摘要：依托15.03 m超大直径泥水盾构机管片拼装的需求,结合汕头海湾隧道管片及密封挤压力的参数,分析回转直径为9.2 m的超大惯量管片拼装机负载分布与变化情况.根据分析结果优化了拼装机伸缩机构的结构尺寸,有效降低了伸缩机构的最大摩擦力;针对拼装机超大惯量变负载工况速度稳定控制的难点,设计管片拼装机回转液压系统,通过AMESim仿真分析变负载工况对系统的响应性能和速度稳定性的影响.研究结果表明,伸缩机构伸缩油缸的侧向摩擦阻力与导向套长度负相关;设计的液压系统不仅能够实现较大范围的调速要求,而且速度控制稳定可靠,能够有效降低负载交变对回转速度稳定性的影响.

摘要：针对后铰接式盾构很难满足小转弯半径隧道施工要求的工况,本文设计了前铰接盾构结构及电液控制系统,分析了前铰接盾构的特点,并建立了控制参数的数学模型。计算铰接装置铰接角度,从而方便施工调向控制。

摘要：针对盾构注浆泵容积效率低的问题进行建模分析与研究,并提出效率提升优化方案。通过对注浆泵提升阀阀头运动过程进行分析,求解柱塞式注浆泵完成一次注浆的反浆量,得知反浆量与提升阀运动时间以及注浆压力的相关性,通过实验对比验证得知,随着提升阀运动时间的缩短,反浆量越小,容积效率越高。对注浆液压系统进行优化设计,在水平和竖直提升油缸的有杆腔进油处分别串联顺序阀,实现水平和竖直油缸的顺序动作,并进行实验分析,得知该方法可有效避免反浆现象,进一步提高了注浆泵的容积效率。

摘要：针对超大直径泥水盾构破碎机回油管路损坏现象,对大流量液压系统管路瞬变流产生的原因进行分析。根据现场测试数据进行理论分析,针对破碎机油缸启动和停止瞬间回油管路瞬变流冲击问题,提出提高管路承压能力、加装回油单向阀和加装管路蓄能器3种预防超大流量管路瞬变流危害的方案,并分别进行了实验研究。结果表明:在回油管路加装蓄能器,可以有效减小瞬变流管路中压力冲击峰值,预防管路的损害,为超大型工程机械液压系统的设计提供了参考。

摘要：顶推系统作为矩形盾构机的关键系统,承受的负载状况较为恶劣。通过对矩形盾构机顶推液压控制系统和控制策略设计与分析,并对该系统的载荷顺应性进行研究。采用AMESim建模,分析该系统的响应性和载荷顺应性,分析结果表明,顶推系统能够快速实现与负载压力的匹配,系统抗负载变化能力强,位置控制精度高。

摘要：针对盾构机刀盘刹车液压系统压力异常增高的问题,在分析刀盘刹车液压系统工作原理的基础上,通过理论分析计算、AMESim仿真以及试验,研究了温度对刹车压力的影响。结果表明,温度升高是造成刹车液压系统压力异常增高的主要原因。该结论对后续优化盾构机刀盘刹车液压系统,以及其他机型刀盘刹车装置的设计具有借鉴意义。