摘要：研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为目标的既有地铁线非站站停列车开行方案优化模型,考虑线路通过能力及快车停靠等约束,依据模型特点选用遗传模拟退火算法进行模型求解。以西安地铁14号线为例验证构建模型有效性,求解结果表明:与传统的站站停运营组织模式相比,乘客总在车时间降低29.84%,企业运营成本降低4.33%,车底购置成本降低5.23%,同时讨论不同越行站位置选择对企业运营成本的影响,为轨道公司实施非站站停运营组织模式及相关车站改造提供决策支撑。

摘要：为明确装配式简支斜板桥在集中荷载下板内力分布的规律,利用有机玻璃材料的优点,根据相似准则设计了三跨不同斜度的简支斜板桥,并进行了跨中集中荷载作用下的静力加载试验,得出相关结论为桥梁研究提供参考资料。

摘要：随着我国社会以及科学技术的不断发展,电力系统的自动化得到了显著的提高,并将节能设计技术广泛的运用于其中。电气节能设计不仅能够保障电力系统的稳定性,而且还能降低资源浪费,提高工作效率。做好电气自动化的节能设计对实现持续发展目标具有十分重要的意义。因此,本文针对于电气自动化的节能设计技术进行了详细的分析与探讨。