摘要：柳南客专是广西首条客运专线,专线对畅通区域客货交流,加快城市化进程,发展地方经济,促进国际经贸具有重要作用。来宾北站位由于受各种因素的影响,从城市规划、与既有线关系、红水河特大桥桥位、柳南高速公路等主要因素出发,研究了经东汉塘大村站位、来宾北既有线左侧站位、来宾北既有线右侧站位、来宾东站位及引入既有来宾站方案,经多方面综合比较后推荐来宾北既有线右侧站位方案。

摘要：LCL型滤波器因具有更优的高频谐波衰减性和滤波效果被广泛应用于并网逆变器中,但其参数设计较为复杂。提出了一种新的LCL型滤波器参数优化设计方案,建立以纹波电流最小化、谐波衰减最大化和功率损耗最小化的多个目标优化设计模型。运用熵值权重法转换为单目标优化模型并利用遗传算法对优化模型求解。在MATLAB/Simulink中搭建基于LCL滤波器的并网逆变器仿真模型,验证了该优化方案的适用性。与现有方法相比,文中的优化方法在保证滤波效果的前提下,具有更好的谐波衰减性能,抑制纹波的能力及更小的功率损耗。

摘要：为了提高配电网供电可靠性,本文按照智能电网对配电网规划建设以及配电自动化相关技术标准和要求,对中心城市配电自动化建设方案进行研究。详细介绍了配电自动化的通信系统包括4G双卡通信、塑料光纤通信、石英光纤通信的特点及其应用,根据配电自动化系统功能灵活配置通信网络结构,以提供合理高效的通信系统。然后基于智能配网自动化设备的实现功能,结合智能真空断路器与故障定位设备配合使用,高性价比的方案实现故障的隔离和定位从而大大缩短故障停电时间,提高供电可靠性。最后重点对配电自动化的主站系统的设计进行分析与研究,包括其自动化管理平台、功能、组网方式、馈线自动化及主站系统扩展研究,并以10 kV馈线"手拉手"型简单环网结构为例模拟展示馈线自动化。

摘要：为评价低密度聚乙烯(LDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)改性沥青耐短期老化性能,制备不同LDPE和HDPE掺量的改性沥青,通过旋转黏度试验、动态剪切流变试验和多应力蠕变恢复试验分析老化前及旋转薄膜烘箱(RTFOT)老化后流变性能。结果表明:老化前后LDPE掺量4%~6%或HDPE掺量2%~4%时,改性沥青135℃黏度均满足要求;不同改性沥青车辙因子老化指数为2.2~3.2,LDPE改性沥青不同温度下相位角老化指数均值约为1.7~2.8,HDPE改性沥青老化前后相位角变化不显著。两种改性沥青老化后不可恢复蠕变柔量提高,蠕变恢复率降低,变化幅度约为20%~38%;HDPE改性沥青老化后变化幅度比LDPE改性沥青低约10%~15%。除LDPE掺量4%的改性沥青外,其余改性沥青老化前后PG(performance grade)分级和基于多应力蠕变恢复的性能等级不变。两种改性沥青均具有较好的耐短期老化性能,HDPE改性沥青略优于LDPE改性沥青。

摘要：青年枢纽作为平陆运河最后一个梯级,需要设置鱼道,以保证钦江鱼类洄游通道的连通性。综合过鱼对象洄游行为及枢纽调度特征,提出左岸双鱼道设计方案,垂直竖缝式鱼道、鳗鱼道均布置在紧靠电站尾水的岸侧;鳗鱼道同竖缝式鱼道在下游观察室附近会合,之后合并至竖缝式鱼道。作为穿坝主体通道,竖缝式鱼道设计除满足过鱼目标洄游需求外,更需要在单一进口的设计前提下适应具有感潮特性的大水位变幅。为此,经鱼道模型试验,提出以促进池室内主流偏折、增大主流消能为优化原则的具有45°导流角的池室隔板结构,以增大进口附近池室水深、减小流速为优化原则的变坡式鱼道进口段布置。优化后的青年枢纽竖缝式鱼道适用于各典型运行工况,主流蜿蜒连续、未形成流速屏障。

摘要：在大型江渠交汇水域,水流运动特性复杂,船舶能否安全进出交汇口水域是引水工程通航建筑物设计需要解决的难点。文章利用大型船舶操纵模拟器,以水流与船舶操纵运动数学模型偶合计算为基础,对引江济汉工程江渠交汇水域通航条件进行了优化研究,同时提出了交汇水域船舶的避让方式。

摘要：对采用船舶操纵模拟器进行通航建筑物平面布置优化的方法进行了论证,建立了代表船舶的操纵运动数学模型,并根据国家规范对代表船舶的操纵性进行了率定。用船舶操纵模拟器对引江济汉通航工程与长江交汇口的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在交汇口的最大通航上限流量仅为15 000 m3/s,不满足设计要求。优化方案加大了上下游连接段的弯曲半径,进而提高了上下游航线的转弯半径,减小了航线上的横流,使船舶有足够的空间调顺船位。

摘要：本文阐明了研究智能用电服务互动计量发展的背景和重要意义,针对互动计量的规约通信问题,提出了基于IEC62056 的智能用电双向互动通信规约开展互动计量系统研究的设想,并对系统需研究的核心问题进行了阐述,论证系统所具有的各种优势进行探讨分析.