摘要：探索后疫情时代和科技化智能化时代下,居家办公人群在居家办公问题上的困难与需求,并研究设计其解决方案。通过共享办公空间相关文献,归纳其研究现状,再结合共享办公趋势,把握设计实践方向,利用KANO模型分析调研结果,最后利用系统化和可持续设计思维设计解决方案。得出人们对于共享办公空间的新需求,推出社区化共享办公空间的概念,设计了一套适用于社区的共享办公空间设施及相关解决方案。通过社区共享办公空间的设计可以解决后疫情时代和科技智能化时代下人们居家办公产生的困难,满足人们将工作和生活相结合的需求。

摘要：针对不同干扰场景导致的列车晚点情况下列车运行调整计划在车站的可执行性问题,提出协同考虑列车运行调整和车站到发线运用冲突疏解的双层规划模型.上层模型以列车偏离计划运行图时刻最小为目标,考虑列车运行安全和车站到发线运用计划可行性约束,从整体上尽快恢复列车正点运行;下层模型以各车站选择到发线偏离原定计划惩罚值最小为目标,考虑到发线运用规则和安全间隔约束,为上层提供到发线运用计划可行性判断指标.同时,设计双层嵌套式遗传算法求解模型.基于武广高铁实际案例,验证所提出模型和算法的有效性.研究结果表明:设计的3种干扰场景均能在300 s内得到合理可行的列车运行调整计划及到发线分配方案,与分步调整策略和常规调整策略相比,提出的双层协同调整策略能够在提高列车运行调整质量的同时,得到各车站选择惩罚值最优的到发线运用调整方案,验证了模型及算法的有效性.

摘要：针对现有桥梁监测测试周期长,效率低、损伤定位精度低等问题,开展基于无线传感器网络的桥梁全天候健康监测系统的设计。围绕传感器的优化配置、多传感器的信息获取以及无线传输等技术,对其相关的硬件的电路以及上位机软件进行研究和设计,解决了现有桥梁监测中人工方式以及实时性差的问题。监测系统由多只同构的无线监测节点和控制终端两部分组成,通过4G-LTE公共网络进行通信,极大的提高了信号的通信质量以及通信速率,实现了对目标的全天候监测,能够及时有效地获取目标桥梁信息并做出诊断。监测系统经实际应用,满足了设计要求,解决了现有桥梁监测中周期长、效率低等问题,具有实时性强、定位精度高、体积小、适应性强等特点。

摘要：针对牵引电机定子电磁引线钎焊接头疲劳寿命不方便评价的问题,设计了一种应变疲劳简易测试装置,用以代替生产现场手工弯折方式的测试方法。本装置可以根据需要设定弯折时塑性变形的幅度即角变形量,并且通过机械限制方式控制每次的变形量都一致,从而保证测试结果的一致性和可比性。通过某型电机定子电磁引线电阻钎焊接头的实际测试表明,所设计的简易装置及测试方法简便易行,经济实用。

摘要：2~5μm中红外波段激光在科学研究、生物医疗、通信等众多领域中都有重要的应用价值,一直以来都是激光领域的研究热点。主要对目前国内外高功率2~5μm全固态中红外光纤激光源的发展现状进行了梳理,包括稀土离子掺杂的中红外光纤激光器、波长灵活可设计的拉曼光纤激光器和宽带超连续谱激光器,并对2~5μm全固态中红外光纤激光源的发展进行了展望。

摘要：针对目前惯导测试系统只能测试一组产品的现状,设计了一种能实现4组惯导产品同时测试的基于微控制器LPC2368的多串口数据接收系统,以提高效率。在综合分析测试需求的基础上,通过对微控制器LPC2368软硬件的设计实现了四路串口数据的同步接收,并且使用USB总线将四路串口数据通过中断传输的方式将数据实时快速上传至测控计算机。通过使用VC++6.0软件的编写完成上位机应用程序的设计,实现了四路串口数据实时的显示、存储及标定。通过大量实验,并对得到的实验数据进行统计和分析,结果表明该系统实现了同步无错误接收四路串口数据的设计要求,具有很好的实用性。

摘要：抗滑桩的设计理念是利用将边坡下滑力传递到桩身从而起到阻滑作用,因此桩间距是抗滑桩设计的一个重要指标。为研究抗滑桩合理设计方案,以恩施白果树滑坡为例,根据土拱效应理论,结合桩后土体抗剪强度指标,计算得到抗滑桩的合理桩间距。在确定桩间距的基础上,以抗滑桩正截面设计弯矩和斜截面设计剪力为依据,对抗滑桩结构开展力学分析,并进行了支挡结构的设计优化。研究表明,增大抗滑桩截面在一定范围内可以减小纵向受力钢筋的用量,在满足抗滑桩正截面受弯承载力计算的前提下,应尽量使混凝土受压区高度接近结构界限受压区高度,以充分发挥混凝土的抗压强度。

摘要：基于对大跨径桥梁主塔区域的地质分析,研究桥梁岸坡稳定的基础地质资料,通过多种勘察技术手段,查明主塔区地质情况。六广河特大桥为本高速公路的重要控制性工点,其地质条件决定了桥梁的跨径,桥梁跨径决定了工程造价,基于六广河大桥的工程地质条件分析,为同类工程提供参考。

摘要：针对水泥浆高温沉降失稳问题,设计开发了一种基于热增黏共聚物的高温高密度水泥浆稳定剂。首先,合成了一种热增黏共聚物,共聚物中引入新型疏水单体,测试了热增黏共聚物溶液不同温度下的流变性能,探索了其热增黏机理。热增黏共聚物溶液表观黏度随着温度的升高逐渐增加,115~125℃时达到最大值,温度持续升高,表观黏度略有降低,但150℃表观黏度仍可维持在初始表观黏度的2~4倍,表现出良好的热增黏效果。基于合成的热增黏共聚物,与助剂复配,制备了高温高密度水泥浆悬浮稳定剂,评价了稳定剂对高密度水泥浆沉降稳定性的影响,和加有稳定剂的高密度水泥浆流变性能、失水量、游离液、稠化性能和抗压强度等综合性能。实验结果显示,2.50 g/cm^(3)高密度水泥浆中加入1%稳定剂后,150℃水泥浆密度差由0.58 g/cm^(3)降低至0.07 g/cm^(3),水泥石密度差降到0.08 g/cm^(3)以下,水泥浆高温变稀现象得到抑制,稳定性显著改善。加入稳定剂后,高密度水泥浆失水量及游离液降低,对水泥浆稠化时间、流变性能及抗压强度影响小,综合性能能够满足现场施工需求。

摘要：针对老旧桥梁受环境与自身寿命的影响,养护维修的成本不断提高的问题,文章设计开发了桥梁远程结构综合参数获取与智能评估软件;首先利用在桥梁上布设的多个传感器组成一个全天候硬件监测系统,软件通过5G公共网络与监测系统通信,同时借助软件内嵌的多分类卷积神经网络,将深度神经网络在分类领域的独特优势应用于老旧桥梁健康状况的评估;经过实际测试,满足设计要求,解决了老旧桥梁因监测周期长和效率低,而导致的健康诊断难的问题,该系统具有参数获取难度低、精度高、健康评估准确的优势。