摘要：内河船舶在实际航行过程中,能效营运指数(EEOI)多为一段时间或几个航次的平均值,相比远洋船舶,内河船舶受航行环境影响更大,EEOI不能直接用于表征船舶实时能效水平。针对此问题,文章采用嵌入式开发和4G移动网络技术,设计开发内河船舶实时能效营运指数在线监测系统。该系统实现了对内河船舶营运能效的实时监测,并能够在岸端数据管理平台对船舶能效和航行状态等数据进行远程监测、实时存储、动态显示以及下载,为我国内河船舶营运过程中的能效数据监测提供了有效手段。

摘要：为获取我国内河船舶在营运过程中的尾气排放数据,结合嵌入式和船岸通信技术,基于4G网络设计开发船岸通信平台。通过该平台能够在岸端对船舶工况、排放、定位等数据进行实时显示、存储及下载,为我国内河船舶营运过程中的尾气排放监测提供有效手段。

摘要：完成了船舶柴油机数据采集和船岸通信平台的搭建,以发动机万有特性MAP对实测数据进行有效性验证,说明该系统可用于评价船舶发动机和船舶的运营状态。通过实船采集转速、功率、航速和油耗等参数,在船舶的动力匹配性、安全性、经济性和排放等方面进行研究分析。结果表明:在一个航期的船舶运行过程中,主机常用工况(1900~2100 r/min、60~80 kW)与设计工况基本一致,但额定转速时螺旋桨处于"桨重"状态,船舶1个航期的船舶营运能耗指数为9.69×10-5 t CO2/(人·海里)。根据法规要求计算得到实船NOx加权比排放为6.206 g/(kW·h),与台架试验值基本一致,并且比IMO Tier 2排放限值低18.1%。