摘要：在电动汽车再生制动系统中,根据驾驶员不同的制动意图制定对应的再生制动控制策略可以有效地提高汽车的制动安全性、舒适性和经济性,而准确并快速识别驾驶员制动意图是制定控制策略的基础。以准确并快速识别驾驶员的制动意图为主要目标,以搭载线控制动系统的电动汽车为研究对象,设计并实现了一种基于人工蜂群支持向量机(ABC-SVM)的驾驶员制动意图在线识别方法。首先对制动数据进行预处理,用近邻成分分析(NCA)特征选择算法选取有效特征,再用ABC-SVM算法建立制动意图识别模型,最后进行在线识别。离线验证和在线试验结果表明,NCA算法能有效筛选掉信号噪声导致的不相关特征;相比于模糊推理、反向传播(BP)算法、粒子群优化支持向量机(PSO-SVM)和遗传算法支持向量机(GA-SVM)识别算法,ABC-SVM算法能够更加准确、快速地识别驾驶员的制动意图。

摘要：本文基于低温环境下平行圆柱孔结构的纺织材料热湿传递稳态模型,研究了一类双层纺织材料厚度设计反问题。首先给出了一个双层纺织材料热湿传递稳态模型,并采用有限差分方法求解该问题。然后,根据服装热湿舒适性指标,将纺织材料内层厚度看成一个未知量,提出了一类双层纺织材料厚度设计反问题,将该反问题归结为一个最大概率最小模问题,采用罚函数法将该约束优化问题转换为无约束的优化问题,并采用粒子群算法求解。数值结果说明了双层纺织材料厚度设计反问题提法的合理性,以及粒子群算法的有效性和鲁棒性。

摘要：基于纯硬件电路设计了充磁机的控制系统。在逻辑控制方面使用数字芯片代替传统的继电器控制电路,强弱电结合,实现充磁过程自动控制。充磁过程启停采用无触点开关,不仅降低了电磁干扰,而且节能。时基电路采用555定时器,触发脉冲通常需要1ms,相当于50Hz的18°电角度,晶闸管驱动电路输出66ms的脉冲。充磁机控制电路设计独特新颖,成本低廉,操作方便,性能稳定可靠,能够满足中小型企业的生产需求。

摘要：霍布斯的政治学说在很大程度上指出了国家权力的本质特征与应有之义。按照霍布斯设计的原本的国家权力结构,在持续发展的人工智能时代,“数字利维坦”将威胁到其作为唯一权力中心的地位;网络空间的存在将创设一个传统契约无法适用的领域;革新技术对政治管理职能的取代,将把其主权范围限制在纯粹的统治领域。可以确定,国家权力面对的这些困境同样源自与资本密切联结的数字巨头。而由于数字巨头具有现实的存在价值与难以撼动的社会地位,当前大多数国家俨然已经陷入既试图对其驯化,又难以抗拒与之合谋的困境。

摘要：文章结合林州市东岗镇南坡水库安全评价中存在的问题,分析了小型土石坝除险加固的原则与方法,提出了适宜该工程的除险加固设计方案。实践证明,该工程除险加固效果较好,有效地发挥了防洪、灌溉、乡镇供水等综合效益。

摘要：根据翻车机设计原理,通过实践从电控和机械系统入手,对翻车机整体性能进行提速改造,从而优化翻车机系统,大幅提高翻车机卸车效率。

摘要：制动力分配算法是电动汽车再生制动研究的基础,为了能够在不同路面制动时均能获得较好的制动效果,设计了一种考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法。利用汽车动力学方程进行滑移率和利用附着系数估算,实现对路面类型的辨识。然后根据辨识的路面类型选择对应的制动力变比值分配系数,进行算法实现。最后通过与dSPACE软件联合仿真验证了算法有效性,与未考虑路面附着条件的算法相比,新算法制动所需时间至少减少了6.6%。

摘要：介绍了一种结构简单、使用方便的多通道红外遥控电路。该遥控电路主要由一对红外遥控编译码器BA5101/BA5201、红外接收头和其它常用元器件组成,能够实现8个不同通道的遥控选择功能,电路具有抗干扰能力强、工作稳定等优点。

摘要：参照GB 50909—2014《城市轨道交通结构抗震设计规范》对某城市轨道交通高架桥提出了抗震分析的内容、方法和要点,采用Midas Civil软件建立了桥梁有限元模型,分析了不同地震作用下高架桥的抗震性能。通过分析可知,在顺桥向地震作用下矮墩先于高墩出现塑性铰,在横桥向地震作用下高墩先于矮墩出现塑性铰;在进行抗震设计时,除需满足桥墩的抗震性能,还需要考虑主梁的正应力和墩梁固结处的剪应力;双肢薄壁墩墩身系梁的合理布置能有效提高桥梁结构的抗震性能。相关结论为类似桥梁的分析研究提供了重要参考。

摘要：随着社会经济的发展,各类工程项目建设进行的如火如荼。 在建设工程项目前,进行岩土工程勘察时一个非常重要的环节,这个环节是不能缺少的。对于建筑工程施工而言,岩土工程勘察是工程的基础,只有做好岩土工程勘察,才能给给项目进行奠定良好的基础,确保建筑工程的安全性。本文首先分析了岩土工程在勘察过程中存在的一些技术问题,同时提出相应的对策和措施。