摘要：混响时间是剧院建筑声学设计的核心指标。在进行混响时间仿真计算时,由于耦合空间的缘故,通常会将观众厅独立出来,并在舞台台口处设置一个等效吸声面,以反映舞台空间和观众厅的相互作用。然而,对于不同体型、不同吸声条件的观众厅与舞台空间,舞台台口应有不同的等效吸声参数。通过对观众厅与舞台空间混响混响时间的分别计算,推导出一组舞台台口等效吸声系数。根据观众厅有无舞台空间的实测结果,在无舞台时混响时间的基础上,利用Odeon软件拟合舞台台口吸声系数,来匹配有舞台时的观众厅混响时间。通过Odeon模拟结果与公式计算结果的比较,研究舞台台口等效吸声系数。舞台台口的等效吸声系数与观众厅、舞台空间各自的混响时间及体型都有关,不宜通过设置一个经验化的简单参数,来指导剧院的声学设计。

摘要：传统点云断面提取是在3D产品基础上进行的,需要先对点云滤波获得地面点,再采样得到断面信息,这一过程处理数据量大、工作效率低而且断面成果质量难以保证,需要大量手工精化工作。该文针对公路断面专题制作的生产需求,提出了一种新的生产流程及方法,首先基于数字表面模型数据提取断面,对断面的点云集合进行二维投影,得到二维点阵列;再基于偏度平衡的滤波算法对点云阵列进行滤波;最后进行保留特征的断面点云抽稀。实验表明,新流程减少了数据处理量,有效提高了断面生产的效率和精度。

摘要：介绍CAPS-OC终端在海洋资料浮标观测系统中的工作原理及在海洋资料浮标上的工作过程,阐述CAPS-OC终端控制系统软件的设计与实现,并对其中的多串口芯片关键技术进行说明。通过对CAPS-OC终端在大型锚系浮标观测系统上的双向通信和定位实验,结果表明,CAPS-OC终端及核心控制软件具有良好的稳定性和可靠性。

摘要：隧道掘进质量对后续工序影响极大,衬砌施工质量更是直接影响着地铁隧道的安全。传统的施工质量检测工作侧重于规范给定指标的数据采集计算,对检测目的和检测结论的有效性分析不足,同时没有考虑多工序衔接,检测效率低。文章总结了全生命周期理念下满足检测目标和工序衔接的检测方法,采用三维扫描技术可对不同工法和不同阶段下的地铁隧道施工质量进行快速全面的检测。将三维扫描技术应用于佛山地铁某区间盾构隧道中线、净空、限界、管片错台、椭圆度、渗漏、破损、裂缝等多项指标的检测,其检测效率高,在地铁隧道施工质量检测中具有极大的应用价值。

摘要：阐述了EPC工程总承包模式合同结构特点,针对铁路EPC工程总承包合同管理中遇到的一些问题进行分析与研究,提出应合理确定合同范围,工程节点划分并按节点验工计价支付工程款,加强资金管理及加强合同风险管理等合理建议。

摘要：目前,国内高速公路控制网大都基于GPS系统建设。伴随着我国自主建立的北斗卫星导航系统的逐步完善,为公路行业摆脱GPS系统提供了可能。本文以某高速公路建设重点项目为例,采用GAMIT专业基线解算软件分别处理单一的北斗数据与GPS系统数据,对基线解算精度、测站点坐标平差精度进行比较分析。研究表明,基于北斗卫星系统的控制网解算精度与GPS系统的控制网解算平差精度处于同一水平,在观测条件优良的情况下甚至优于GPS系统。充分证明了北斗卫星导航系统在高速公路控制网的适用性与可行性。

摘要：本文介绍一种以多种传感器为敏感元件,以AT89C51单片机为控制核心的电动小车的智能控制系统。文中叙述了该系统的硬件设计及软件流程图,并给出了实测结果。该控制技术可用于智能机器人及自动停车控制系统的设计。

摘要：对双极化对数周期天线阵结构设计方案进行了详细的论述,并使用集成于SolidW orks2005中的COSMOS/W orks插件作为有限元分析工具,完成了阵列天线关键部件的静力分析,并在此基础上完成了天线阵的结构设计。设计的天线阵结构紧凑,工作可靠,很好地满足了预期的电性能要求。

摘要：通过对三角高程跨河精密水准测量的主要误差来源进行分析,提出了一种利用测量机器人和特殊的观测手段,实现长距离跨河高精密水准测量的方法,并在生产实践中得到了验证,所提出的方法对指导生产实践具有重要参考意义和实用价值。

摘要：针对目前常规水准测量在山区公路高程控制测量中的局限性,本文提出了一种三角高程与常规水准测量相结合的混合构网方法,并通过实例得出,这种方法充分利用了两者的优势,在保证成果的可靠性和精度的同时,大大提高了工作效率,缩短了生产周期。