摘要：介绍了通过全三维数值模拟 ,在IGCC使用的蒸汽透平的叶片设计中采用后加载叶型和弯曲成型静叶栅 ,并以空气动力试验来考察其性能 ,试验研究的结果表明设计达到了预期目标。该成果可应用于一般联合循环用的汽轮机设计中。

摘要：针对叶片根中顶3个截面不同的安装角,设计了相应的高效宽负荷叶型,并采用数值模拟的方法,分析了叶型对负荷的适应性,重点分析了对攻角和马赫数的适应性。数值计算表明,以变工况性能较好的高效后加载叶型为母型开发的高效宽负荷叶型,可以实现机组变负荷运行时保持较高通流效率的目标,攻角变化范围为±30°、马赫数变化范围为0.2~0.6时叶型损失变化不超过0.5%。

摘要：由于传统航模电池和无人机智能电池电池容量较小,在户外充电又不方便的情况下飞行时间极其受限,鉴于此,本文提出并设计了一种无人机智能移动充电器,该充电器最大的特点是容量大,相当于携带3.3块4480mAh@15.2V的备用电池,本文详细描述了该充电器各电路模块的相关设计方法,给传统航模电池和无人机智能电池充电这一技术问题提供一定的参考价值。

摘要：在压气机叶片数量较多,体积较小的情况下,采用周向环状燕尾型榫槽,可以为加工和装配带来很多方便,目前周向环状燕尾型叶根没有成熟的锁紧结构,限制了压气机转子结构设计以及压气机叶片设计的灵活性。提供了一种用于周向环状燕尾型叶根的锁紧结构,详述了该锁紧结构的设计、安装及安全性评估,为压气机转子结构设计和叶片设计提供了更多的设计空间。

摘要：结合大功率核电汽轮机末级叶片的开发经验,介绍了核电汽轮机长叶片开发的一般流程,包括转速、根径、叶高等关键参数确定的基本原则和需要考虑的因素。结合核电机组排汽湿度大、末级叶片高度长的特点,从工程设计的角度对结构、叶型、防水蚀、转子叶片耦合振动等一些关键问题进行了探讨分析。

摘要：针对国产百万千瓦等级核电机组,哈汽公司开发了具有完全自主知识产权的1460mm末级叶片,并进行了相关的试验验证。重点介绍了叶片的开发思路、结构特点、防水蚀设计、相关试验验证等。该叶片的开发成功为国产百万核电机组的开发奠定了基础。

摘要：介绍了某型核电汽轮机次末级叶片的失效情况,并根据失效叶片断口分析和动频测量试验结果分析了叶片失效的原因。针对叶片失效的原因提出了优化设计方案,优化型叶片采用了能够提高结构阻尼的凸台拉筋整圈连接结构,并通过调频试验使叶片的共振转速避开2 820r/min^3 090r/min,以保证优化型叶片的安全运行。

摘要：空冷汽轮机组在电力市场上所占的份额越来越大,哈尔滨汽轮机厂有限责任公司对空冷汽轮机组进行了冷端优化,设计背压由15kPa降为11kPa。为提高机组效率,需要设计一个比原有空冷末级620mm叶片排汽面积更大、余速损失更小的空冷末级叶片。

摘要：结合宽负荷叶型设计思想,在小焓降叶型的基础上,进一步优化其变工况性能,最终完成了小焓降宽负荷叶型的开发,并进行了吹风试验,验证了叶型的变工况能力。

摘要：针对基于微机电系统无人机的野值的辨识和处理,设计了一种基于模糊预测与扩展卡尔曼滤波(EKF)的野值剔除方法.首先,将角速度模长引入梯度下降法中,通过动态调整梯度步长,提高模糊预测量的精度,有效避免模糊预测时对阈值依赖性较高及野值剔除后造成的数据点丢失;其次,以新息作为野值的判别准则,利用加速度计测量值信任度因子调整新息判别阈值,从而剔除观测传感器的野值;然后,通过共轭梯度法将模糊预测值转化为姿态四元素重新修正卡尔曼滤波的状态估计.最后,基于所搭建的共轴双桨无人机实验平台系统验证所提算法的有效性.实验结果表明:在共轴双桨无人机悬停、强机动情况下,所提算法能保证共轴双桨无人机的稳定飞行,有效提高共轴双桨无人机的姿态跟踪精度和稳定性.