摘要：围绕北京联合大学服务首都"四个中心"的"城市型、应用型"办学定位,总结学校长期应用型大学办学实践,特别是校企合作、产教融合的人才培养理念,在顶层设计、多校区应用型人才培养模式、产学育人平台、双师型师资队伍建设,以及创新创业教育机制建设等方面阐释了产教融合的应用型人才培养特色。

摘要：教材是教学活动文本。把教材变为“教学活动文本”,必然带来教学目标表述的变化和教学环节设计的变化,促动师生的教学方式变革。

摘要：应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。基于振动分析,对简支T型梁桥的减振方案进行优化设计。分析表明,通过改变截面减小位移响应的方法减振效果不太明显,而采用X型横向连接方式减振效果优于传统的横向连接减振方式。研究结果可为简支T型梁桥结构的减振设计和施工提供理论参考。

摘要：研究比较HPD100、D101、DM130、AB-8、DA201-C和DA201-CⅡ型大孔吸附树脂对酱油的脱色率以及脱色后酱油的总酸(TA)、氨基酸态氮(AAN)含量的变化。结果表明,DA201-CⅡ型树脂对酱油脱色率最高,且对TA和AAN影响最小。通过单因素及正交设计试验,得出DA201-CⅡ型树脂对酱油最佳脱色工艺条件为树脂用量25 g/100 g酱油、脱色时间2.5 h、摇床转速200 r/min(250 m L三角瓶于恒温振荡箱中)、脱色温度30℃,该条件下酱油脱色率可达到86.39%。稳定性试验表明,温度对浅色酱油颜色有显著影响,而光照对酱油颜色影响不大。4℃低温保存条件能有效抑制美拉德反应带来的颜色返深现象。

摘要：为优化充电站布局,考虑燃油汽车的行程时间,出行能耗,以及电动汽车的行程时间、充电时间和等待时间等因素,分别构建燃油汽车和电动汽车的阻抗函数,利用变分不等式模型建立电动汽车和燃油汽车混合条件下的基于交通流均衡分配的充电站规划模型并提出求解算法。通过数值算例证明所提出模型和算法的有效性和实用性,提出路网内不同电动汽车比例条件下的最优充电站分布方案,并进一步分析电动汽车和燃油汽车共存条件下的交通网络运行特征。研究结果表明:所提出的模型和算法有效可行;充电设施的建设应根据电动汽车在路网中的比率进行科学调整,同时,根据驾驶者选择行为对充电站选址和容量进行规划,以保证交通网络运行状态的稳定、高效。

摘要：以股票市场投资者最关心的获取利润问题作为切入点,将遗传算法与元胞自动机的演化规则进行有机结合后引入股票价格模型,设计了获取利润的投资策略组合模式,用遗传算子优化该模式中各策略的权重系数,研究了该策略组合模式下市场上投资者获取利润的演化规律。研究认为,利用元胞遗传算法来模拟股票市场逐利行为,有效地提升了市场上投资者的整体利润水平,但也会为市场带来不良波动。

摘要：在分析渔洋溪大桥病害的基础上,提出结构整体加固设计方法——主梁粘贴碳纤维布、梁端增焊受力钢筋和桥面浇筑整体化钢筋砼层。通过对加固前后桥梁结构的极限承载能力、桥梁结构的裂缝和桥梁结构挠度进行验算并对计算结果进行对比,分析了该推荐方案在旧桥加固中的优势。

摘要：论述了我国企业在新的市场形势下,如何利用和综合资源设计出更加合理、有效的战略信息系统.通过对战略信息系统设计原则的分析,提出了进行战略信息系统设计的可行方法,并给出了一般意义上的我国企业战略信息系统的层次和构成.

摘要：本文在建筑结构R—S(t)模型的基础上,给出了抗力和综合荷载的可靠性设计表达式。这些表达式采用了精确、简捷的幂级数法,比以往采用的分离系数的方法更为精确和实用,并给出了算例加以验证。

摘要：针对沥青混凝土路面裂缝产生的原因进行了分析,提出在设计、选料、施工、养护环节上应注意的问题及采取的措施,从而将公路病害降低到最小程度,以更好地发挥公路的社会效益和经济效益。