摘要：产业技术创新、商业模式创新和制度改革创新之间存在内在三角关联:产业技术创新推动经济内生增长,是商业模式创新的技术基础;商业模式创新强调市场消费关系优化,触发了制度变革;制度改革创新在适应两者变化关系过程中,与经济要素、社会价值匹配适应,促进了产业技术创新和商业模式创新,三者相互影响进化,形成一种三角创新结构.新时代中国发展面临工业经济转型提升和商业经济加快增长的双重变革,中国商业模式创新缺乏自主产业技术支撑,制度改革创新相对滞后,单一强调商业模式创新不足以驱动中国创新发展.通过设计产业技术创新、商业模式创新和制度改革创新的三角创新驱动模式,鼓励商业模式创新双向竞争,坚持产业技术自主创新,加快制度改革,有利于解决新时代中国创新发展失衡问题.

摘要：全面建设社会主义现代化需要探索一条具有中国特色的包容性降碳路径,兼顾“双碳”目标与经济稳态增长至关重要。以技术效率为内生转化媒介,推导降碳减排与经济增长并行演进的理论机制。进一步以中国省际面板数据实证研究发现:经济产出与碳排放之间存在一定的原生依赖关系,完全“碳脱钩”并不符合中国的现实情境,而技术效率提升为并行推动降碳约束和经济增长提供了内生转化工具。非线性研究还发现:碳排放增速在不同水平时,技术效率提升对经济增长的内生驱动轨迹有所变化,只有合理适度的降碳约束能够撬动技术效率的最佳内生驱动力。此外,降碳约束对技术效率的内生驱动存在时空异质性:过高或过低的碳排放约束在东部地区并不适用,中西部地区需要一定的碳排放容忍度才能释放效率变革与经济增长的共轭红利。研究发现为积极稳妥推进碳达峰碳中和、兼顾经济稳态增长提供了内生转化的理论启示与动态调节的量化依据。

摘要：改革开放的成功经验在于通过外资引入带动经济增长和技术进步,已有研究从不同角度验证了这一逻辑。新时代跨境投资已经演化为“引进来”与“走出去”双向并行的新局面,传统外延式扩张必须转向创新驱动和内生经济增长,因此跨境投资的溢出效应应从显性绩效下沉嵌入创新价值链的纵向传导轨迹。剖析创新价值链的纵向传导结构,厘清技术创新与内生经济增长之间的耦合转化关系,采用中国30个省份的面板数据以非线性模型检验从技术创新到生产效率提升的动态传导特征,识别两者之间的转化机制。解析外资内循环和内资外循环对创新价值链传导的杠杆溢出效应,探讨双向跨境投资、技术创新和生产效率之间的迭代关系,设计线性估计模型和门槛回归模型,实证检验双向跨境投资对创新价值链纵向传导的非线性溢出规律。识别外资引入与对外投资的溢出差异,刻画双向跨境投资对创新价值链纵向传导的交互影响及其空间异质性。研究结果表明,当且仅当各省份创新效率超过0.500后,才能实现从技术创新到生产效率提升的耦合转化;外资引入水平超过80.516亿美元,能够撬动从技术创新到生产效率提升的正向激励;对外投资水平超过33.031亿美元,会加速技术创新对生产效率提升的内生驱动。双向跨境投资对创新价值链纵向传导的杠杆溢出影响存在动态差异,对外投资的溢出空间有待释放。双向跨境投资对创新价值链的纵向传导存在交互溢出特征,只有两者的交互水平超过特定阈值25.293,才会释放正向溢出。跨境投资对创新价值链纵向传导的正向溢出门槛呈现出东高西低的顺势演化规律。研究结果将跨境投资的创新溢出视角从传统的横向扩散延伸至纵向传导界面,得以解构跨境投资、技术创新和生产效率三者之间的迭代关系。因此,建议国家应系统优化双向跨境投资创新溢出效应,协调“引进来”与“走出去”并重,动态调节外资引入的技术门槛,鼓励中国企业积极参与全球创新竞争,注重区域间跨境投资合作,推动并形成多边互利的开放新格局。

摘要：“双碳”战略为新时代高质量发展提供了绿色指向标,能源结构优化至关重要。文章阐释“双碳”战略驱动下氢能产业发展背景,从降碳约束、能源产业结构优化、西部能源战略安全三个维度分析陕西省发展氢能产业的必要性。进一步剖析陕西省氢能产业发展的优势条件,从上游制氢、中游储运以及下游用氢三个层次刻画氢能产业链布局结构。由此提出加速陕西省氢能产业发展的路径设计:发掘氢能物流运输市场、建立覆盖全省的氢能供给网络、加快氢能重卡普及、以“秦创原”为平台吸引氢燃料电池企业落户、构建氢能运力数字平台、设计产业引导基金并强化财税扶持。陕西氢能产业快速发展将为地方能源结构优化和国家“双碳”推进提供有力支撑。

摘要：在标签印制工艺中,防伪技术越来越受到重视。将传统的防伪印刷技术与标签印制工艺有效结合已成为当前应用最广泛的标签防伪印制技术;同时,部分标签印制企业也已开始将新的信息防伪技术与标签印制工艺相结合,形成新的标签防伪印制技术。标签防伪印制技术的具体实现形式可以分为四类:防伪印刷材料的应用、防伪版纹设计工艺的应用、防伪印刷工艺的应用、信息防伪技术的应用。

摘要：“双碳”战略驱动下,交通领域面临严峻的降碳减排压力,氢能汽车产业化应用是建立绿色交通运输体系的重要途径。文章通过文献梳理全球氢能产业发展现状及趋势,并进一步借助对比分析,阐释氢能汽车产业化应用的相对优势:续航里程长、环境适应性更好、绿色无污染、燃烧热值高。结合我国低碳交通发展诉求,文章从城市公共交通、能源陆运体系、绿色交通物流和低碳冷链物流4个方面提出了氢能汽车产业化应用的场景开拓方向,并揭示了氢能汽车产业发展的现实问题,进而设计加快氢能汽车产业化的培育策略:制定并完善氢能汽车商业应用技术标准;加快布局加氢站网络;建设西部氢能交通运输走廊;鼓励氢能汽车产业链上下游协同合作;实施积极的财税补贴政策;推动关键材料国产化。

摘要：“双碳”战略倒逼交通行业降碳减排,构建绿色氢能公路交通运输体系势在必行。该文阐释“双碳”战略驱动下氢能公路交通运输行业发展背景,从绿色低碳、综合运行成本较低、长距离续航、安全性四个维度分析氢动力汽车的技术优势。通过剖析欧洲、美国、日本等氢动力交通发展概况,汲取外部经验。基于产业链结构设计氢能公路交通运输体系发展路径:一是因地制宜选择可行的氢源制取方式,二是优化氢能储运技术,三是普及氢能供给基础设施建设,四是提升氢燃料电池与氢内燃机研制水平,五是推广商用汽车制造,六是设立交通碳排放交易市场。由此进一步从四个方面提出加快构建绿色氢能公路交通运输体系的政策建议:加快完善氢动力商用汽车技术标准,合理推动氢能供给网络和加氢站建设,强化氢能交通的财税激励,出台氢能汽车过路费减免政策。