摘要：针对某连续梁桥出现主梁与桥墩产生相对位移即墩梁偏位的现象,为分析该现象产生原因,建立了长期观测系统与健康监测系统,并对两套系统的各项参数指标数据进行定量分析。结果表明:8号墩附近梁体偏位、8号墩支座偏位以及8号墩墩柱偏位,导致8号墩发生墩梁偏位;8号墩东边柱墩底应力超限,存在开裂风险。分析结果揭示了该现象产生原因,可为管养单位把控桥梁运营安全提供科学参考与指导。

摘要：近年来,桥梁结构物的"健康检查"越来越规范化,"健康检查"贯穿于桥梁设计、施工、运行、养护各个阶段,大量的桥梁病害数据被采集,因此如何从这些数据中筛选出对结构安全具有重要影响的病害指标至关重要。本文为某大桥为例,选择出裂缝、索力、线形(挠度)、塔顶偏位、动力特性五个重要病害指标。针对这五个重要病害指标制定不同的检查、监测方法,并制定不同级别的告警响应,为适时养护和交通管制提供基础数据支持。

摘要：在永磁同步电机长线缆驱动系统安装LC滤波器可能会引起谐振,导致转子初始位置辨识失败。主动阻尼控制能够抑制LC滤波器引起的谐振,从而保障转子初始位置辨识的成功。在估计的同步旋转轴系上注入高频电压信号,对高频电流响应解调后得到两种可能的结果,对应不同的极性。根据电机磁路的饱和效应,施加不同的直流电流激励并对比每种激励下的实验结果,可以完成极性辨别。在注入高频电压信号和施加直流电流激励的过程中,LC滤波器将引起系统谐振。针对这一问题,提出一种基于高通滤波器的主动阻尼控制方法,在传统电流环的基础上增加一个反馈通路,等效地增大谐振频率处的系统阻尼;然后进行主动阻尼控制方法的参数设计和稳定性证明;最后开展实验,得到成功抑制谐振后的实验结果,证明所提考虑谐振抑制的永磁同步电机长线缆驱动系统转子初始位置辨识技术的有效性。

摘要：为提高智能车辆的半主动悬架综合控制性能,提出一种基于状态反馈和预瞄前馈的半主动悬架控制方法。首先,以8轮车为研究对象建立11自由度半主动悬架模型,设计LQR状态反馈控制器。然后,为解决状态反馈控制抗路面干扰能力弱和基于固定时序延迟的预瞄反馈控制适用性差的问题,提出一种基于状态反馈和预瞄前馈的控制器:建立车轮运动规划模型和路面预瞄模型,计算出悬架控制系统所需的车轮规划轨迹点序号和控制延迟响应时间;以路面激励和垂向加速度为输入、以前馈阻尼力为输出,设计基于类模糊的预瞄前馈控制器,并与LQR反馈控制器一并构成所提控制器。最后,基于MATLAB/Simulink和Trucksim联合仿真平台,进行匀速转向工况、变速直线工况、变速转向工况和匀速直线工况下的试验验证。结果表明,在垂向加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度均方根值方面,与被动悬架相比,所提控制方法在4种工况下至少降低了23.52%、13.59%、19.35%;与基于固定时序延迟的预瞄反馈控制相比,所提控制方法在前3种工况下至少降低了14.04%、8.09%、13.79%;与基于状态反馈的控制方法相比,所提控制方法在第4种工况下降低了13.20%、4.96%、4.12%。所提悬架控制方法能够在多种工况下有效改善车辆的平顺性。

摘要：高通量工程实验堆(HFETR)的运行经验表明,核素趋势分析法分析燃料元件破损存在一定弊端,包壳中核燃料的释放会影响核素分析法的准确性。针对HFETR套管型燃料元件,结合运行经验,以典型核素131I为例,通过分析燃料元件正常腐蚀产物与裂变产物的关系,研究燃料元件破损趋势,提出K值趋势判断法与核素区域判断法,并根据运行数据确定2种分析方法的准确性,确保反应堆的安全运行。

摘要：高通量工程试验堆(HFETR)安全逻辑通道定期试验装置用于检测安全逻辑通道可用性。文中介绍了安全逻辑定期试验装置的工作原理、设备构成。开展了定期试验装置的手动/自动测试,并分析了定期试验装置对安全逻辑通道的影响。长期运行表明,定期试验装置设计满足安全逻辑通道试验要求。

摘要：高通量工程试验堆(HFETR)作为我国自行设计建造的多用途研究堆,在运行25年后,于2005年展开老化管理研究工作,包括HFETR老化管理方式的确定、设备的选取等,并根据老化管理的研究成果,研发HFETR老化管理数据库系统。

摘要：针对目前换乘中心公共交通衔接不紧密、交通流量不均衡性较大、高峰小时出行需求与运力供给匹配度较低等问题,设计了一种基于TMS320的换乘中心智能管理系统。该系统通过行人检测跟踪模块、定位模块、数据处理模块、无线通信模块、监控模块等硬件模块监测换乘中心各种出行方式及线路交通需求的时间与空间分布,结合历史数据库,采用神经网络算法对交通需求分布变化趋势、高峰小时系数以及当天高峰小时交通需求量做出预测,同时可通过上位机管理界面实时更新地铁与公交的到达时刻表,根据变化趋势合理动态组织协调,实现换乘中心智能管理。

摘要：为了探索生根率高和节约化的油橄榄扦插育苗技术,设计了6种插床,对比了不同插床对扦插苗不定根及移栽苗生长的影响。结果表明,T4和T6处理缩小插床空间有利于提高床内温湿度,生根率可达98%以上;采用育苗袋扦插,受物理修根作用的影响,可控制不定根的生长方式,螺旋式根系质地柔韧,移栽不易折断,明显提高了移栽成活率。插床内架空,在空气修根作用下不定根生长到一定程度后受空气温湿度的影响而褐化,从而影响根尖生长,促使二级不定根生长,提高了根系质量和数量。该扦插方法单位面积出苗率是普通插床的2倍以上,基质可重复利用,节约了育苗成本;移栽后苗木抽梢早,枝梢长势强。因此,T4和T6插床可在生产中推广应用。

摘要：高通量工程试验堆(HFETR)在改用U3Si2-Al弥散型芯体的低浓铀(LEU)燃料元件运行后,出现一次水活度浓度升高现象,为确保HFETR的运行安全,开展了HFETR运行策略研究及燃料元件包壳检查方法研究,通过加强运行监督、燃料元件堆外破损检查、燃料元件解体检查等方式获得了大量LEU燃料元件运行数据。分析结果表明,LEU燃料元件制造质量是导致一次水活度浓度升高的关键因素。采用改进燃料元件制造工艺后,LEU燃料元件质量得到提高,HFETR一次水活度浓度明显降低,且保持稳定。