摘要：根据语义网络理论,提出心智影像中的功能联接对设计时间、设计质量、设计结果的创新性影响关系的3个理论假设,采用原案分析法对14名机械专业研究生进行可调座椅概念设计认知实验,以验证该假设的正确性,并采用Mann-Whitney非参数检验法进行统计分析.结果表明,心智影像中知识单元之间的功能联接越多,则设计时间越短,设计质量越高,设计结果越具有创新性,即假设都成立.

摘要：提出了CAD环境下认知失误与设计时间和设计质量之间影响关系研究的两个理论假设。开展对螺旋输送机减速器的高速级齿轮副进行改进的设计认知实验来验证假设。采用Mann-Whitney非参数检验进行统计分析。结果表明,认知失误较少的设计者,在设计时间方面的表现总体上优于认知失误较多的设计者;而在设计质量方面,两组设计者的表现在总体上没有显著差异。因此,强化人的设计能力并合理分配CAD功能有利于改善设计认知过程。

摘要：提出工作模式对设计时间、设计质量和设计结果创新性影响的3个理论假设。运用原案分析法,对14名机械专业研究生进行可调座椅概念设计认知实验,以验证这些假设,并采用Mann-Whit-ney非参数检验法进行统计分析。结果表明,在设计结果的创新性方面,不同工作模式下设计者的表现总体上没有显著差异;而在设计时间和设计质量方面,以交替模式工作的设计者的表现总体上优于以顺序模式工作的设计者的表现。因此,交替模式能够发挥两种媒介的优势,即传统媒介更适用于表征设计概念,而CAD媒介则更适用于分析和检验设计意图,从而提高设计效率。

摘要：借鉴SRK认知模型,将知识活动元素划分为基于技能、基于规则和基于知识3类活动元素,建立了设计类知识工作个体认知模型。采用原案分析法,从观察实验中获取反映产品设计认知过程的量化数据,进而对设计型知识工作认知过程进行分析,发现基于知识的活动是该类知识工作过程中的主体活动,基于规则的活动是控制该类产品设计质量或效率的关键因素,而基于技能的活动对基于知识的活动有重要驱动作用。研究表明,知识活动元素能够解析相对复杂的设计型认知工作过程,有利于进一步提高设计型知识工作效率。

摘要：基于认知科学理论提出CAD环境下的设计认知模型。分析设计认知过程的弱构性。运用语义网络理论,并结合可调座椅概念设计认知实验,探讨设计认知过程中的心智影像运作机理。

摘要：通过企业调查和数理统计分析,提炼出度量现代制造环境下知识工作效率的6个适用维度,并提出知识工作效率维度的非均衡性.建立了一个以任务规定数量的完成度、质量、有效性、客户满意度、创新性为变量,以任务规定时间为度量基准的现代制造环境下知识工作效率度量模型.采用该模型对LS型螺旋运输机的适应性设计活动进行测度实验,结果表明该效率度量模型有效.

摘要：为把握设计认知研究的发展动态,深入理解设计认知的本质,对设计认知研究的系统化描述阶段和心智活动研究阶段进行综合评述。分析典型的系统化设计认知模式,总结出其三个基本特点和理论缺陷。着重从人工智能和认知科学这两路径,分析面向设计问题的心智活动研究,指出两条研究路径互为依存、相互促进的关系。指出在设计认知过程分解、设计知识表征和心智影像运作方面需要进一步突破。

摘要：在分析人的疲劳的现代特征、定义和评价方法的基础上,提出一种将调查表设计、调查试验和数据统计分析融为一体的汽车驾驶疲劳综合性评定方法.该方法首先设计开发一种新的综合性调查表,不仅对驾驶员的自觉疲劳症状进行评定,而且对交通环境等影响因素进行感官定性测量,然后通过调查试验和数据统计分析探讨各种因素对汽车驾驶疲劳的影响.采用该方法对日本54名货车驾驶员进行了较长时间的跟踪调查和试验,并进行了试验数据统计分析.结果表明,与日本汽车交通事故统计的结果一致,从而证明了该综合评定方法是有效可行的.

摘要：为研究设计型知识工作过程的工作单元及构成特点,以原案分析法对14名机械及相关专业研究生开展可调座椅概念设计实验。按照功能性原则和可测性原则,将概念设计工作过程分解为创造性工作单元、事务性工作单元和无效工作单元,并指出思考、发现、查找和选择等工作单元在知识工作方式与传统工作方式中的重要程度是不同的。采用单样本T检验证明创造性工作单元与事务性工作单元的时间之比符合帕累托法则。

摘要：针对工业工程专业英语教学存在的问题,提出改革工业工程专业英语教学的一些想法,并付诸实践,即在明确工业工程专业英语课程属性的基础上,对教学内容进行补充、整合与更新,设计以学生为中心的教学模式,以提高教学质量,培养学生的专业英语运用能力。