摘要：介绍了国内外自然通风的研究内容、研究和设计分析方法及自然通风的应用现状指出了自然通风研究应用中存在的问题,以及我国自然通风研究应用的发展方向。

摘要：基于空调列车软卧包厢乘客热舒适性的提升,提出一种新型的双贴附组合式送风方式。采用实验验证后的数值计算模型对双贴附组合式送风方式的温度场、速度场进行模拟,并选用PMV和空气龄指标进行舒适性对比分析。结果表明,相对于现有送风方式,双贴附组合式送风方式能够有效解决包厢内上、下铺人员区域温度分布不均匀、人员有吹风感等不舒适性的问题。同时研究给出了采用双贴附组合式送风方式的最优送风方案,此时包厢内上、下铺人员区域最大温差2.27℃,各测点处速度均不超过0.25m/s,PMV值位于-1到1之间,空气龄均小于60s,能够较好地满足客车软卧包厢环境设计及人员舒适性要求。研究结果为双贴附组合式送风方式的实际应用提供了数据支撑。

摘要：热压自然通风中,热源产生的浮力羽流使得室内存在热分层现象.房间内扰即热源因素是影响热分层的主要因素之一.本文对具有内热源的民用建筑,采用CFD技术,改变内扰因素对热压自然通风流场进行数值模拟,分析了不同热源工况下的温度场,得出了内扰因素对室内热分层现象的影响规律,为民用建筑自然通风系统的设计提供了理论参考.

摘要：介绍了水电站地下发电机主厂房通风气流组织的主要形式,包括分层空调、上(顶)送风、下送风和串联直流式通风。介绍了水电工程通风空调气流组织模型试验拟解决的关键技术点、模型试验理论和相似比例尺、模型设计问题、水电厂房火灾排烟模型试验,以及模型试验测量PIV技术,总结了国内典型水电站通风气流组织模型试验和火灾排烟模型试验情况。

摘要：1∶50建立几何模型,采用2D-PIV技术,对地下高大空间建筑气流组织进行了模型实验研究,地下大空间建筑内顶部下送风风速的大小对室内的气流分布和工作区的风速影响很大,而热源强度的大小对室内的气流分布和工作区的风速影响较小。通过本实验的研究为地下大空间建筑复杂气流的优化组织研究提供了参考。

摘要：我国对于大气污染物的排放给予了高度的重视,规定生产中的污染物必须达标排放。对某厂酸洗车间产生的以酸雾和氮氧化物为主的废气采用高效局部排气罩加以集中收集,设计了净化吸收系统,使经过处理的废气达到“大气污染物综合排放标准”中的二级排放要求,并在设计中充分考虑了系统的节能,收到了良好的环保效果。

摘要：通过地下水电站洞室群火灾风险研究为国家地下水电站防火设计规范的修编提供依据。通过故障树分析找出引发地下式水电站火灾事故的因素,采用层次分析法分析各级指标对上级指标的影响权重,并根据专家评分法确定最底层指标。结合指标权重,运用模糊综合评价方法评价地下水电站的火灾风险。结果表明,地下式水电站的火灾风险级别为中。本研究也为其他类型水电站的火灾风险评价提供了参考。

摘要：为明确冬季寒冷地区隧道洞口、风井处的热环境变化,选取兰州市地铁一号线进行了长期实地测试。分别对地铁隧道洞口段、区间风井相邻隧道处的测试结果进行了分析,结果显示:无论是隧道洞口或区间风井相邻隧道内,都应加强夜间列车停运时的保温;当隧道内行车时,行车间隔时间越短,隧道内温度随着与洞口或风井距离的增加上升值越大;隧道洞口段壁面温度主要受埋深影响,当隧道深埋时,受地热作用壁面温度较为稳定并远高于0℃。实测结果可为明确寒冷地区地铁易发生冻害处热环境变化规律提供数据支撑。

摘要：针对地下管廊综合舱热压自然通风设计,基于巫山管廊综合舱建立了数值模型,模拟分析了进排风口高差和舱内电缆散热量对管廊内不同位置剖面速度和温度分布的影响。对进排风口高差、舱内热源强度、管线布置及排风口尺寸进行了优化探究。结果表明,合理的自然通风设计可以有效排除综合舱内的热量,满足正常通风要求。

摘要：何种低温辐射供暖加热管道布置方式既能满足规范的舒适性要求,又能节约基建投资和运行费用?本文根据加热管的不同布置形式建立了理论模型,模拟地板辐射供暖中的室内地板表面温度和均匀性。通过与实测结果比较,表明加热管间距为300 mm时出现局部地区温度过热现象,超出《地面辐射供暖技术规程》(JGJ 142-2004)的要求,而400 mm管间距布置方式可满足供暖地板温度和均匀性的要求,同时有利于节约投资费用。综合考虑,推荐采用400 mm加热管间距布置方式。