摘要：目的通过对Dynesys动态稳定系统固定术后螺钉在矢状面的夹角分析,提出一种全新的术前螺钉矢状面植入角度设计方法。方法回顾性分析于2018年3月2020年11月接受Dynesys动态稳定系统固定的31例腰椎退变性疾病患者,单节段固定16例,双节段固定15例;其中L_(3-4)节段固定8例次,L_(4-5)节段23例次,L_(5)-S_(1)节段15例次。于手术后第4天下地后行平卧位腰椎CT平扫和重建,测量固定节段双侧相邻螺钉的矢状面夹角和套管长度,并据此提出新的术前螺钉矢状面植入角度设计方法。结果术后CT重建上测得L_(3-4)节段右侧矢状面夹角平均(2.88±1.25)°,左侧平均(3.63±2.00)°,双侧平均(3.25±1.65)°;L_(4-5)节段右侧平均(7.65±3.32)°,左侧平均(8.65±4.93)°,双侧平均(8.15±4.19)°;L_(5)-S_(1)节段右侧(11.47±3.23)°,左侧平均(13.67±4.53)°,双侧平均(12.57±4.02)°。各节段之间有显著性差异(P<0.05)。根据上述测量结果,提出了新的术前螺钉矢状面植入角度设计方法。结论传统Dynesys系统手术后的同侧相邻螺钉矢状面上夹角差异大,新的术前设计可以将矢状面上同侧相邻螺钉植入夹角差异减少一半,更符合Dynesys系统的设计理念。

摘要：敦(敦煌)格(格尔木)铁路阔克萨隧道穿越活断层,对隧道工程设计挑战性较大。为保证活动断层段隧道结构稳定、运营安全和震后可修复,以穿断层阔克萨隧道为研究对象,考虑断层两侧围岩差异较大的特殊性,借助FLAC3D有限差分软件与室内模型试验,采用数值模拟与试验相结合的方法,对逆断层错动下隧道结构受力变形情况与抗错动设计效果进行研究。结果表明:二者揭示的规律基本一致,验证了本次研究的可靠性;隧道结构设减震缝比未设减震缝的抗错动能力得到较大提高,以结构应变为例,最大纵向应变受断层错动影响程度降幅达43.14%,最大环向应变降幅37.97%;断层错动对围岩较弱的下盘影响更大,在逆断层中,围岩强弱比隧道是否在上升盘的影响性更大;隧道与断层相交处结构边墙破坏最为严重,为最不利处,拱顶次之,仰拱最小。

摘要：地震引起的断层强烈错断是造成隧道等地下结构严重破坏的重要原因。以2022年青海门源6.9级地震中左旋走滑逆断层错动造成的隧道震害为调查基础,对左旋走滑逆断层错动下的震害特征及震害成因进行研究分析,主要得到如下结论:(1)左旋走滑逆断层造成大梁隧道线位严重错动,水平最大偏移约1.78 m,竖向最大抬升约0.68 m;(2)震害主要集中在断层影响范围内,其中隧道受破坏严重段约350 m,占隧道全长的5.33%,受破坏较严重段分别位于严重段大里程侧402 m和小里程侧646 m范围内,占隧道全长的15.96%,其余段落震害总体轻微;(3)施工缝、仰拱填充层等部位对强震较为敏感,震害表现突出。此次研究通过对震害特征分析得到的有益启示可为同类工程抗震设计提供参考与指导。

摘要：高地应力破碎围岩地层在开挖隧道过程中极易发生大变形、钢架扭曲、局部垮塌等灾害。以天平铁路关山隧道为依托,通过监测两个试验段内的围岩压力、初期支护受力与变形、二次衬砌混凝土应力的分布特征,来探讨高地应力破碎围岩地层中不同断面形式和支护参数情况下隧道支护结构的变形与受力特征。结果表明:在以水平地应力为主的破碎围岩地层中,隧道开挖引起的变形以边墙水平收敛为主,拱顶沉降次之;高边墙小曲率断面形式的单线铁路隧道受力和变形均较大,而增大边墙曲率可有效抑制隧道开挖引起的变形,使支护结构受力更为均匀,受力状态明显改善。研究可为高地应力破碎围岩地层中隧道设计提供一定的参考。

摘要：为了研究跨断层隧道设置减震层时的抗错断效果以及跨断层隧道衬砌的破坏特征,以敦(敦煌)格(格尔木)铁路阔克萨隧道为依托,采用室内模型试验的方法,研究减震层对跨断层隧道在断层错动时的受力特征以及对跨断层隧道的减错效果,结果表明:不论是否设置减震层,跨越断层隧道节段以及与之相连的节段在断层错动时的受力较大、破坏较严重,是跨断层隧道抗错断的重点设防部位;设置减震层后衬砌应变和接触压力均有所减小,但减震层对接触压力的减小幅度要大于对应变的减小幅度;设置减震层后,断层错动引起衬砌环向应变的增大倍数在4.8~14.2,最大降低11.7%,接触压力增大倍数在1.4~5.6,最大降低11.9%,跨断层节段以及与之相连节段衬砌的破坏情况明显减弱,对跨断层隧道衬砌防错断具有较好的效果。

摘要：高地应力下隧道的围岩变形是岩体力学的关键问题之一,甘肃关山隧道埋深较大,在穿越高地应力区域时极易出现围岩失稳、塌方及支护结构大变形等现象。选取隧道典型试验段,通过数值计算及数据监测,对其大变形规律和防控技术进行了研究,进而得到了隧道围岩的变形和应力分布规律。根据分析结果,建议隧道衬砌施工时采用柔性支护的理念进行设计,优化边墙曲率,加大预留变形量,采取径向注浆加固及降低扰动。实践表明,一系列防控措施有效控制了围岩变形,降低了隧道施工风险,可为以后类似工程的设计和施工提供实践借鉴。

摘要：依托一新建铁路工程隧道,采用数值模拟的方法,分析了富水砂质地层中大埋深铁路隧道垂直冻结法施工的效果。结果表明:在垂直冻结的前60 d,冻结管产生冻结交圈,但交圈程度存在间隙,土体温度处于-4~-8℃,交圈受施工影响容易受热融化;当垂直冻结117 d后,土体冻结效果明显,冻结壁长度为57.0 m,宽度达到了16.7 m,温度达到-16℃,呈大范围连续分布,此时进行隧道的开挖施工能够较好地保证围岩处于稳定状态;垂直冻结后,围岩的最大强度发挥系数由未冻结前的1.305(塑性区贯通)减小到冻结后的0.300(只在仰拱脚处局部存在塑性),说明在富水砂岩地层中,采用垂直冻结法施工的效果明显,能够有效保证围岩的稳定性。研究成果可为同类型地层中隧道的施工提供参考。

摘要：在我国铁路建设中,特长越岭隧道穿越富水断层并不少见,但是每座隧道均具有特殊性。根据六盘山隧道施工中穿越F5富水断层出现的突泥涌水、支护变形、反坡排水等特殊情况,对该段安全施工技术进行深入研究,提出了"泄水降压、排堵结合、超前支护、帷幕注浆、长期量测、确保安全"的原则,并强调解决涌水问题是施工安全的关键所在。

摘要：猪传染性胃肠炎(TGE)与流行性腹泻(PED)是仔猪腹泻的两种重要疾病。二者在流行特点、临床症状和病理变化上都十分相近,不易区分〔1〕。针对TGEV与PEDV基因的保守区域各设计一对引物,在同一反应管中反转录扩增,产物通过1%琼脂糖凝胶电泳,出现528bp和403bp两个条带,两个扩增条带的大小与预期相符。

摘要：黄土隧道采用超前管棚以及由钢拱架、格栅拱架和喷混凝土组成的初期支护体系,支护效果好,且经济合理。施工工序安全、有效。