摘要：针对当前交通规划与产业布局二者发展之间存在相互割裂的实际情况,文章从广西的发展情况入手,通过对其近年来交通与产业发展过程中的实际情况与存在问题进行研究剖析,并根据影响交通与产业二者发展过程的相关指标因素进行因果关系分析。同时,引入系统动力学理论方法,通过对交通规划与产业布局二者之间的发展关系构建系统动力学模型,探究二者间的相互联系,进而揭示出交通与产业之间相辅相成、交替演化的发展全过程。研究结果可为交通与产业协调发展提供分析保障,也为决策者在进行规划布局时提供理论依据。

摘要：为改善冷链运输服务质量,提高配送效率,提升客户满意度,从货损、碳排放、配送时间要求等角度分析冷链配送路径优化问题,以配送总成本作为目标函数,构建包含时间窗的生鲜产品冷链配送车辆路径优化模型。以西安市某冷链物流公司为例,设计基于遗传算法(GA)和模拟退火算法(SA)的混合优化算法进行模型求解,保障全局搜索能力的同时保障了新解的质量。改进优化算法与基本遗传算法对比结果表明,改进的GA-SA算法收敛速度较快且结果更优,表明了模型和算法的合理性与有效性。

摘要：综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体,而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析,基于SWOT研究方法系统性剖析了广西综合交通枢纽发展的内部优势和劣势、外部机会和挑战,并从推动综合交通枢纽层级化、一体化、网络化发展和体制、机制等方面提出相应策略,具有一定的现实指导意义。

摘要：针对目前垃圾资源化利用的问题,为提升垃圾分拣工作的速率,并减少人工成本,通过对目标检测算法SSD(Sin⁃gle Shot Multibox Detector)的研究与分析,提出了基于改进的SSD垃圾分类算法,对基础特征提取网络VGG16参数量大、检测性能低等问题,使用DenseNet的网络结构,加深网络层数,并使用通道叠加的方式加强信息传递,从特征复用的角度上加强网络性能;对原网络对于小目标检测能力弱的问题,利用FPN结构加强特征图中包含的语义信息,提高对小目标的检测能力;对原损失函数在模型评估时的不等价情况,引入GIoU损失提高定位精度。这里的算法在PASCAL VOC数据集与自己制作的生活垃圾检测数据集上测试,其中在PASCAL VOC数据集上的检测结果显示,这里的算法相比于SSD300和SSD512分别有1.7%和1.9%的提升;在生活垃圾检测数据集上,分别有2.1%和3%的提升。

摘要：基于鼓励商家在交易中选择守信策略,考虑对商家利益的保护,该文提出电子商务的单积分声誉机制的理念。分析电子商务平台上声誉与顾客到达之间的函数关系;建立基于连续时间Markov决策过程(CTMDP)的电子商务交易模型,给出不同策略下的收益函数;基于上述交易模型对单积分声誉机制提供设计方法,提出了合理惩罚强度的概念并论证了最优策略随惩罚强度的增大而收敛。研究表明:利用合理惩罚强度对电子商务的单积分声誉进行加权运算,既可以激励商家选择守信策略,又确保商家的利益不会受到意外事件的严重威胁。

摘要：合理客观的农资铁路物流运输节点选址对农资物流起到至关重要的作用。通过分析影响农资铁路物流运输节点选址的经济性因素、供给性因素、需求性因素和便利性因素,构建了农资铁路物流运输节点选址评价指标体系,以陕西省三秦快运线为例,选取运量较大的化肥作为农资产品代表,运用熵权-TOPSIS法进行农资铁路物流运输节点的选址,为农资铁路物流运输节点的选址提供参考。

摘要：交通运输对环境造成了诸多负外部效应,为探究负外部效应产生的环境外部成本对多式联运路径选择的影响,研究公路、铁路和水路三种运输方式环境外部成本的量化方法,以运输总成本、环境外部成本,以及运输时间为目标,建立多式联运路径优化的多目标规划模型,采用理想点法转化为以加权欧式距离为目标的单目标规划模型.采集环境外部成本量化的相关数据,运用LINGO12.0对算例进行求解,求解结果验证了模型的有效性,能较好地平衡多个优化目标间的关系.

摘要：针对电力调度系统入侵检测手段静态、单一,无法在时间维度上有效关联及检测结果准确率不高的问题,提出基于行为分析的电力调度系统入侵检测方法。采用Filebeat工具进行调度日志采集;对日志进行结构化解析,将日志分解为事件模板和参数序列;结合电力调度系统任务相对固定、行为相对关联的特点,构建基于LSTM的智能检测模型,对异常行为进行检测。实验结果表明,该文方法的入侵检测准确率达到95%以上,F1-Score达到96%以上,解决了电力调度系统入侵检测在时间维度上无法有效关联的问题,提高了检测结果的准确率。

摘要：为使出租汽车管理者更好地掌握出租汽车的实时运营状况,在规划管理上有充分的数据提供决策上的支持,基于大规模的出租汽车GPS数据,构建提取出租汽车相关运营数据的技术流程,从时空角度对出租汽车的运营特性进行研究,采用最短投影距离和多项式拟合的混合匹配算法实现GPS数据的可视化,并验证了该算法的有效性和准确性.同时,建立相关时空运营指标、计算模型及提取方法,结合成都市1周的出租汽车GPS数据进行实例分析.研究成果可为城市规划管理、城市交通基础设施建设、居民出行行为调查等相关研究起到一定的指导作用.

摘要：针对因混合车流导致高速公路通行效率低下的问题,现提出通过调整路段车流量、混合车流比例等控制变量,探寻在何种车道划分方案下,特定路段的通行效率最优.结合VISSIM微观交通仿真软件对某单向四车道试验路段进行仿真验证,并对所得离散数据进行二元插值分析,根据特定控制变量组合情况,寻找最佳的车道划分方案.结果表明:车道划分方案1在四种车流量、各车型比例组合条件下,对应的总平均速率、大型货车平均速率总体略优于方案2、方案3;方案2、方案3在四种车流量、各车型比例组合条件下,每种车辆类型平均速率表现较为接近.