摘要：应用”分析设计”的方法对一有矩形大开孔的内压圆筒进行了应力强度计算 ,用有限元分析软件ANSYS对结构进行静态应力分析 。

摘要：出于制造工艺的考虑,传统水润滑橡胶艉轴承轴瓦各处硬度相同。然而,在螺旋桨悬臂作用的影响下,传统设计中轴瓦各处压力分布非常不均匀,如轴瓦艉部压力远大于其他各处压力,从而影响到艉轴承的各项性能。由此,对传统水润滑橡胶艉轴承橡胶硬度取值进行改进,将其橡胶轴瓦沿轴向分为多个橡胶硬度不同的区域。通过试算和分析,合理设置各区域的长度和橡胶硬度。随后,利用有限元软件建立轴系—艉轴承系统有限元模型,其中使用Mooney-Rivlin本构方程模拟橡胶材料,并利用接触单元建立轴与艉轴承之间的接触关系。计算对比了改进前后某水润滑橡胶艉轴承底部轴瓦与轴接触的压力分布等力学指标。相对于传统橡胶艉轴承而言,改进方案的最大接触压应力减小了25.6%,接触区域沿周向增加了5.8°。结果表明,该艉轴承橡胶轴瓦硬度改进方案能够有效改善艉轴承的接触性能。

摘要：基于能量泛函变分的方法,研究附加多个集中质量纵横加筋板的自由振动特性。在处理板与筋条的变形协调约束条件时,通过引入拉格朗日乘子,把板、梁组合振动分析问题转化为处理一类无约束泛函变分问题,从而得到加筋板的广义特征值矩阵方程。通过集中质量点的形式引入板上装载设备质量。求解方程可以得到组合结构的各阶固有频率。以四边简支边界条件纵横离散加筋板为计算实例,通过特征值确定其振型并与仿真分析结果进行对比分析,表明其准确有效,可为此类工程问题的研究提供理论基础。

摘要：结合模型试验和数值计算对大潜深、带大开口的球形耐压结构静态力学性能进行了研究。研究中考虑到材料非线性、非弹性的因素,通过对材料拉伸试验曲线的分析,得到了材料应力-应变的近似表达式;并且利用超声测厚仪对结构模型的几何缺陷进行了测量。同时基于参数化设计语言建立了有随机几何缺陷的有限元模型,并利用接触单元考虑了大开口观察窗与耐压结构的联系。试验验证表明论文提出的利用有限元软件分析大潜深、大开口耐压壳体力学性能的计算方法和计算策略是准确可靠的,所获得的结果可供设计使用。

摘要：针对舰船中比较典型的静不定隔振系统,建立了柔性基础上安装4个隔振器的隔振系统物理模型。对隔振器采用杆梁模型建模,隔振上层设备采用刚体模型,导出了静不定隔振系统的动力控制方程。使用振动功率流方法对隔振系统进行了功率流分析,并利用Matlab进行编程计算,计算结果表明杆梁模型隔振器对上下两端的功率流的减少有明显效果,隔振器的内部共振特性对隔振系统振动功率流具有显著的影响。对主要设计参数进行了讨论,得出了具有工程指导意义的结论。

摘要：对内部进行了防水吸声处理的海水消声器进行了声学计算,提出了分析此类问题的数值仿真方法:首先运用分层媒质理论对含空腔防水吸声层的声学性能进行计算,利用ANSYS建立海水消声器的三维有限元模型,导入SYSNOISE软件中并将防水吸声层的吸声系数及表面声阻抗作为边界阻抗计算消声器内部声场的声压分布以及传递损失。对某内覆防水吸声层的海水消声器的声学特性进行了数值计算和分析,研究结果对提高含防水吸声结构海水消声器的降噪效果具有重要意义。

摘要：本文首先应用三弯矩方程求出球轴承轴套与衬套之间的法向接触负荷,然后运用弹性接触的赫兹理论求出最大接触应力的理论值,并利用ANSYS软件进行有限元仿真求出最大接触应力的有限元解,并将其与理论解进行比较,验证了用有限元软件ANSYS进行球轴承接触问题仿真分析的可行性。研究结果为工程设计提供了有益的参考。

摘要：车内噪声是汽车NVH性能的一个主要内容,快速预测结构修改对车内噪声的影响对汽车设计具有重要意义。基于传统的子结构方法,提出了一种波形基函数子结构方法,其利用选定的基函数来描述不同子结构接合面之间的耦合行为。由于基函数的数目远小于接合面的自由度数目,因此快速预测所用的仿真模型的尺寸将大大缩减,从而可实现快速修改预测。通过某型汽车车内噪声快速修改预测的算例,阐述和验证了这种方法。

摘要：基于有限元方法,将负泊松比超材料应用于常见夹层结构,探究减振设计方案。在一定设计区域内,分别用不同比例的星形胞元进行周期排列,组成均匀刚度负泊松比夹层结构并进行谐响应分析,得出结构承载性、吸能性与刚度之间的关系,为了提升低频振动衰减效果,提出变化刚度的设计思想。数值计算结果表明相比均匀刚度结构,变化刚度结构一方面拓展了具有减振效果的低频段频带范围,另一方面还一定程度降低了对应位置评价点的输出加速度级。因此胞元层刚度的合理配置有助于改善振动能量在传输路径上的分配,优化振动控制效果。

摘要：提出一种屏蔽门上导轨支撑结构的具体设计方案,利用ANSYS软件建立有限元模型,对屏蔽门结构进行力学分析。选取6个典型工况进行应力强度和变形计算,并将计算结果进行分析。分析结果表明,该屏蔽门上导轨支撑结构满足相应规范要求。该研究结果已用于某屏蔽门上导轨支撑结构的设计中。