿化,进行分析总结,探索西北地区高速公路绿化的多元化空间组成。

摘要：本论述从路线设计现状入手,介绍了山区高速公路路线设计方法及设计中应注意的问题,并结合具体设计实例,对越岭段路线设计及方案比选作了详细的说明,为以后同类工程设计提供了参考。

摘要：本文以兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道为工程实例,以工程的项目背景为引导,提出了该项目的景观规划系统框架,并结合项目实际情况进行了构思分析,为今后滨河公路、旅游公路景观规划提供参考与借鉴。